奥迪S3/A3五门版解析 左手激情右手实用

● 内饰/配置

S-Design的内饰风格，对于大众来说甚至已经是“骚”得有点过份了；特别是这张无论造型、材料还有缝装都极具特色的座椅，实在是很抢眼球。有的人说它像准备发起攻击的眼镜蛇的头部，大家认为呢？

大众特色的“平底”方向盘，粗细适中，造型考究，相信能带来极佳的手感；而放眼望去，红黑配搭的运动内饰的确很能催动驾驶者的战斗欲。

至于A3五门版方面，其实内饰的风格与三门版无异，只是后排座椅的两边已经不再是绝望的被封死的车身了，终于盼来了那个意义极大的门把手。

S-Line采用与S3完全一致的内饰设计风格，不留意到处可见的，从“S3”变成了“S-Line”的徽标的话，还真是可以“以假乱真”。

● 动力/操控

虽然发动机还是当年的2.0T，但看代号的话，已经从EA113变成了EA888；但是EA888的强度并不如EA113，因此，其内部的活塞、连杆、曲轴、凸轮轴、气门都经过全新的加强设计，用更高强度的硬件，再到全新搭载的K04涡轮，正常工作持压力就达到了1.2BAR，原厂就可以爆发 221kW(300PS)， 380Nm/1800-5500rpm的超强动力。

从变速箱传出的源源动力，经由奥迪引以为傲的quattro全时四驱系统，分配到四个车轮之上。S3与A3 S-line都标配了18吋轻量化轮毂，轮胎尺寸为225/40，宽度大扁平比高，一看就知道是为速度而生。而S3车型更加是搭配了大尺寸通风盘加一体式对象多活塞卡钳，绝对是跑得起停得下，收放自如。

至于A3五门版方面，动力与三门版车型无异，依旧是由多款TFSI以及TDI引擎共同组成的引擎阵列，其具体数据可点击这里以作了解。

A3五门版是在本次的巴黎车展之上正式亮相的车型，而让人意外的是，被奥迪带到现场的，是一款天然气版的A3 Sportback TCNG车型。这款A3 Sportback TCNG车型将搭载1.4T涡轮增压引擎，一个天然气罐和一个油箱同时被塞进这台小车子里，它的续航能力达到了惊人的745英里，也即是1200公里的水平。

当然，惊人的续航能力绝非A3 Sportback TCNG的最大亮点，在奥迪的说辞中，TCNG计划最强大的地方在于天然气燃料的来源：这些气体竟然是靠风力发电生产出来的人造天然气！而在燃烧中排放的碳，事实上正是燃料生产中所消耗的大气中的二氧化碳！可以说，相比起那些假惺惺的电动车，TCNG才是真正意义上的0排放！

● 编辑总结

虽然汽车本身并不是这么简单的几个指标就能分出优劣好坏的，但从“理性”的角度出发，性能升级至暴力层面的S3，还有实用性追上一般家轿的A3五门版，才更像是A3买家的不二之选，而即使还有人肯/有能力以“格调”之名为A3（三门版）这种豪华紧凑车买单也好，起码从奥迪给市场提供这两款车型这行为就能看出，消费者对性（性能/实用性）价比是有要求的，而S3和A3五门版的必要性也正正在于能满足这一需求。