在工信部近日公示的第310批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，我们发现“河北御捷车业有限公司”拟更改为“领途汽车有限公司”，结合此前传出御捷下半年将成立领途汽车控股集团的消息，外界预测这是御捷将业务重心向乘用车领域转移的举动。

2017款御捷 E驰

御捷成立于2009年，从低速电动车业务起家，在该细分领域拥有一定的地位，近年来开始转型升级，先后推出了御捷E驰（查成交价|车型详解）、御捷E行等车型，并在2014年底取得了SUV、MPV、皮卡整车和新能源纯电动其他乘用车资质，在去年7月获得轿车资质。

2018款御捷 E行

领途汽车控股集团将由御捷联手长城汽车及国内多家机构投资成立，将主营新能源汽车制造、未来出行生态业务，集团未来将对旗下品牌细分，产品涵盖纯电动乘用车、低速电动车等多个品类，其中领途汽车将成为领途控股旗下专注小型电动汽车的新能源汽车品牌。

早在2017年7月，御捷与长城汽车就已经签署合资框架协议，长城汽车将以现金方式增资入股御捷，首次入股的比例为25%，最多可增持至49%，御捷更名后，长城股份占比依旧维持在25%。

同时，协议指出双方将展开双积分交易（御捷平均燃料消耗量正积分则将全部直接转让给长城，且新能源汽车正积分在同等条件下优先向长城出售），并共同推出新能源汽车新品牌。

虽然御捷企业名称未正式变更，但旗下纯电动SUV车型领途K-ONE就已经现身不久前的2018环青海湖（国际）电动汽车挑战赛，据官方介绍，共有两种配置、四款车型和三种颜色。其中，舒适型电动机功率为45kW，最大扭矩为170N·m；豪华型电动机最大功率为96kW，最大扭矩230N·m。舒适型和豪华型分别配备了40.55kWh和46.2kWh的三元锂离子电池，对应的NEDC综合工况续航里程分别为310km和405km，最高车速可达125km/h。

御捷从低速电动车领域转战乘用车领域，将进一步调整产品定位，无疑有利于摆脱长期以往的低端形象。（文：太平洋汽车网 曾惠君）