推荐1.4L手动挡顶配 起亚K2全系导购

7.29-8.59万元区间：1.4TOP MT最值

7.29-8.59万元价位段内共有4款K2车型，它们全部搭载了1.4升发动机，所以在这个价格区间考虑购车的话，可以把发动机动力因素不放到考虑范畴之内。当然，如果您对动力有特殊需求的话，那么只能关注1.6升车型了（1.6Premium AT：9.99万元），因为我们前面也提到了，K2全系仅1款1.6升车型，所以如有动力需求的话就别无选择了。当然，K2的竞争车型大多数都具有1.5或1.6升排量，所以大家也不妨多关注下其他车型。

其实对于家庭用户来说，买手动档或自动档，还是要经过谨慎考虑的，因为它会直接影响驾驶感受。目前7.29-8.59万元价位段内拥有5MT与4AT两种选择。首先，如果经常行驶于市区路段的话，笔者建议您购买自动挡车型，因为手动挡驾驶起来操作太过繁琐，尤其在拥堵路段行驶，的确很伤脑筋。而纵观前面的列表，7.29-8.59万元仅有一款自动档车型，它就是1.4GLS AT，所以如果您仅有7.29-8.59万元价格预算的话，自动档车型仅此一款。　　

其实手动档车型也有自身优势，它的燃油性肯定是4AT所无法比拟的，而且畅通郊区路段行驶的话，也并不会感觉到手动挡反反复复换档，所带来的苦恼。

外观配置：1.4TOP MT外观配置优势明显

1.4TOP MT拥有的天窗

天窗算是目前10万元车型的基础配置，它最实际的功能是换气通风，天气良好的环境下，可以感受阳光直射的温暖，提升车内光线。如果吸烟的话，天窗的使用机会就会更多了。而7.29-8.59万元价位段内车型，仅有1.4TOP MT具有这一配置。

1.4TOP MT配备的14寸轮毂

此外，1.4GL MT、1.4GLS MT、1.4GLS AT并未配备起亚K家族引以为豪的战斧式轮毂，取而代之的是钢制轮毂。对于以高性价比、高配置为优势的韩国车来说，这点着实不能让人满意，其实不少消费者也正是被这款时尚动感的轮毂所吸引的，配备什么样的轮毂，很可能会成为影响消费者考虑购买的因素之一。回到前面四款车的话题中来，1.4TOP MT在外观配置的表现不错，配备了天窗与铝制轮毂，所以它一定会受到更多消费者的认可。

安全配置：几乎无任何差别

目前来看，驾驶座安全气囊与副驾驶安全气囊已经成为基础配置，对于这个价格区间内的车型来说，没有必要去奢求太多。

与K5相得益彰的雾灯设计

需要重点提到的是，由于1.4GL MT是全系车型中的“乞丐版”，取消了前雾灯，这很可能是厂商刻意拉开产品差异的做法。但综合来看，7.29-8.59万元内实质性的安全配置差别不大。

舒适性配置：1.4GL MT最差 其他三款车为基础配置

K2遥控钥匙

1.4GL MT作为“乞丐版”车型，但它在舒适型配置方面已经达到了惨不忍睹的地步，后电动车窗、电动后视镜调节、遥控钥匙均被取消。如此简陋的配置，对于一款7+万元车型来说，确实有些说不过去，更何况K2出自以高配置而著称的起亚汽车。

前排座椅中部扶手　　　　　　　　　　　　　驾驶席座椅调节

1.4GLS MT、1.4TOP MT、1.4GLS AT三款车的舒适性配置差别不大，而且全部以目前同级别车的主流配置为主，并无任何亮点可言。

多媒体配置：1.4TOP MT稍占优势

多媒体配置方面，4款车的配置几乎相同，拥有外接音源接口、CD支持MP3/WMA、单碟CD等等。但1.4TOP MT车型采用了6喇叭扬声器，它的这么一点小优势，对于一款8万元级别车型来说，完全可以稍稍拉开差距。所以综合整体来看，1.4TOP MT会在多媒体配置方面稍占优势。

K2的影音系统

小结：综合前面的配置分析，笔者认为1.4TOP MT是此价位段内最具性价比车型。首先，1.4GL MT（乞丐版）舒适性配置差的有些离谱，几乎可以提前排除。而1.4TOP MT的价格仅比1.4GLS MT贵了7000元，又比1.4GLS AT便宜1000元，但1.4TOP MT却比后两者多了天窗与铝制轮毂等外观配置，而且在影音方面配备了音质更佳的6扬声器。所以整体来看，1.4TOP MT比其他三款车更划算。

