18万家轿之选 一汽-大众速腾对比凯美瑞

紧凑型轿车还是中型轿车？这是大部分手握18万左右购车预算朋友们最大的纠结。这个预算购买的紧凑型轿车拥有更好的动力表现和配置，而购买中型轿车则意味着更高的级别和更大的空间，但配置相对就只是入门级别。那到底应该如何选择？这次我们找来了两款在各自级别有着出众口碑和销量的车型来一次对比，这就是一汽-大众的速腾和广汽丰田的凯美瑞。

这次对比我们选择了速腾顶配的280TSI DSG 旗舰型和凯美瑞入门的2.0E 精英版两款终端售价都在18万左右的车型。对比将从外观设计、车内配置和空间、以及驾驶感受三方面来进行，看能否找出哪款更加符合这个预算价位消费者的需求。

外观设计方面，速腾与凯美瑞分别很好诠释了德系和日系车型的设计精髓。第一眼看过去，速腾的简约大气和凯美瑞的精致动感都有足够的吸引力，不过细看之后速腾在细节上有着更多值得玩味的地方。

外观整体而言，凯美瑞采用了相对复杂的设计元素来突出车型的动感；而对速腾用简约而不简单来形容更为合适，看似简洁的车身之中隐藏了不少有趣的巧思。配置方面，作为顶配的速腾也比起入门的凯美瑞有明显优势。

按照以往的跨级对比的故事走向，高配的紧凑型轿车会在配置上继续领先，而中型轿车由于尺寸更大，在乘坐空间上会有先天优势，那这一次速腾和凯美瑞的对比是否依旧是如此呢？

全新一代的速腾在车内的配置上果然没有令大家失望，顶配车型上极其丰富的舒适性配置让入门款凯美瑞相形见绌。不过轴距增加后的全新速腾在后排腿部乘坐空间方面居然反超了凯美瑞这样的中型轿车，才是给了所有人一个不小的惊喜。

购买速腾和凯美瑞的用户主要以家庭使用为主，这两款车型的动力都能满足日常驾驶的需求。不过它们在辅助配置以及驾驶感受方面还是有许多不同之处。

两款车型在动力组合的配置上都能满足日常的需求，驾驶过程中都能达到平顺舒适，不过速腾凭借涡轮增压发动机扭矩上的优势，得到了更好的加速感受。另外，两款车型在转向和底盘的调校上都体现出了两个国际大厂的高水准，速腾轻盈但又精准的转向手感可能更适合都市使用。

原本一次常规的对比导购却因为全新速腾的变化而有了不太一样的结果。在这两款终端售价18万以内的热销车型对比中，速腾280TSI DSG 旗舰型与凯美瑞2.0E 精英版在外观设计部分体现了各自品牌的风格，车内配置尤其是科技配置上前者有着相对大的优势，而轴距加长后的全新速腾居然在后排腿部乘坐空间上也胜过了凯美瑞，最后再加上实际驾驶过程中动力感受上的优势，让一汽-大众的速腾成为了18万区间的两强对比中更具性价比的那个选择