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上海汽车MG5深度评测 时尚互联车生活

李俊锋
原创评测 2012-05-07 09:41

太平洋汽车网 评测频道MG作为英国历史悠久的汽车品牌,被上汽集团引入中国以后成功推出了MG6MG3两款车型,不过对于MG来说,完善旗下的产品依然是目前的主要任务之一,就在前不久,上汽MG推出了其首款紧凑型两厢轿车MG5,那么它的具体表现怎么样呢?就让我们一同去了解吧。

评测上海汽车MG5

MG5是一款介于MG3与MG6之间的紧凑型运动两厢车,在去年的上海车展正式亮相后,再到目前正式上市,MG5不过经历了短短一年的时间,从中也可以看出厂商对于MG5的制作是投入了大量的资源,MG5也可谓是上汽“蓄谋已久”的一款产品。

●外观与内饰:时尚为主 做工细节令人满意

MG5的家族式外观设计更趋向与MG6,前脸方面运用了细窄造型的中网以及大面积的下部进气格栅,加上鹰眼式的前大灯后视觉效果非常凶狠,引擎盖上两条伸展的线条也让整体更加立体,无处不凸显一个时尚份子的身份。与荣威350同平台开发的MG5的长宽高分别为4363mm/1800mm/1492mm,在国内两厢车中属于中上水平。

评测上海汽车MG5

侧后方观察能够发现MG5车身线条非常流畅,如果车身能够再低一点,俨然就是一部小钢。尾部相对于前脸来说就比较中规中矩了,倾斜的造型加上与前大灯造型类型的尾灯组,尾部整体给人的感觉是简洁与整齐。

评测上海汽车MG5

MG5的布局与荣威350有一定的相似之处,如果你仔细品味就能发现MG5在细节方面要更上一层,带有裂纹材质的中控台非常个性,同时也大量使用了钢琴烤漆饰条作为装饰,MG5的内饰设计明显是针对年轻一代的车主。

评测上海汽车MG5

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MG5的方向盘与仪表盘设计都比较别出心裁,方向盘下方采用了钢琴烤漆,同时印制了MG5的字样,其中5字采用了红色字体,更加烘托了运动感。仪表盘虽然没有采用高科技,但指针与显示样式都花了不少心思。

评测上海汽车MG5

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MG5的顶配版标配了真皮座椅,而其他配置车型标配的是运动型座椅,其中座椅采用了非常中性的设计,包裹性也不明显,但是在激烈驾驶的时候又能够很好的给你提供支撑,其中驾驶位为电动调节,副驾驶为手动调节,靠背采用了在大众车上常出现的转盘调节方式,比较费力。

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如果想详细了解MG5的外观、内饰以及空间,请点击以下链接,以进入相关内容:

静态体验MG5自动领航版 内外让人皆满意
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1203/1849727.html

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评测上海汽车MG5

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目前inkaNet系统并不支持自行安装其他应用,只能够安装官方提供的应用,其中iVoka秘书系统并不是苹果手机上面的Siri,它只是一个车载的智能秘书服务系统,按照标准的语音口令沟通识别率还是较高的,如果您想“调戏”它,那么最先崩溃的肯定是你自己。

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如果想详细了解MG5的iVoka智能秘书系统,请点击以下链接,以进入相关内容:

MG5 1.5L手动挡试驾 体验iVoka系统
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1203/1869230.html

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展开余下全文(1/3)
2动力平平,但家用足以回顶部

●日常驾驶:调校节能为主 家用还是足够的

目前MG5只提供6款配置不同的1.5L排量车型,搭载的变速器为四挡自动与五档手动,其中发动机的型号为15S4U,最大功率为80kW/6000rpm,最大扭矩为135N•m/4500rpm,而且拥有VTi气门多角度连续可变正时,在油耗以及功率方面有不少优势。

评测上海汽车MG5

评测上海汽车MG5

MG5搭载了自爱信的四挡自动变速箱平顺性还不错,虽然这款变速器在目前来说并不先进,但它确实降低MG5的价格门槛,同时成熟的技术能够带来稳定的日常使用以及低维护成本,对于10万左右的MG5,有什么比实际来的重要呢?

我们此次测试的是1.5L AT领航版,虽然MG5的外观定位于紧凑型运动两厢车,但是日常驾驶的感觉还是偏向于舒适的,各方面的调校都比较均匀,或者说是中规中矩。

评测上海汽车MG5

变速箱拥有三个模式,普通、运动、经济,普通模式下发动机的运转普遍在2500rpm以下,如果换入运动模式,发动机转速上升比较灵敏,变速箱也会让转速上来之后才会换挡,同时在急给油的时候变速箱也会及时作出降档的动作。

评测上海汽车MG5

MG5的悬架系统由上汽英国研发中心和赛车圈知名的Prodrive公司联合调校,在驾驶过程中能体会到偏向运动化的悬挂调校紧凑扎实,可以在弯道中为驾驶者提供较好的车身支撑力,但是厂商考虑到日常使用的驾驶,方向盘的反馈传递是偏向于舒适的。

评测上海汽车MG5

对于MG5的刹车的感觉是比较令人满意的,虽然头段比较趋向于舒适,但是提供的制动力在日常使用中绝对是足够的,同时全系标配的205mm的对于MG5来说绝对能够提供足够的抓地力。

3项目测试及总结回顶部

●性能测试:加速稍有遗憾 底盘扎实令人惊喜

0-100km/h加速测试:

起步时的车身姿态控制比较令人满意,同时1.5L自然进气发动机加四档自动变速器的动力总成在205mm的轮胎上肯定是不会打滑的,所以我们可以放心给油加速。

评测上海汽车MG5

评测上海汽车MG5

加速的头段加速度比较高,达到了将近0.5g的加速度,不过在达到20km/h之后快速下降,之后则是保持在0.25g的样子,MG5的最终百公里加速成绩为15.9秒。

100-0km/h制动测试:

全力制动的时候车身点头稍大,主要是兼顾舒适的原因悬架行程较长,所以前悬压缩比较明显,也造成了比较明显的点头,不过在一部10万级的紧凑型车身上,我们也不能太过于苛求。

评测上海汽车MG5

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制动过程中整体的减速度还是比较均匀的,平均控制在-0.9g的水平,最后MG5的百公里制动距离为43.5米,这个成绩只能说是中规中矩。

绕桩测试:

评测上海汽车MG5

MG5在绕桩中车身与底盘的刚性都值得肯定,虽然在方向盘方面的反馈趋向于舒适,但是扎实的底盘在绕桩中依然可以给你提供足够的信心,205mm的轮胎更是提供了足够的抓地力去完成整个测试。

●总结:

MG5与同级别竞争对手相比,轴距方面的优势、外观与内饰的做工以及时尚车生活的iVoka语音系统都是非常吸引人的卖点。同时配置的1.5L自然进气发动机能够在油耗方面提供不少优势,加上8.77万~12.87万的售价,MG5确实是一部不错的家用车选择对象。

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