长城汽车王凤英：数字时代创新才能与时俱进

5G、人工智能、智能网联等技术的发展和应用，让已有百年历史的汽车产业再一次站上转折点。新时代来临，机遇与挑战并存。对坚持“科技领先”、深耕“新四化”多年的长城汽车来说，新技术的应用意味着更多可能性，以及更广阔的市场空间。

2019年是长城汽车“全球化”元年。早在数年前，这个中国汽车市场的“常胜将军”就已经把销售触角伸向全球市场。为更好地践行“全球化”战略，长城汽车的“出海”策略也更为主动积极——不仅在俄罗斯、印度、泰国等地设厂造车，同时也在当地积极布局“本土化”的研发、制造与服务网络。去年，长城汽车实现整车出口6.54万辆，同比增44.93%;海外营收55.22亿元，同比增66.61%。在全球车市整体下行的大环境下，这样的“战绩”足以令人欣慰。

“敢为人先”一直是长城人的“精神底色”。在长城汽车总裁王凤英看来，长城汽车“走出去”是个必然趋势。“中国汽车企业一定要立足于品牌建设，提升中国汽车品牌在全球的知名度和影响力。”王凤英在参会提交的议案中指出。

王凤英的自信，来自于长城汽车强大的科技研发能力。在研发上，长城汽车一直秉持着“过度投入、精准研发”的宗旨，不惜成本进行技术创新。2019年，长城汽车全年研发支出总额达到42.48亿元，同比增长7.31%，占营收比例提升至4.47%。“高投入的目的是为了增加企业的竞争力。”王凤英说，“汽车企业除了在中国市场竞争之外，能不能率先进入更加高端的国际市场去竞争，就要靠产品的技术性能，靠节能环保的技术突破。”

以技术为支撑，长城汽车正燃起“提速超车”的野心。王凤英指出，长城汽车的“全球化”不会走“价格战”的老路，而是要用“高质量的产品和优质的品牌”赢得消费者的青睐。“车企要在数字化时代坚持创新，与时俱进。”她说，“商业环境和价值实现方式的变革，使数字化转型已经迫在眉睫……无论车企想不想转、想不想变，这已经成为一个必然的趋势。要么被淘汰，要么迎头赶上。而我们要做的，就是尽可能快地适应现在的变化。”