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【太平洋汽车网 导购频道】无论你承不承认,丰田无疑是最懂得中国人消费心理的品牌之一。三年磨一剑,新汉兰达一扫老款臃肿、憨厚的外形,取而代之的是一张霸气、犀利的前脸,简单地一个变化,折射出品牌对成功车型的自信,也体现出了对于消费者心理的把握。
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● 车系历史
在广汽丰田的网页上你就能来看到汉兰达的车系历史介绍。作为一款相当经典的车型,丰田汉兰达的历史却相当简约。诞生于2001年1的汉兰达至今也不过两代车型,如今在中国市场上热销的则正是其第二代的改款产品。
第一代的生命周期从2001年到2007年,期间经历2次改款。如今上市的新汉兰达正是第二代车型的首次改款产品,可见,汉兰达的历史还将延续相当长的时间。
● 竞争力分析 MPV+SUV=卖得好
从去年的月均12000台,到改款上市前的6000台,汉兰达在SUV里面算卖得相当好的,部分地区甚至都要等三个月。在热销的背后,如果我们分析它卖得好的原因,其实完全可以归结为,大。
这个大首先来自于汉兰达提供的7座,目前在国内能提供的7座的车型无非是MPV和SUV,但考虑到MPV无论是油耗还是通过性都不适合家用,再加上7座MPV多为进口价格高昂,以汉兰达为代表的7座SUV就成了居家旅行的首选。
汉兰达与MPV价格对比 | ||||
车型 | 汉兰达(7座) | 新GL8 | 埃尔法 | 贵士 |
售价(万) | 29.88-42.98 | 28.8-38.8 | 61.44-74.88 | 66.8 |
而尺寸对比看到,汉兰达的大,是市场上其他SUV所不能比拟的,唯一接近的福特锐界大是大了,只可惜没有7座可选。其余热销的城市SUV,比如途观、CR-V在汉兰达面前只有娇羞的份。
项目/车型 | 新汉兰达 | 途观 | CR-V | 锐界 |
长度(mm) | 4795(老款4785) | 4525 | 4550 | 4699 |
宽度(mm) | 1910 | 1809 | 1820 | 1930 |
高度(mm) | 1730 | 1665 | 1685 | 1705 |
轴距(mm) | 2790 | 2684 | 2620 | 2825 |
最后,随着购车限制越来越多,许多购车者都希望买一辆车便可以兼顾所有日常需求。所以高大威猛再加上7座的大“汉”就成了最完美的选择。一辆可以搞定全家自驾游,又可以商务洽谈不丢面的汉兰达,简直就是上得了厅堂下得了厨房的新时代好媳妇。
●产品定位 选2.7L还是3.5L?
选2.7L还是3.5L,这恐怕是所有想买汉兰达的消费者最感兴趣的问题。 要么就是2.7L两驱,要么就是3.5L四驱,汉兰达的动力配置显得很分明。在没有弄清楚具体差异前,我们不妨先来看看价格,因为大多数考虑汉兰达的朋友对于同配置的2.7L和3.5L之间8-9万的差价还是很在意的。(点击查看汉兰达最新优惠或询问同城最低价)
2012款汉兰达不同排量价格对比 | ||
车型 | 2.7 两驱 精英版 5座 | 3.5 四驱 精英版 7座 |
售价(万) | 24.88 | 32.98 |
差价 | 8.1万 | |
车型 | 2.7 两驱 运动版 5座 | |
售价(万) | 27.88 | |
车型 | 2.7 两驱 豪华版 7座 | 3.5 四驱 豪华版 7座 |
售价(万) | 29.88 | 37.98 |
差价 | 8.1万 | |
车型 | 2.7 两驱 至尊版 7座 | 3.5 四驱 至尊版 7座 |
售价(万) | 33.88 | 42.98 |
差价 | 9.1万 |
这样大的差价换来的是85马力提升,全时四驱系统和陡坡缓降功能。但即便有了3.5L V6发动机和四驱的加持,汉兰达也不是越野的材料。首先,源自凯美瑞的底盘悬架以及承载式车身设计,令汉兰达驾乘体验都偏向舒适;其次,所配备的全时四驱系统也不具备手动切换,驱动力分配靠电脑调节,搞定湿滑路面没问题,但飞沙走石还是不给力。
虽然动力稍弱,但减少了四驱系统和降低了发动机缸体重量,使得2.7L直列四缸发动机驱动减重后的汉兰达也游刃有余,同时长冲程设计加强了低扭矩的输出,比5速手自一体多一个挡位的6速手自一体变速箱也可以提供不错巡航能力。然而重点中的重点还是,2.7L在够用的前提下更省油。
