V6就是不一样 浅析两款热门V6发动机

首先登场的日系代表天籁2.5 V6，其搭载的VQ25DE发动机作为众所周知的VQ系列发动机其中的一份子，在这么多年之中获得的无数荣誉，已经证明了它的强大实力。虽然同系列之中还有各种排量的兄弟，但我觉得2.5升这个型号更加适合在中国的实际路况中使用。

搭载在天籁上的这款VQ发动机，主要的卖点是运作的平顺以及动力输出的连贯性上。大家如果了解到其最初是以羽毛般的顺滑来作为开发理念，就不会觉得奇怪VQ发动机的形象是如此的鲜明。作为V6自然吸气发动机中的表表者，VQ发动机运作时的安静、平顺以及在油门响应性上的及时都会令你印象深刻。

这方面V6发动机就有先天上的优势，运转时的两边活塞相互减少震动，互相抵消运作时的负荷。再加上发动机在加工时的先进精密技术，以及使用各种高科技的材料技术，尽可能地减低不必要的损耗，从而达致最高效率的输出。

而之所以能达到这样的水平，VQ发动机在很多方面都达到精益求精的地步，其中在减低零部件之间的摩擦来提高工作效率这方面，我觉得最能体现出设计者的用心。因为即使不增加发动机的马力，只要降低零部件之间的摩擦损耗，就已经能变相地提高输出功率而且运作起来更加顺滑。另一方面，各种先进的发动机动力技术也在VQ发动机上一一体现。加强发动机冷却效能，利用可变气门正时/升程技术来提高进气效率等等。将各种实际而高效的发动机技术融为一体，制造出这款如此经典的发动机。

而另一边厢美系代表新君越3.0 V6，则是以全新世代的发动机来面对消费者的挑剔。高效动力输出是其最大的卖点，为大家带来一个全新的美系车印象。

这台代号为LF1的3.0L发动机，在技术上的最大亮点在于采用了先进的燃油缸内直喷技术。燃油缸内直喷技术顾名思义就是将汽油准确地从汽缸顶部喷入汽缸内部，从而完善燃烧。它能够将燃油以数百帕的压力压入汽缸，改变了传统发动机进气道喷射的方式，使燃烧更加精准，控制更加严密。

由于在燃油缸内直喷技术和发动机控制上面的良好表现，这款新君越3.0 V6发动机在升功率这个衡量发动机输出效率高低的指标上获得不错的成绩，最大升功率能达到63Kw/L（奔驰E300 3.0L为56.74Kw/L，宝马530Li则为63.42Kw/L）。

而且在运作平顺性上，这款新君越3.0 V6发动机同样不遑多样，只是在运转声音上稍微比天籁明显一点。在发动机转速超过4000转之后，这款V6发动机的声线会变得高亢动听，同时发动机反应也会更上一层楼，会有点性能车的味道。

同为采用V6发动机设定的两车，虽然同为是中高级车主力车型的动力单元，但由于设计理念和调教的不同，使得各自在实际表现上也大不相同。一个强调运作平顺，另一个在平静之余也隐藏了一丝丝的躁动。不过在日常使用上两车都已经能达到这个层次消费者的绝大部分要求，并不会让你觉得有任何明显的缺点。虽然在附加的加速数据测试部分成绩相近，但两车一个采用CVT无级变速箱、一个采用6前速自动变速箱，而且车重相差近300KG，所得出的成绩只是作为参考。

两车的实测加速数据——