最美“马6” 实拍全新一代马自达阿特兹

要说起哪个汽车企业独树一帜特立独行，毫无疑问马自达是其中之一，其对于转子发动机的执着让人钦佩，对于造车理念的不妥协让人欣赏。而再说起马自达的哪款车型让人们印象格外的深刻，则毫无疑问是曾经风靡市场的马自达6。当年的马六，以出色的性能和漂亮的外观征服了无数国人消费者，其保有量和市场占有率换到今天，也不虚丰田本田等日系车企的当家车型。

时光荏苒，火热的马六已经不复存在，取而代之的是全新的国产车型一汽马自达阿特兹，保留了马六血脉的阿特兹虽然依旧颇受欢迎，但在数量众多的同级中型车的围剿之下，仅仅维系改款已经有点力不从心了。面对这种情况，马自达自然不会主动缴械投降，全新一代阿特兹适时而来，誓与竞争对手一决高下。这次阿特兹的全新换代，不仅带来更加动感的外观，内饰方面也下了很大的功夫，废话就不多说了，接下来就带大家一起感受一下新款阿特兹的静态表现。

“魂动”设计理念是马自达车型的设计精髓，虽然是多年前的设计风格，但放在今天也不会“过时”。近段时间，新代的中型车例如天籁和雅阁在设计上都朝着年轻化、动感化的方向去走，为了突出自身原有的造型优势，新款阿特兹采用最新的魂动设计理念，加入不少突显质感的元素，强调光影效果以及出色的立体感。

全新一代阿特兹前格栅换装了银色网状格栅，取代现款的横辐式中网；两侧大灯造型有了细微调整，更显锐利；最后中网连接两侧大灯组的饰条以及前保险杠两段镀铬饰条的造型也做了相应的调整。

全新一代阿特兹大灯的位置变得更低，造型更加锐利，全系标配LED大灯符合其价格定位，另外部分车型可以选装自适应式矩阵大灯。

全新一代阿特兹中网下方的银色饰条向两侧大灯底部进行延伸，同时前保险杠的饰条造型相比老款也有了明显变化。

如果单纯看阿特兹的侧面，你不仔细观察的话，可能会觉得和现款车型一致，但事实上，阿特兹侧面腰线设计变得更加流畅、自然。在轮毂方面，新款阿特兹2.0L和2.5L车型分别搭载17英寸和19英寸，其中19英寸轮毂为全新设计，感觉视觉效果更大。

全新一代阿特兹尾部变化的地方不少，像连接两侧尾灯的银色饰条移至两侧尾灯中部，使得视觉效果更有一体感；其次底部双边单出排气管尽可能地向两侧靠，使得视觉重心变得更低。

尾灯造型和前大灯起到一个前后呼应的视觉效果，同时尾灯内部增加了LED灯组的数目。

全新一代阿特兹的内饰相比老款车型有了很大提升，首先内部座舱给人的感觉更加简约，视野开阔感更强。另外阿特兹作为马自达的旗舰车型，在这次全新换代对内饰用料下了很大功夫，其中栓木饰板贯穿了整个中控台，而马自达首次用到的奥司维顶级材质则大量出现在中控台以及门板上，对于以往不擅长在内部用料做文章的马自达而言，这次用料上的变化是一次很大的突破。

新的内饰布局和以往车型有很大区别，设计风格上更贴近于Vision Coupe，打造简约且宽敞的内部座舱。贯穿中控的木纹饰板源自于进口北海道高级栓木，其表面的波纹是通过人工打磨而成，呈现出表面的木纹。饰板下方采用奥维斯材质，表面用缝线设计，当你摸下去时，会感受到一种很独特的手感。

