近日，据外媒报道称，宝马正致力于开发第五代电驱系统，该系统将拥有经过优化的电机、变速箱、电力驱动元件以及电池。届时生产的车型都将在地板下预留空间，用于安装或者扩展电池组。

在新能源的发展上，捷豹路虎和大众汽车集团等，他们专门开发独立的EV车辆平台来研发EV车辆。 虽然成本更高，但它最终为纯电动汽车提供了更好的解决方案。 然而，对于另外一个部分厂商来说，开发一种更简单的方法是他们未来的方向。 正如比如宝马，它目前正在采用后者的方式来推出新车型。

对于宝马而言，拥有支持ICE（内燃机）动力总成，纯电动动力总成或两者混合动力架构是宝马在未来汽车市场取得成功的关键。不过宝马表示，当下全球纯电动汽车的发展前景依然充满了不确定性，而这次提出的五代电去系统会比采用纯EV架构更安全。根据宝马之前公布的规划，2021年将正式发布第五代电驱系统，并打造模块化生产平台，它将适用于宝马旗下所有内燃机车、插电式混合动力车和纯电动汽车。无论使用何种动力源，这套系统都能轻易的衔接上每辆生产出来的新车。

这套系统包括经过大幅优化的电机、变速箱、电力驱动元件以及电池。另外，第五代电驱系统可采用灵活尺寸的扁平化电池组。底盘较低的车型可以采用高度较低的电池组，底盘较高的车型则将会采用较高的电池组。而且搭载该电驱技术的车型都将有一个部分地板空间被预留出来，用来安装、扩展电池组，以获得更长的续航里程。

宝马表示，新的电动架构使他们的插电混合动力车型纯电续航达到100公里，纯电动车型的续航里程为700公里。从目前我们掌握的信息来看，搭载第五代电驱系统的车型有宝马iX3和iNext。（文：太平洋汽车网 熊睿锋）