● 内饰更加豪华

内饰方面，新车采取消了老款的怀挡，改为仪表台右侧换挡。并配备了全新造型的方向盘、大尺寸导航屏幕，下部中控台按键经过了重新的布局。此外，两侧空调出风口增加了镀铬装饰，整体更加豪华，细节处也和300C有许多相似。

方向盘造型和300C的颇为相似，不必过仔细观察后发现没有300C那种双皮革拼接工艺，但手感还是相当不错，上面的多功能按键集成了音量、蓝牙等控制功能；双炮筒仪表盘造型也很别致，当然和300C的自然也如出一辙了，中间的行车电脑屏幕还没有汉化。

从中控台上的按键来看，这款大捷龙的配置还是比较高的，导航、双区自动空调、方向盘和座椅的加热都有配置，不过ESP按键旁边预留的区域表明这并不是顶配。

● 第一排空间细节

由于MPV车型内部空间很大，细节之处也很多，所以我会按从前往后的顺序介绍。

全新大捷龙第一排座椅的质感相当豪华，真皮和麂皮的组合保证了舒适性，说是一个小沙发毫不过分。

全新大捷龙中控采用了大量的实木和镀铬饰条装饰，驾驶者可以控制的功能相当丰富，但按键布局很有逻辑，对应功能按键都设置在对应区域，操作起来并不麻烦。

第一排的储物空间也相当丰富，比较人性化的设计包括，中控后方的暗格和上下分层的手套箱。

● 第二排空间细节

作为一款豪华MPV，后排乘客的感受其实更为重要，所以我们在新大捷龙的后排也发现了许多人性化的设计。

第二排没有天窗，看不了星星月亮了就只好看片了，新大捷龙为第二排乘客准备了一块显示屏，这造型有种波音737的错觉，难怪有MPV的广告说自己的路上商务舱。

除了显示屏带来娱乐体验以外，第二排乘客的舒适性也是有保障的，几乎和驾驶座椅一摸一样的座椅，材质和舒适性都很不错，手动调节虽然费力，但是调整起来速度很快，也能方便后排乘客出入。

其他关怀包括遮阳帘和小桌板、杯架等，比较遗憾的是没有在第二排找到电源插孔，这个对于商务人士还是很重要的。

看完前两排的空间细节后，很多人会好奇大捷龙第三排的舒适性如何，别急，咱们翻页继续。

● 第三排空间细节

来到第三排，相对狭窄的空间挤进去三个座椅，我想这肯定不是MPV常用的座位，反倒是大捷龙给第三排也准备了显示屏和空调控制按钮，还是很体贴的。

第三排的座椅比较小，虽然还是真皮加麂皮的高档组合，但舒适性已经很不够了，好在还有遮阳帘和足够多的储物格。

全新大捷龙最大的特色是的第三排座椅可以电动折叠、翻转、甚至完全收纳到地板上的凹槽；后备箱还有一个便捷手电筒方便夜间使用。我倒是很期待第二排座椅可以翻转，因为那样就可以凑一桌了。

● 动力底盘

全新大捷龙搭载连续2年蝉联“全球十佳发动机”的3.6L V6 Pentastar® VVT发动机。拥有V型6缸全铝合金缸体、顶置双凸轮轴24气门，以及DOHC VVT可变正时气门和正时链条驱动的动力核心， 匹配6速手自一体变速箱。

虽然有着2078kg的车重，但官方给出的数据显示，全新大捷龙百公里加速时间为8.5秒，百公里综合油耗则为10.8L，在MPV中算是相当不错的成绩。

在同级车型中，全新进口克莱斯勒大捷龙是唯一采用ZF NIVOMAT悬架载荷自动平衡系统的MPV。这套系统表现如何还有待我们之后的评测，不过前麦弗逊后扭力梁的设计倒是MPV的不二选择，可以兼顾空间和操控，如果采用独立后悬的话，第三排座椅应该就不够空间隐藏了。

全新大捷龙的车钥匙也很有意思，不仅有一舨的解锁功能还有车门和尾门的控制功能。

编辑点评：更大更豪华是我对全新大捷龙的第一印象，另外外表低调但内心强大的风格也是我比较喜欢的。对于国内日益升温的MPV市场，全新进口大捷龙的推出，不仅给目前略显单调的市场提供了一个新选择，也标志着克莱斯勒品牌继续在中国丰富其产品的决心。不过话说回来，相比大家更熟悉的奥德赛和GL8，克莱斯勒大捷龙在品牌重塑和价格定位方面还有很多的事情要做。（图文/太平洋汽车网 @谢子牛）

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