2019成都车展十宗最 AMG V12最后的下手机会

许多中国年轻人喜欢SUV，有运动操控需求，也要有一定的个性格调，目前bba阵营中满足这些要求的只有奔驰的GLA以及奥迪Q2L可选，当然了，进口X2也是一个选择，但价格之高令人难以下手。如今，华晨宝马将其国产化，并在成都车展上进行了首发。价格方面，预计国产X2定价区间将从28.18-36.98万下降至26-33万元，这意味着它将成为国内市场售价最低的宝马SUV。

国产版宝马X2无疑是成都车展上最受关注的SUV之一，跟海外版车型一样原汁原味的动感设计，依然有M套件可选，加上宝马的操控基因，很容易让它在年轻人心中种草。

外观方面，车身被赋予了一些向经典车型致敬的元素，比如前脸上窄下宽的梯形进气格栅设计就是借鉴了猫王座驾——BMW 507。下方宽大的保险杠和三段式进气中网设计也很是醒目。夸张的进气面积和造型，为制动系统和发动机提供更佳冷却效果的同时，让整车动感健硕。

车身尺寸方面，国产宝马X2的长宽高为4379/1824/1555mm，轴距为2670mm（和X1相同），相比进口版本只是在车身高度上降低了5mm，其余尺寸保持不变，风阻仅为0.28Cd。

熟悉的内饰风格是它纯正宝马血统的标志之一，国产版宝马X2内饰沿用进口版的设计，其做工用料方面并未因价格的降低而有缩减。此外，该车还配备有M风格的运动方向盘、一体式M运动座椅以及最新样式的挡把。

动力方面新车将沿用进口版本的1.5T三缸涡轮增压发动机和2.0T四缸涡轮增压发动机，但做重新调校，最大功率都有提升1.5T从103kW(140PS)提升至114kW(155PS)，2.0T从141kW(192PS)提升至157kW(214PS)，支持国六排放标准。

2019成都车展上，国产梅赛德斯-AMG A35L开启预售，预售价40.00-44.00万元，这是史上第一台国产的AMG，如果你哪天看到有人开着AMG去菜市场买大白菜，不要怀疑，淡定地打开太平洋汽车网APP的拍照识车功能，出来的很可能就是这款AMG A35L。

在此之前，奔驰的AMG、奥迪S/RS以及宝马的M系列性能车都是以进口的形式来到国内市场，其实此前已有消息称奥迪的S3已有国产化计划，这次AMG可以说是插了个小队，相信奥迪的计划要加快了。

可能考虑到用户需要拖家带口上赛道，北京奔驰决定给这台国产AMG车型进行加长，新车基于新一代A级三厢加长版轿车打造，并在此基础上应用了AMG家族的运动套件，包括双横幅式AMG进气格栅、两侧各带两片风刃的AMG Line前保险杠等，算不上十分激进，但在运动感的营造上非常到位。

车身尾部，新车在奔驰A级三厢加长版的基础上添加了小鸭尾翼，并换装了运动后包围，拥有更大的尾部扩散器，带来更好的空气动力学表现。底盘方面，新车采用经过运动化调教的前麦弗逊后四连杆独立悬架结构，并可选配AMG RIDE CONTROL自适应可变阻尼悬挂控制系统，在操控性能上带来更大的乐趣。

内饰部分，新车相比普通A级，其用料更加偏向运动，包括采用了平底AMG方向盘、黑色Artico皮革座椅搭配黄色缝线、合金油门刹车踏板等。

如果你认为它是换了壳的A级，那你就大错特错了，新车的动力可一点都不弱，搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率达到225kW( 306PS)，峰值扭矩400N·m。传动方面匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G双离合变速器，并配备有AMG Performance 4MATIC四驱系统，得益于此，该车0-100km/h加速仅为4.9秒，最高时速为250km/h。

节能环保已经是汽车行业发展的大趋势，就连林肯这样的传统美系豪华品牌也开始推出新能源车型。在本届车展上，林肯飞行家公布预售价为62.89-82.38万元。虽然MKZ已经推出了普通的混动版本，但本次飞行家搭载了林肯首款插电式混合动力总成，把它称为史上最环保的林肯车型并不为过。

