赛欧可以使用雪佛兰自家的自动液每三万公里更换一次，每次一升每轮。
赛欧全系车型刹车系统采用的是前轮通风盘式，后轮鼓式刹车。
日常驾驶中发动机的动力输出比较线性，但对换挡顿挫感的抑制做的较为一般，加速过程中可以感觉到有明显的动力中断，这一点在全油门急加速时表现的尤为明显。但若选择比较温和的驾驶方式，这种感觉会有明显改观。变速箱的换挡时机会根据驾驶员对油门的控制有所变化，一般情况下会在2000转左右时升档，保证了日常驾驶的燃油经济性，深踩油门时换挡的时机会相对延后。油门踏板的回馈力度较轻，响应也不算积极，在选择运动模式时，这种状况也并没有多少改观，总的来说新赛欧更适合走走停停的城市路况，而不太适应激烈的驾驶。
