4款20万热门中级车养车成本大对决

前言：
中级车市场一直都是各大汽车生产商所激烈争夺的一块领地。占据了中级车市场，品牌的地位就能更加稳固。欧日美各大汽车厂商都会有自己的拳头中级车产品。每一款产品都有自己的特点。面对市场上琳琅满目的车型，如何选择是一个在潜在买家中常被讨论到的一个话题。比品牌、比口碑、比价格、比配置，最终买到手的车子保养费用奇高，这是很多车主遇到的尴尬事。此次，我们为大家挑选了4款热门中级车进行保养成本对比分析，看看哪一个车型是买得过、养得起的好车。

性能参数简要分析：

马自达睿翼报　价图　片资　讯参　数口　碑论　坛

我们选择的四款中级车分别是：别克新君威（查成交价|车型详解）、大众迈腾、马自达睿翼、日产天籁。这四款车型都代表了德美日三国造车工艺的最高水平。凭借出色的外观、强劲的性能、良好的内部做工、丰富的车型配置，这几款车在市面上的销售业绩都不错，用户关注度极高。
下表对各个车型主要性能参数进行了汇总。
在发动机性能方面，别克新君威的2.0T车型凭借162kw/350Nm的强大输出成为这四款车型中的动力冠军，仅次于新君威的就是知名度较高的搭载2.0Tsi EA888发动机的大众迈腾。相对于欧美采用涡轮增压的车型车型来说，来自日本的睿翼和天籁清一色采用自然进气发动机，在动力性上逊色不少。这大概是由于日本车更加关注节油和环保的缘故吧。君威、睿翼、天籁的同排量自然吸气发动机动力性能相差不大，由于迈腾清一色采用涡轮增压发动机，在此不作比较。
变速箱方面，最为抢眼的是大众迈腾的那两款双离合变速箱。6速双离合变速箱是湿式双离合变速箱，离合器和变速齿轮箱共用变速箱油；7速双离合变速箱是干式双离合变速箱，离合器并没有浸在油液中，变速齿轮箱独享所有齿轮油。保养成本上，干式双离合变速箱成本较低，主要是变速箱油的用量较少。但话说回来，这些高级变速箱油都声称终生免维护，实际上如果不开个十来万公里，保养成本差别不大。日产天籁全系车型采用无级变速的CVT变速箱，相比DSG来说，CVT更倾向于一般家庭用车，柔和平顺的换挡表现是家庭用户所关注的，所以CVT用在商务车或者小排量经济型车型上较多。马自达的变速箱配置相比别克、大众、日产就相对普通许多，6挡手动和5当手自一体变速箱都是通路货色，性能中规中矩，难道马自达也认为“简单实用才是真理”？
悬挂方面，从我们得到的数据看来。除了马自达睿翼前悬挂采用双横臂（双A臂）结构，其他车型都只采用了简单的麦弗逊式前悬挂。在前轮定位性能以及车辆转向性能上，双横臂式前悬挂要比麦弗逊式前悬挂要好。后悬挂方面，这四款车的结构各不相同，但都为多连杆式的独立后悬挂。而马自达睿翼由于后悬挂带有纵向拖拽臂，因此纵向支撑力较佳；而其他车型所采用的后悬挂都为托液臂式多连杆后悬挂，拥有较为粗大的下摆臂，因此横向支撑力较好。但是对于日常驾驶，可能这种微小的技术差别并不会显现出来。
重量方面，睿翼整备质量最轻，而新君威最重。车身重量除了影响车辆安全性外，还影响大家非常关注的油耗。所以大家将会在后面油耗数据中得到一个非常清晰的体会，车身较轻的睿翼在油耗上有更好的表现，而新君威相对来说更加耗油。
保修方面，这四款车型都提供6万公里的保修。而保修时间则是睿翼的三年时间最长，其他车型提供的保修时间均为2年。对于年行驶里程较长的用户，对此不必太多介怀；而对于那些城市用户，平时用车行驶里程较短的用户就要考虑是不是买个保修时间较长的车型较为划算。

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