飞行家前脸采用了林肯最新的星辉渐变式的进气格栅，标志性的林肯LOGO被置于格栅中央，营造出稳重而不失精致的观感。微微上扬的LED大灯组轮廓，灵感来自于飞机的机翼，它与稳重的进气格栅造型相辅相成，勾勒出一幅不怒自威的前脸形象。

林肯飞行家可提供六种车身颜色，分别为斐钻蓝、晶瓷红、冰咖棕、瀚金黑、苍穹灰、晶钻白（珠光漆）。此外，不同车型配置将搭配不同规格的轮圈，其中，尊享版搭配19寸高级铝合金轮圈；尊雅版搭配20寸15辐高级铝合金轮圈；高性能插电式混动版搭配20寸星漩式高级铝合金轮圈。

飞行家的内饰由多种高档材质拼接而来，无处不在的实木/金属/高级真皮/钢琴烤漆，成功地塑造了豪华感十足的车厢氛围。

此外，飞行家还搭载了Co-Pilot360升级版驾驶辅助系统，集合了智能驾驶辅助系统，行人侦察、主动制动、防碰撞系统、盲点监测、车道保持、停车辅助等等功能。

车基于全新的CD6平台打造，并搭载林肯首款插电式混合动力总成。该总成由3.0T V6双涡轮增压发动机、一台电动机、10AT变速箱构成，可达成324kW（441PS）、813N·m的澎湃输出。燃油版车型搭载了一台3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率261kW（355PS），峰值扭矩553N·m。传动方面，匹配10AT变速箱。

奥德赛和艾力绅在MPV市场的表现可谓不相伯仲，直至今年4月，广汽本田正式推出奥德赛锐·混动，让这一平衡被打破。显然，东本不会把肥肉都让给广本一家全吃光光，其在本届车展上带来了艾力绅锐·混动。新车搭载了第三代i-MMD混动系统，意欲向奥德赛锐·混动发出最强反击。

外观方面，艾力绅锐·混动对前包围造型做了重新设计，全新的前格栅将本田品牌LOGO下方的三根细横幅条改为了三个长矩形边框，前包围处增加了一根折线形贯穿式镀铬饰条，看起来更加精致。值得一提的是，新车还在大灯组内融入了象征环保的蓝色饰条，并换装了一款新样式的18英寸五辐式轮毂。

尺寸方面，艾力绅锐·混动的长宽高分别为4950/1842/1711mm，轴距为2900mm，相比现款车型仅有细微差别。

内饰方面，新车基本延续了燃油版车型的设计语言，颇具档次感。配置方面，新车标配透镜式远近光LED大灯、LED日间行车灯、LED低速转向辅助照明灯、HONDA SENSING、盲点显示系统、广角后视摄像显示系统等。

作为一款主打家用的MPV，第二排座椅比较厚实，而且调节的选项比较多，第三排不坐人的话，还能把第二排往后推，放倒后躺着睡觉都没问题。

动力方面，艾力绅锐·混动搭载与奥德赛锐·混动相同的i-MMD混动系统，发动机为2.0升阿特金森循环自然吸气发动机。在E-CVT变速箱和最大功率135kW（184PS）的驱动电机的辅助之下，整套混动系统的综合最大功率为158kW（215PS）。此外，新车申报的百公里综合油耗仅为5.9L，可以说是很良心了。

按照常理来说，厂商们都会在每届车展开幕的当天召开发布会正式推出自己的新产品，而在此之前，各家展馆都是各种伪装包围、安保严密，为的就是把惊喜留到车展开幕之后。而本届车展却偏偏有一家车企不走寻常路，在开展前一天提前召开发布会，一口气发布了多款重磅新车，可以说给了媒体、网友们一个大大的“惊喜”。