全新一代阿特兹的门板同样采用了大量的奥斯维材质，尤其值得一提的是，全新阿特兹是首款采用这种材质的车型，可算是独一家了。

全新一代阿特兹方向盘方面，依旧采用了经典而又熟悉的三辐式设计，两侧案件分别控制多媒体以及自适应巡航等功能。

全新一代阿特兹的仪表盘也依旧是三炮筒的设计，喜欢阿特兹的朋友想必是很熟悉了，不过中部的速度表仪表盘已经升级为了电子的形式。

全新一代阿特兹的悬浮式中控屏幕已经升级为了8英寸，比以前更大了，支持百度CarLife手机互联，还内置了不少的应用供车内人员使用。

全新一代阿特兹的空调控制区变得更宽，更加方便乘客操作，同时两侧旋钮的金属质感变得更强。编辑个人是比较喜欢空调区域为实体键操作的，很便捷也方便盲操作，现在随着中控越来越集成，很多操控都集中到了触控屏中，虽然科技感很好很前卫，但是操作起来尤其是开车时操作却很不方便。

全新一代阿特兹的座椅方面，配备了新的NAPPA面料通风座椅，摸起来的感觉较为柔软，带来的乘坐舒适感是肯定有了提升。据店里工作人员介绍，新款阿特兹通过采用马自达全新“衰减节点”和“衰减带”等高效构造技术，实现了对路噪、机噪、风噪以及来自路面震动的有效抑制与传递，从而使新车NVH性能有了很大提升。

全新一代阿特兹的后排座椅同样有着不错的舒适性，同时高配车型也配备了后排座椅加热功能，按键设置在后排中央扶手内部。

说起全新一代阿特兹的空间表现，作为一个中级车型，由于车长和车宽的关系，内部空间一般而言都不是问题。而动力方面，作为一向重视驾驶感受的马自达来说，充沛的动力是驾驶感受最重要的一环，马自达在这方面向来值得称道。

全新一代阿特兹的前排空间方面，体验小姐姐的身高为170mm，可谓身高腿长，从上图我们可以看出，前排空间还是非常充足的，只要不是身材异常，坐进去都游刃有余。

全新一代阿特兹的后排空间方面，座椅的角度还是很舒适的，支撑性也比较出色，头部空间和腿部空间也很充裕，作为一款中级车，这个空间表现是合格的。

全新一代阿特兹的后备厢方面，由于开口比较大，就显得非常的宽敞，进大物件也比较容易，内部布局也相当的合理。在后排座椅整体放倒后，空间拓展的更大了。

全新一代阿特兹配备2.0L和2.5L发动机，传动机构为6AT变速箱，满足最新的国VI排放。除了动力总成以外，创驰蓝天技术还包括了高强度前量化车身和兼顾操控和舒适的底盘，整车大概有28%的零部件实现再升级，像悬架弹簧在面对轮胎压缩时，拉伸以及回收动作会变得同步和轻缓，提升内部乘坐舒适度；另外新款阿特兹还配备了升级版的GVC PLUS在原有的GVC系统基础上减缓了车身在过弯时所带来的倾侧，以此提升整车的稳定性，最重要的是，GVC PLUS是新款马自达全系车型标配。

编辑总结：这次全新一代阿特兹在原有的运动外表基础上，将动感和美感相结合，使得在中型车上依旧是“最靓的仔”，而用料上的提升像是以往的短板变成现在的卖点之一，整车内部零件有不少优化，以及新增加了GVC PLUS系统，则有意优化内部座舱舒适性。总的来说，新款阿特兹每个改变的地方都是针对国内消费者的需求，和其它竞品重新拉回同一起跑线上，相信在它上市之后，会有不少消费者愿意为它买单。

特别鸣谢：感谢提供车辆的大连百利加一汽马自达4S店（大连市甘井子区华北路北市汽车城B9栋），销售专线：400-815-9090转8173，对马自达兴趣的朋友可以拨打咨询电话或直接到店品鉴。另外，大连百利加一汽马自达4S店近期购车有多重好礼，想要购买的朋友不要错过。（图/文/摄：太平洋汽车网 大连01）