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豪华品牌各个细分市场的大半江山基本上都属于BBA的，但是对于很多的年轻消费者而言，并不愿意自己的车是一辆随处可见的街车。一些个性小众有格调的车型，往往会更吸引这些年轻的都市精英们。本次就给大家带来几款，颜值颇高，内涵丰富的小众豪华品牌SUV。当然BBA中目前也有很特别的车型，也在我们的推荐范围之中。它们优惠后的售价都控制在30万以内，相比于同价位的BBA而言都有自己独特的优势，一起来看看吧。
DS 7（查成交价|车型详解）作为DS旗下最新的产品，全身上下都透入着法系车的精致典雅。除了拥有前卫时尚的外观内饰设计之外，还集最新的科技配置于一身。虽然销量并没有达到预期，但是值得说明的是DS 7在设计上有很多法国的人的独特之处，大部分人第一时间可能会觉得奇怪，这也正好是它的个性所在。重点是作为DS旗下的旗舰车型，它的售价仅仅是20万起步，想想还是很吸引人的。
外观方面，DS 7采用了最新的设计语言，大嘴式的进气格栅带来了很强的视觉冲击。前脸最大的亮点当属科技感十足的大灯组，三颗LED灯珠点亮后可以180°转动，既有仪式感也很增加了夜间行车的安全性。
车身尺寸长宽高为4603/1891/1626mm，定位紧凑型SUV，侧面属于扁平型的身材。两段式的腰线跟车头车尾有个很好的衔接，整体呈现出饱满动感的状态。
除了外观吸引人之外，DS 7的内在美也会让你觉得惊艳。大量高档真皮，精致镀铬件的搭配，营造了十分强的豪华感。除了用料出色之外，在DS7里面你还能看到很多前卫的设计，像是平底方向盘，扁平的全液晶仪表盘，战斗气息很强的档杆等，这种独树一帜的感觉，恰恰是年轻消费者最喜欢的地方。
配置方面也很给力，NAPPA真皮的座椅很显档次感，前排还带有座椅按摩功能。还有12.3英寸的悬浮中控大屏，全液晶仪表盘，全景天窗等，都是好看兼实用的配置。
动力方面，DS 7搭载一台1.6T涡轮增压发动机，分为高功率版本和低功率版本来满足不同用户的需求。高功率版发动机最大功率162kW，最大扭矩300N·m;低功率版发动机最大功率133kW，最大扭矩250N·m。
小结：推荐DS7的理由，肯定是它精致时尚的外观和前卫豪华的内饰设计了，这些都要比同价格的BBA来的个性。它给你的感觉更像一件奢侈品，对于颜值控们来说，是一个相当不错的选择，而20万的起售价也不会给你造成太大的购车压力。
讴歌在北美的表现一直很不错，但是即便是早早走上国产化的道路，它在国内的销量一直都有点差强人意。CDX作为其最早国产的车型，目前的售价已经下探到20万的区间了，相信对于很多年轻消费者而言还是很有吸引力的。
钻石切割的前脸是CDX最吸引人的地方，融入了新的家族式设计语言的CDX，很多细节上都还原了概念车的设计。虽然已经推出了两年的时间，但是外观看起来依旧很时尚。外观辨识度极高，能够一眼就让人记住，这些都是有个性的年轻人最希望看到的。
车身侧面表现出更多的层次感，侧面线条交织错落营造出很不错的立体感，较短的车头也提供了更好的越野通过性。而车尾的设计也是将钻石切割的风格进行到底，看起来有棱有角，很有特点。
内饰方面，也同样经得起考验，通过大量皮革包裹来突出豪华感。整体的设计风格，现在来看或许欠缺了一些独特的记忆点，但是舒适好用配置高，咱也就不要求那么多了。
说到配置方面，CDX还是比较良心的。像HUD抬头显示，全景倒车影像这些配置都出现在了这台不到30万的豪华品牌SUV中。另外丰富的安全配置也是一大亮点，车道偏离预警、并线辅助、主动刹车等也都有配备。
在动力方面，广汽讴歌CDX（查成交价|车型详解）全系搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配上8速双离合变速器，最大功率134kW（182PS），最大扭矩 240N·m 。动力输出对于一台尺寸不大的城市紧凑型SUV来说已经足够了，并且在燃油经济性方面表现很不错。除了这些，顶配的AWD四驱以及可变阻尼悬挂系统都是同级竞品中极占优势的配置。
小结：广汽讴歌CDX虽然推出的时间是这次推荐的几款车型最久的，但是正因如此它优惠完的售价也是最低的。入门车型优惠后价格已经降到20万以内，性价比一下子就体现出来了，并且相比于奥迪Q3等竞争对手，它的外观内饰也都要显得更豪华时尚一些，感兴趣的朋友不妨去了解一下。