没错了，这么会“搞事情”的品牌就是捷豹路虎，这家老牌英国豪华汽车制造商捷豹路虎办了一场堪称史上信息量最大的发布会。

首先是产品规划，捷豹路虎官方在发布会上表示在2021年底前发布近30款新产品，其中包括揽胜50周年纪念款、全新一代揽胜极光、全新XEL、全新一代Defender和全新一代发现神行等。同时，还表示法兰克福车展将发布大家期待已久的新卫士，这波操作可谓信息量颇大。

俗话说，“只要路虎一出手，土豪的钱包也要抖三抖”，足以体现体现捷豹路虎品牌在中国消费者心中曾经的地位。而对于土豪们的需求，捷豹路虎貌似也开始领悟得透彻了，其在发布会上表示捷豹路虎将针对中国市场标准改变原版设计方向，致力于为中国用户提供更加舒适的体验。简单来说就是，加长、加长还是加长。

新车发布环节，要说中期改款奇瑞捷豹XEL以及捷豹F-Pace赛旗版在意料之中，那么2020款路虎揽胜运动版的突然登场对于前方参会的编辑来说完全就是“惊喜”了。

为了即将到来的50周年，此次发布会捷豹路虎亮相了2020款路虎揽胜运动版，根据负责人现场的解说，该车将在明年50周年之际上市，也是对捷豹路虎的致敬。

揽胜运动版HST车型将搭载搭载英杰力3.0T双增压发动机+48V轻混。嗯，你没看错，价钱也一并公布了，有需要的同学可以先行戒烟、戒酒或者存私房钱了。

你以为这就完了吗？对于这么盛大的场合，SV子品牌也“顺便”凑了一发热闹，正式上市了2020款路虎SV，共推出了三款车型，售价由一百多万到三百多万不等。

SV品牌作为捷豹路虎SVO特殊车辆部门操刀的高性能子品牌，内外设计汲取了捷豹和路虎两个品牌的精髓，并且搭载了5.0升机械增压V8发动机，百公里加速时间为4.5秒，极速可达274km/h。

成都是个充满时尚魅力的都市，本届车展无论是展厅设计、车模还是前来观展的同学都有着让人忍不住多看两眼的看家法宝。 

要说最拉轰的的看展组合自然非这两位“贵妃娘娘”莫属，走路都带风的装扮让她们成为了整个会展现场最靓的女。不过她们也有一个很大的烦恼，不管跑到哪，都会被大家拉去咔嚓咔嚓，根本没时间欣赏香车猛男。

当然了，也有俊男挂上了美国队长的装备，不定时出现在会展现场巡逻溜达，堪称最强安保队长，相信小偷看到了都得拔腿就跑。

近几年，展台也逐渐开始出现不少男车模，有小鲜肉也有魅力大叔，上一届成都车展的宝骏展台的美男天团就迷倒了咱们编辑部的不少美女小姐姐。但今年最霸气“男”车模我投给现代展台的“钢铁侠”大哥，相信没人有意见吧?

写到最后，我们还是回到车展本身，聊聊它的先进配置。相信去过现场的网友都能感觉到，这大概是最多机器人的一届车展了，无论是在展馆入口还是在里面，你都能偶遇到不少能够交互的机器人，非常有意思。

门口处就有一位类似迎宾小姐姐的机器人，展厅的信息、问路、以及展馆的活动都能直接问它，特别方便。

或者逛累了，跟它聊聊天，调侃一下它也是个不错的消遣。

在里面，也很多这种自己会认路的机器人在360度巡逻，如果你想叫停它也很简单，直接用手摸一下边边的橙色区域即可。

当然了，逛车展是个体力活，难免会渴了想喝点矿泉水、饮料啥的，以往都是只能走路去找小卖部，而现在不用这么麻烦，看到路过的小机器人，喊停一下即可畅享冰凉，很巴适对吧？

事实上，本届成都车展规模盛大，看点十足，单靠一篇十宗“最”是看不完的，还没看过瘾的看客不妨移步一下我们的车展专栏（点我传达），里面有最新、最全的资讯猛料，助你足不出户一览全局。（文：太平洋汽车网 黄增鉴/摄：太平洋汽车网成都车展前方团队）