虽然马自达6上市已久，但其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等依然受到消费者的认同，并一直保持旺销势态。还有不少改装发烧友亲手打造属于自己精彩的马六。
网友改装轮胎轮毂之：方案红色马六改装TEINSS 黑MOMO毂。
红色马六改装步骤：
第一步上MOMO17寸轮毂,,邓普禄215 4517胎
第二步上TEINSS避震 前后均降到前二指多些,,后二指不到
准第三步 AP5200刹车
其实新MAZDA6最令人惊讶的改变在于操控性和舒适性的提升。新MAZDA6的动力系统依然采用老款MAZDA6的汽油直接喷射MZR系列发动机，但新MAZDA6对MZR LFD(2.0 L)和MZR L3V(2.3 L)进行了全面升级，其中LFD升级为LFX。这款LFX发动机在原有的基础上增加了S-VT(VVT，可变气门正时控制系统)、VIS(可变进气歧管系统)以及电子油门，这使得新MAZDA6 2.0 L拥有更大的功率和扭矩，同时，电子油门的采用也使得车速控制更精准。
马自达6将配备两款发动机：2.0升和2.3升的直列四缸发动机。其2.3升四缸发动机将运用连续正时气门控制技术(S-VT)与可变气门时间技术VVT，这两项技术的应用可以大大地提高发动机的功率，输出更多的扭矩和更大的动力;还可以提高燃油经济性，降低尾气排放量。马自达6的VVT技术的发动机用大幅度地降低了发动机的噪声。 工程师们还采用了新的布局和密封方式将发动机可能传给车身的振动降到最低。这款2.3升的发动机使用了8个平衡块，在精密安装后，既提高了稳定性又降低了噪声和振动。
