新奥迪A6L到店实拍 配置丰富/多为选装

内饰：新的内饰很符合身份

且不说和A7有多少分的相似，新奥迪A6L的内饰绝对是更加符合其身份。灰色与桃木的搭配，既有商务气质，又不失豪华。另外还提供了黑色、灰色、棕色的真皮，木纹也有两种选择，假如不喜欢木纹，可以选择铝拉丝装饰，总而言之，总能挑到喜欢的。

环抱式的中控很有美感，比起老款那划分的很突兀的区域要舒服很多。 尤其是运用了可隐藏式显示屏，为设计腾出了很多的空间。红蓝搭配的氛围灯色彩分明。整个中控将艺术感和科技感很好地融合在了一起。

全系配备了可隐藏式的7寸高清显示屏，不过并不是触屏。搭载了新一代的MMI系统，此系统是为了能够尽量减少驾驶员视线转移而设计。通过触摸板可以实现数字和字母输入。CMMB车载电视及后排座椅头枕显示屏为选配。

仪表盘和A7、A8类似，平板式的仪表让几个功能模块结合得更加完美。中央为驾驶员信息系统（DIS）显示屏。3.0L的顶配车型主动式车道保持系统，当车速超过60km/h的时候，会提醒驾驶员是否偏离了道路，系统也会对方向稍作调整，但并不代表你可以完全放开双手，因为这种调整是很细微的。

稳重的4幅方向盘握感很好，只是略微有点偏硬。左边能够控制仪表盘上的显示屏，右侧控制声控、音量、导航等中央显示屏的功能。定速巡航的控制在方向盘后方。带有停走功能的自适应巡航系统为顶配车型配置，也可以是选装，而且自适应的距离是可以设置的。

乘坐：舒适性出色，后排权限大

新车的座椅更加柔软，尤其是中间带透气孔的位置的真皮，柔软又坚韧。让人惊喜的是，坐在上面软硬适中，一点都不会因为软而“塌”。腿部包裹度提升比较明显，旧款有时候会受到侧面的塑胶影响。

后排座椅倾斜度减少，这样的坐姿，编辑觉得更为舒服，不过具体还是得要长途乘坐才能体验出来。前后排座椅都有加热功能，不过前排座椅通风仅3.0L车型才有，而后排通风就是标准配备。另外，作为一款以后座为尊的座驾，后排应该拥有更大权力，后排车门上能够控制天窗帘的开合，也能够向上顶起天窗，不过还不能控制天窗的开合。后排右侧的座椅能够控制副驾驶位座椅，这是必须的。

前后双区独立空调保证了车内温度的舒适，而且后排还有一个负离子的按键，启动后能够对空气进行净化。后排杯架能够加热/制冷。后排中央扶手已经不只是扶手了，集成了MMI系统的按键，能够独立控制影音娱乐系统，包括导航系统，不过不能控制车辆设置系统。那么，假如同时控制呢，答案就是，中控优先。按摩功能也是仅仅只有3.0L车型才配有，不过估计其他车型可以选配。全景天窗为全系标配，让A6L的内部有更好的视觉效果。

空间：锦上添花很实用

轴距的加长对前后排的腿部空间都有所帮助，但对于本来就已经很充裕的A6L来说，这点并不十分重要，而尽管车身高度减少，但头部空间竟然比旧款还有多处一指的距离。

科技配置：动力配备全面，科技配置保障行车安全和提供驾驶辅助

新奥迪A6L搭载了2.0 TFSI、2.5 FSI、2.8 FSI和A8L那台3.0 TFSI。此次拍摄的车型为2.8FSI的V6发动机，最大功率达到162kW，最大扭矩为280N.m，可选变速箱有8速multitronic无级变速器和S-tronic 7速双离合变速器，其中7速双离合变速箱仅搭配quattro车型。2.8L车型百公里加速仅需8.7s，而综合油耗为7.8L/百公里，quattro版的是8.6L/百公里。 

出色的油耗除了是因为缸内直喷发动机和高效的变速箱之外，车身轻量化也起到了至关重要的作用，采用了混合铝合金构造，一方面让整车重量降低16公斤，另一方面能够让整车比例更加完美，从而提高操控性。另外，对于油耗，自动启停系统也功不可没，它能够根据特定的条件进行判断，自动停止发动机，降低等候时所产生的油耗。

底盘方面，可以选择加装空气悬挂系统，可以控制车身高低，还可以通过“奥迪驾驶模式选项”，选择舒适、自动、动态、高效和个性化等共5种模式来调整悬挂特性。

另外还有一些安全性和辅助性配置没有提及到，包括奥迪预防式整体安全系统（Audi pre sense）、奥迪侧向辅助系统（Audi side assist）、夜视辅助系统（night vision assistant）、平视显示（HUD）和自动泊车辅助（park assist）等。

总结：对于新奥迪A6L，基本上每个人都表示了肯定，新车更乐意为用户打造一台个性化的车型，于是很多配置都为选配，据销售人员透露，新车的价格将会和现款没有太大出入，不过考虑到这些选装配置，那么要弄一台称心满意的车恐怕就要付出多一点了。（文/太平洋汽车网 张俊业）

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