9.29-9.99万元区间：1.6Premium AT最值

9.29-9.99万元内共有3款车型，它们同为自动档，但却搭载了1.4升与1.6升两种动力。其实这两款发动机的燃油性都还不错，两者之间不会存在较大差异，所以笔者认为1.6升作为家庭用车的起步排量也非常合理。

此外，对于日常驾驶来说，如果经常跑高速的话，建议购买1.6升发动机，因为小排量车型跑高速时，往往会有些力不从心，驾驶体验大打折扣。如果长期市区路段驾驶的话，选哪种动力还是要根据自己使用需求，以及价格因素而定了。

外观配置：1.4Premium ECO与1.6Premium AT匹配了16寸轮毂

这个价位段内，天窗已经成为了标准配置，能够体验出配置差异的也就要算是轮毂了。由于1.4Premium ECO、1.6Premium AT价格较高，所以配备了更具动感的16寸大尺寸轮毂。1.4TOP AT则定位入门级，只配备了尺寸相对较小的14寸轮毂。不过1.4Premium ECO目前配备的16寸轮毂，对于一款1.4升车型来说有些小马拉大车的感觉，所以个人认为1.6Premium AT 的1.6升动力，更为适合匹配16寸轮毂。

16寸战斧式轮毂

安全配置：三车安全配置差异大不

其实价格相差不多的情况下，安全配置一般很难拉开较大差距。所以综合上面的安全配置表可见，1.4TOP AT、1.4Premium ECO、1.6Premium AT三款车的安全配置几乎相同，并未存在较大的差异化配置。

舒适性配置：1.6Premium AT配置最佳

不少人相当看重真皮座椅的，仅仅这一个配置，就很可能成为衡量一款车配置的最主要标准。如果自己后续升级真皮座椅的话，也需要花费几千元。纵观配置列表，1.4Premium ECO和1.6Premium AT配备了真皮座椅，所以无形中提升了整车性价比。

多功能方向盘

无钥匙启动系统

只有顶配车型才配备无钥匙启动系统，所以1.6Premium AT具有这一配置。但话又说回来，虽然目前很多高端车型都采用了无钥匙启动系统，而且它的确可以让整体显得时尚、高端，但实际意义却不是很大，依目前来看，只能算是可有可无的噱头罢了，并不会对整车的使用带来质的改变。

1.4Premium ECO和1.6Premium AT在舒适性配置方面的表现可圈可点，整体表现都要比1.4TOP AT高出一截，所以舒适型配置很可能会成为影响用户的考虑购买的最主要因素。

多媒体配置： 三车无任何区别

可能是K2定位偏低的问题，在能够凸显高品位的多媒体配置中，9.29-9.99万元价位段内的三车同样没有亮点，它们仅仅配备了完全相同的外接音源接口、单碟CD、6扬声器等等。

外接音源接口

小结：9.29-9.99万元价格区间，1.6Premium AT成为了最具性价比车型。其实原因很简单，首先，1.4TOP AT尽管相比于其他两款车型相比具有7000元价格优势，但它在外观配置与舒适性配置两方面的表现都不尽如人意，其中包括小尺寸轮毂、真皮座椅、真皮方向盘、多功能方向盘等等。

所以在剩余的1.4Premium ECO与1.6Premium AT两者之间，笔者会毫不犹豫的选择1.6Premium AT。这主要因为两者价格相同，而且两车型配置方面没有太大差异，所以价格与配置既然如此接近的情况，花一样的钱，为何不选择一款动力表现相对充沛的车型呢？况且我们前面提到了，1.4升与1.6的燃油性并不会有太大差异，所以1.6升车型才是最佳选择。

总结：通过上面对比分析，我们从这7款车中找到了2款性价比较高的车型，它们分别是1.4TOP MT和1.6Premium AT。其实抛开它们都具有很高的性价比之外，这2款车却有着不小的差异，它们完全面向不同的消费人群。

1.4TOP MT
特色：低价格 配置能够让人接受
适应人群：手中资金有限，价格控制第一位，配置并不是很看重。

1.4TOP MT最大的优势就要是合理的价格与差强人意的配置，配置方面体现尤为明显的就要算是配备了天窗与铝制轮毂。所以即使1.4TOP MT比1.4GLS MT贵上7000元，但笔者认为也并没有花太多冤枉钱，因为毕竟多了天窗与铝制轮毂。

1.6Premium AT
特色：基于1.6升动力 具有自动天窗和真皮座椅
适应人群：价格偏高可以接受，对舒适型小有需求，要有天窗和真皮座椅等配置。

1.6Premium AT配备了自动天窗与真皮座椅，这些配置正好迎合一部分了国内消费者的胃口，而且日常使用中舒适、有面子。此外，1.4Premium ECO与1.6Premium AT在价格和配置几乎相同的情况下，1.6升的动力优势尤为明显。

（责任编辑/刘明辉）