所以汉兰达是一款定位很准确的城市SUV,基本上完全没有考虑任何同越野有关的问题。满足消费者对于霸气、实用的诉求就可以了,其余的交给普拉多吧。也正是如此,汉兰达的2.7L版本无疑是最适合中国消费者的(有人说汉兰达3.5L的在美国卖得最好,是啊,可那是在美国)。
● 外观:前脸更犀利,尾部变化小
外观的主要变化几乎都集中在了前脸,前进气隔栅从原来的梯形变成了六边形的设定,肋条变得更粗壮,且从镀铬变成了银色哑光材质,质感和时尚感得到了不错的体现;而目光往下移动,新款汉兰达的下进气口和雾灯也被勾勒得更加突出而有力。
更纤细更凌厉的前大灯也是新汉兰达的重要改动之一:大灯的面积缩小了不少,尖锐的边角设计跟上了现在的潮流。值得注意的是,单透镜终于也加入到新汉兰达的灯组配置当中了。
与之对应的,新款的尾灯并未作出形状上的修改,只是改变了灯组的颜色而已,依旧保持现款的大气和实用;再配合略有微调的后保险杠,视觉效果也算有所提升。
● 内饰:基本无变化,做工有提升
汉兰达作为丰田旗下最热卖的车型之一,其内饰风格当然也就具有了丰田的最大特色,也就是没什么特色了。而就此次上市的新汉兰达来讲,其内饰的整体布局没有变动,只是在部分细节上做出了改变,如在空调出风口等处增加了镀铬装饰等,相比于老款车型功能区按键、双炮筒式仪表盘等设计并没有改变。
新老款汉兰达内饰对比
虽然与现款相比并无明显变化,但大部分的真皮装饰辅以银色饰板的点缀,令新款汉兰达在质感上有明显提升。
高清的LED自发光式仪表盘,根据人体对不同颜色的敏感程度而精心设计,无论在何种光线下都能轻松看清上面的数据,让您的行车情况一目了然,有效提高了驾驶安全性,还使车内呈现魅力十足的高科技感。
● 空间:灵活变通,实用性更优秀
不过,眼睛看不到不代表没有进步:作为一款SUV车型,空间的总量和灵活性本就是汉兰达值得加分的优势特征,而新款车型更是就这个方面作出了更全面的优化,让这一优势更为明显。
中央手扶储物箱
后排杯架(左);后排独立储物箱(右)
汉兰达的储物格局设计十分便利,车内随处可见的储物空间,使空间的利用率大大提升,储物空间的分布也是很合理的。当你想把自己的某件物品放置下来的时候,随手一触就能发现一个能收容物品的地方。在储物空间方面,汉兰达真正做到了“有容乃大”。
后两排座椅放倒后地板平整度要高于老款
原不能分开放倒的第三排座椅现也可以50:50的比例放倒了
在听取了消费者的建议后,厂家将汉兰达的第三排座椅改造成了可以50:50的折叠,比老款更灵活,而大空间加上座椅的多功能使得汉兰达可以胜任更多的角色。
● 全系配置分析
● 汉兰达 2.7 两驱 精英版 5座
售价:24.88万
改款后的汉兰达将乞丐版的售价下调到了24.88万,对于那喜欢汉兰达又预算有限的朋友绝对是好消息。那么在最低配的汉兰达除了提供大空间外,还能提供什么呢。
汉兰达基本配置 | |||
5安全气囊+2安全气帘 | ● | 电子防盗/发动机防盗 | ● |
儿童座椅接口 | ● | 遥控钥匙 | ● |
ABS+EBD+EBA+ASR+ESP | ● | 铝合金轮毂 | ● |
方向盘四向手动调节 | ● | 座椅高低调节 | ● |
第二排座椅调节 | ● | 手动空调 | ● |
前雾灯 | ● | 大灯高度调节 | ● |
后视镜电动调节 | ● | CD+MP3 | ● |
电动车窗/防夹手 | ● | 上坡辅助 | ● |
汉兰达的低配满足了驾驶需要,其余科技配置一概没有,没有天窗,没有真皮座椅与汉兰达高大威猛的外形极为不符。不过值得一提是的,汉兰达的被动/主动安全配置非常厚道,5安全气囊+2安全气帘在同价位车型中很少见。
低配的方向盘也没有采用真皮材质,多功能按键更是无迹可寻,不过这些缺失也实实在在地拉低了售价。
由于低配车型的配置实在是少得可怜,因此我们只推荐那些预算有限又看中汉兰达的大体格的朋友,另外加装第三排座椅的价格按照现款汉兰达的差价来看是1.4万元。
● 汉兰达 2.7 两驱 运动版 5座
售价:27.88万
运动版也没有第三排座椅,定位在精英版和豪华版之间,为2.7L特有的配置。与乞丐版的差价为3万元,那么这3万元又可以换来什么呢?