英菲尼迪跟讴歌这俩日系双雄在国内的处境目前差不多，有点难兄难弟的意思。QX30作为它最年轻的SUV，保持着进口的身份，跟奔驰GLA出自同一平台，但是无论是外观还是内饰都要比GLA来的更有个性。而且优惠后的价格将将20万起步，考虑GLA的朋友不妨再往下看看。
QX30采用英菲尼迪最新的设计语言，外观要比同平台的GLA显得更凶狠，狰狞。车身充斥着英菲尼迪的“冲突美学”，大嘴格栅加上引擎盖上凸起的线条，带给人很强烈的视觉冲击，这种个性张扬的感觉，年轻男女们相信都不会拒绝。
侧面造型是QX30的精髓所在，犀利的腰线和向外突出的轮拱营造出很强的肌肉和力量感。整个造型更偏向于轿跑SUV，有点小钢炮的感觉。车尾也十分立体，C柱比较倾斜，看起来比较动感，不过会对后排的头部空间有点影响。
内饰的感觉比较年轻化，相比前面两款车型豪华感没那么突出。中控区域的曲线比较柔美，看起来很舒服很有活力，并且很多地方采用了奔驰的配件，用料做工都是保持了这个级别该有的水平。
配置上也是极为丰富的，如发动机启停、座椅加热、定速/限速巡航、全景倒车影像以及自动泊车等功能都可以找到。另外，QX30采用的是英菲尼迪自家Infiniti In Touch人机交互系统，界面虽然不算炫彩但是比较直观，操作起来很简单，导航、蓝牙以及USB等常用的功能都集成在这里。
动力方面，英菲尼迪QX30也是沿用了奔驰GLA上的动力系统，共有1.6T和2.0T两种排量。不同的是，2.0T发动机在奔驰GLA 220和260车型上被调校成低功和高功两种版本，而QX30的2.0T车型则全部搭载的是高功版发动机。它的最大功率在5500rpm时达到了155kW，并且在1200-4000rpm的区间内可以爆发出350N·m的最大扭矩。
小结：QX30无论是外观还是内饰，到动力表现都要比同平台的奔驰GLA来得更出色。QX30更多的是推荐给那些，看重产品力，主张个性不随波逐流，不会为了品牌知名度而妥协的年轻人们。虽然是进口的身份，但是优惠后的价格与GLA相差无几，还是很值得推荐的。
推荐宝马X1几个原因，一个是这一代X1要比还没换代的奥迪Q3跟奔驰GLA更年轻，二是它的乘坐空间在这个级别的豪华品牌车型当中很有优势。这也导致了它今年的销量超过了奥迪Q3跟奔驰GLA，不过还没达到街车的程度，属于很有性价比的选手。
先说外观，换了新平台的X1造型更像一台正统SUV了，尺寸全面升级，越来越靠近X3跟X5，这也是它变得受欢迎的主要原因。尽管是最便宜的宝马SUV，但是大尺寸的双肾进气格栅以及厚重的车头，让它看起来一样很霸气。
车身侧面，最重要的是高度的增加，对整个造型视觉效果的提升是很明显的，不像之前那么低矮，显得没精神。尾部造型很敦实，不看车标，相信很多人都难分辨这是X1还是X3吧，这恰恰是消费者最喜闻乐见的。
内饰方面，宝马X1相比前面几辆车就显得没什么优势了。属于简约时尚的风格，豪华感弱了一些，高科技配置也没有那么丰富，但是做工品质这些也都是不需要去怀疑的。
座椅配置是一个亮点，除了主副驾电动调节，记忆，腰部支撑外，还有配备了可调节的大腿支撑板，这对于经常长途驾驶的乘客来说是一个很实用的配置。
动力上，宝马X1搭载1.5T三缸发动机一直是被人吐槽的地方，但是它拉低了售价门槛，这一点是真的肯定的。不过它同样提供2.0T发动机的选择，分为高低功率两个版本，低功率版本最大马力192PS，高功率版本最大马力231PS，匹配8速手自一体变速箱。
小结：宝马X1的低配车型售价已经在20万的区间了，无论是要外观还是空间表现，还有品牌效应方面在这个价位是很突出的，抢夺了不少合资品牌车型的客户。虽然1.5T发动机动力弱了一些，但是应付日常用车也是没问题的，重点是花20多万买了一台年轻人都喜爱的宝马，还要啥自行车，你说是不是。
总结：本期推荐的4款车型，以个性小众的二线豪华品牌为主，它们虽然销量表现都一般，但是身上的闪光点和气质都很符合现在的都市青年。目前的价格也都下探到30万以内，相比这一区间的主力合资品牌车型，它们还是很有优势的。感兴趣的朋友，不妨亲自去试驾感受一番，或许你会有一个新的购车选择方向。
（图/文：太平洋汽车网 黎康桢）
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