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看到国内新能源车市场发展得正火热，而国内油耗限值又越来越严格，丰田也终于按捺不住心中的悸动，终于在国内推出了第一款新能源汽车——卡罗拉（查成交价|车型详解）双擎E+。新车官方售价为21.18-23.48万，在享受国家补贴后的价格为18.98-21.28万，下面我们就来看看这款期待已久的新能源版卡罗拉哪个配置最值得选。
需要说明的是，卡罗拉双擎E+的潜在客户主要是限购城市的市民，毕竟18.98万的起售价绝对不算便宜，这个价格可以购买更高一级的车型了，但在限购城市，如果算上牌照竞价的费用（新能源车免拍牌），卡罗拉双擎E+的性价比才开始凸显出来了。
| 一汽丰田卡罗拉双擎E+ 指导售价 | |
| 车型 | 补贴后售价（万元） |
| 先锋型 | 18.98 |
| 领先型 | 19.18 |
| 豪华型 | 20.18 |
| 旗舰型 | 21.28 |
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18.98万的起售价肯定算不上便宜了，作为基础车型的先锋版在配置上有好的地方，也有不好的地方。好的地方在于即使基础车型也有LED大灯、LED雾灯、LED尾灯、自动空调等配置，这些配置很难后期自行加装，所以官方标配是最好的选择；而不好的地方则是，即使到了接近19万的售价，卡罗拉双擎E+依旧没打算给你一个中控屏幕、一个皮质座椅、一个电动天窗，实话说，档次感有点低。
仅仅2000元的差价实在是让人感觉有些玩闹成分，但这2000元的确花的很值，除了有电动天窗外，还额外增加了胎压监测功能。前者属于一个没有时想要且部分人能用得上的配置，而后者则能进一步提高安全性，所以领先版也成了最值得推荐的车型。
相对来说，豪华版的性价比同样不低，相比前一个车型，增加了皮质座椅、真皮方向盘等配置，档次感上来了。而8英寸中控屏和倒车影像也是很实用的配置，1万元的差价买这些配置不亏，但补贴后售价已经来到20万大关，着实有点不便宜。
旗舰版补贴后售价为21.28万，比前一个车型贵了1.2万元，但增加的配置还算比较丰富，驾驶座电动调节适合多驾驶员用车的情况，前排座椅加热、车载导航、定速巡航则在特定情况下能带来更好的用车感受，如果你有这些需求，不妨考虑一下这个车型。
总结：我们来总结一下，卡罗拉双擎E+便宜吗？不算便宜。那值得买吗？这得分城市。如果你所在城市不限购，那没必要买。但如果你所在城市限购且牌照竞价价格较低，此时低配车型更值得买，性价比更高，毕竟该有的配置都有了，没有的配置可以后期加装或者忍耐一下；而如果你所在城市牌照竞价价格很高，比如上海，那反而高配车型更值，以顶配车型为例，去掉如购买燃油车需要约10万的拍牌费用的话，那约等于11万多就可以买到一台高配置的卡罗拉双擎，性价比很高。当然了，每个人情况不一样，最终还是需要各位根据自身情况来选择。
（图/文/摄：太平洋汽车网 谢志敏）
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