汉兰达配置差异对比 | ||
车型 | 2.7 两驱 精英版 5座 | 2.7 两驱 运动版 5座 |
售价(万) | 24.88 | 27.88 |
差价 | 3万 | |
真皮方向盘 | - | ● |
多功能方向盘 | - | ● |
定速巡航 | - | ● |
行车电脑 | - | ● |
真皮座椅 | - | ● |
腰部支撑 | - | ● |
前排座椅电动调节 | - | ● |
座椅加热 | - | ● |
首先是真皮多功能方向盘回来了,接着定速巡航、行车电脑也有了。同时座椅的材质和功能性也有所提升。
不过认真看看这些差异要花掉3万元,仔细想想还是不够划算,如果能加入第三排座椅,那么运动版的性价比将进一步提升。
● 汉兰达 2.7 两驱 豪华版 7座
售价:29.88万
终于来到了7座的配置,比起运动版的售价再高出2万元,除了我们已知的1.4万元的第三排座椅,剩下的几千块钱又能带来什么呢?
汉兰达配置差异对比 | ||
车型 | 2.7 两驱 运动版 5座 | 2.7 两驱 豪华版 7座 |
售价(万) | 27.88 | 29.88 |
差价 | 2万 | |
电动天窗 | - | ● |
第三排座椅 | - | ● |
自动空调 | - | ● |
后排出风口 | - | ● |
温度分区控制 | - | ● |
汉兰达7座的售价来到29.88万,这个价格换来的配置也比较齐全了,电动天窗、7座、自动空调都有了,这个2万相比之前的3万花得要值。
原来第三排座椅除了一个简简单单的座椅外,其带来的提升还包括后排的出风口以及后排的空调控制,人性关怀上,汉兰达显得很用心。豪华版也是目前看里最适合推荐的配置。
● 汉兰达 2.7 两驱 至尊版 7座
售价:33.88万
至尊版看名字就知道一定是顶配啦,当然价格就要再高出4万,其实就是把现款的导航豪华版去掉,一步到位直接升级到至尊版。
汉兰达配置差异对比 | ||
车型 | 2.7 两驱 豪华版 7座 | 2.7 两驱 至尊版 7座 |
售价(万) | 29.88 | 33.88 |
差价 | 4万 | |
GPS导航 | - | ● |
蓝牙 | - | ● |
DVD | - | ● |
无钥匙启动 | - | ● |
自动头灯 | - | ● |
后视镜加热/防炫目 | - | ● |
电动后配箱 | - | ● |
这4万元下来,除了多了一堆科技配置,最大的变化就多了无钥匙启动、电动后备箱、后视镜加热/防炫目等实用功能了,虽然不见得经常用,但每到需要的时候还是会方便不少。
这样的顶配自然是推荐给那些更注重体验的、不差钱、商务用途居多的消费者。
● 关于汉兰达3.5L版的选择
其实在文章首页我们就已经说过,对于一般消费者而言,2.7L的汉兰达就已经够用而且更实用了。那么3.5L的汉兰达意义何在呢?简单来说,2.7L可以让汉兰达跑起来,但是想要有明显的推背感,动力更加充沛的3.5L V6发动机就是必须了。配置方面和2.7L的三个版本也没有什么差异,全看您个人的经济实力了。
HAC上坡起动辅助控制系统/DAC下坡辅助控制系统功能演示
3.5L排量除了动力、操控更好以外,为了应对汉兰达2吨重的车身,在3.5L排量的车型还配备了一个陡坡缓降功能。相信上面的图大家都能看明白,这个功能就是避免车子在盘坡道上溜坡。
● 推荐车型
推荐车型: 汉兰达 2.7 两驱 豪华版 7座 (29.88万)
推荐指数:★★★★
推荐理由:30万就可以卖到一台高大威猛、7座的城市SUV,2.7L的动力够用而且省油,该有的配置都有,没有导航没有无钥匙启动也不会丢面。这价位的汉兰达绝对是居家旅行首选。
推荐车型:汉兰达 3.5 四驱 豪华版 7座 (37.98万)
推荐指数:★★★☆
推荐理由:如果你不仅仅满足与和家人的自驾游,还想着时不时来一脚地板油,那么3.5L加四驱的汉兰达就是首选了,配置方面因为和2.7L一样,所以还是推荐豪华版。
推荐车型:汉兰达 3.5 四驱 至尊版 7座 (42.98万)
推荐指数:★★★
推荐理由:顶配版的汉兰达,无论动力还是配置都是最高配置,使高大威猛不再仅仅局限于外形。
总结:我依然看好新汉兰达的销量,虽然只是一个小小的改款,但是从论坛上大家提车的热情就可见一斑。汉兰达已经足够成功,几乎可以提供给你城市SUV该有的一切,翻山越岭什么的还有普拉多呢。丰田向来善于做一些小修小补来提升车型的新鲜感,凯美瑞如此,汉兰达亦如此。
如果你对2012款汉兰达有兴趣想知道更多信息,可以点击下面的文章进行了解
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