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比亚迪e1,陌生名称的背后其实是大家其实都能脱口而出“F0”。尽管,由于小车市场的整体萎缩,比亚迪F0在几年前就退出了市场,但随着新能源汽车的兴起,F0成熟可靠的平台又重新焕发生机,它以电动车的形式重新“复活”,这就是e1。F0曾叱咤车坛数年,e1能够延续这段佳话吗?下面我们来看看这款车怎么样?
比亚迪e1的外形和F0的相似度很高,核心部件也都是基于F0平台而来。所以,可以看做是F0的纯电版车型。新车的长宽高分别为3465/1618/1500mm,轴距2340mm,定位于微型车级别。虽然,现在的小车市场并不是很好,但在电动车领域,小车的受欢迎程度还是很高的,很多拿到指标的消费者最先考虑的也都是小车。
比亚迪e1的内饰并没有完全复刻F0的造型,而是根据新能源车的风格进行了重新设计。另外,车内还提供了橙色搭配,这让它有种简洁的科技感。可以说,在内饰方面已经完全没有F0的痕迹了。
对于A00这个级别的小车来说,大家其实更关注它的续航里程,因为以往这类小车的续航能力都不算长,比亚迪e1在这方面可以说很大程度上解决了大家的焦虑。电机最大功率45kW,电机最大扭矩110N·m,电池容量32.2kWh,最高305公里工况续航,360公里等速续航,满足日常“买菜”足够了。
编辑点评:比亚迪e1算是比亚迪门槛最低的车型,尤其在补贴退坡后,很多新能源车的价格都会回弹,因此,这种售价更低的车型将会更受关注。6-8万元的售价,对于一款短途代步的电动车来说,性价比还是很高的,毕竟在这个级别多数都是两门的电动车,实用性相对差一些。另外,再加上比亚迪在电动车方面的研发实力和F0平台的成熟,这台e1在未来的微型电动车市场,应该会成为竞争力非常强的一款产品。
车型参数对比 | ||||
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图片 | ||||
车型 | 比亚迪e12019款进 | 2019款耀 | 2019款智 | 2019款悦 |
官方价 | 5.99万 | 7.99万 | 7.29万 | 6.59万 |
厂商 | 比亚迪 | 比亚迪 | 比亚迪 | 比亚迪 |
级别 | 微型车 | 微型车 | 微型车 | 微型车 |
上市时间 | 2019-04 | 2019-04 | 2019-04 | 2019-04 |
发动机 | 纯电动 61马力电动机 | 纯电动 61马力电动机 | 纯电动 61马力电动机 | 纯电动 61马力电动机 |
进气形式 | - | - | - | - |
最大马力(PS) | - | - | - | - |
最大扭矩(N·m) | - | - | - | - |
变速箱 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 |
车身类型 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 |
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