穿上西装的胖子 试驾途昂530 V6

途昂（查成交价|车型详解）一共搭载有三款动力版本，分别是大众EA888的2.0T高低功率版与此次试驾体验的2.5T V6发动机。这台2.5T发动机拥有220kW的最大功率和500N·m的最大扭矩，动力参数丝毫不逊辉昂的纵置3.0T发动机。看到这个参数可不要被吓到，经过大众的一番调校过后，途昂驾驭起来还是挺轻松的。

而当车上只有你一人想要尽情挥霍时，深踩油门当转速爬升到3000转后，就会迎来突然爆发的高潮，粗暴地把你按在座椅上。

如果再挑剔一点的话会发现，虽然动力十分强劲，油门响应也很及时，但还是脱离不了SUV憨态可掬的调性。因为途昂除了大之外，重心也比较高，同时为了追求舒适性前后悬架都被调的非常软，瞬间提速时车子抬头现象比较明显，车身稍有迟疑有点拖累了2.5T V6涡轮增压发动机的实力。

不过上了高速，速度达到120km/h之后，风噪比较大，以A柱区域最为明显。

底盘对于路面接缝、划线、砂石等细碎震动的过滤比较彻底，还是熟悉的德味质感。不过处理起不平路面或者大坑，就显得有些疲软了，减振器的阻尼力不够把冲击能量完整的吸收掉，使得车身小晃动的动作比较多。

无论如何我们都必须承认途昂是一款十分贴合当下消费者购车需求的车，丰富的配置加上坐下7个人都不挤的空间，再配上2.5T V6的强劲动力佐以德味质感底盘，可以说大众真的很懂中国消费者呢。倘若在底盘上面再多花些功夫，对这台有别于其他MQB平台车型的途昂进行针对性优化就更好了。（图/文/摄：太平洋汽车网 张景森）

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驾驶：加速浑厚有劲，底盘偏软

途昂一共搭载有三款动力版本，分别是大众EA888的2.0T高低功率版与此次试驾体验的2.5T V6发动机。这台2.5T发动机拥有220kW的最大功率和500N·m的最大扭矩，动力参数丝毫不逊辉昂的纵置3.0T发动机。看到这个参数可不要被吓到，经过大众的一番调校过后，途昂驾驭起来还是挺轻松的。

而当车上只有你一人想要尽情挥霍时，深踩油门当转速爬升到3000转后，就会迎来突然爆发的高潮，粗暴地把你按在座椅上。

如果再挑剔一点的话会发现，虽然动力十分强劲，油门响应也很及时，但还是脱离不了SUV憨态可掬的调性。因为途昂除了大之外，重心也比较高，同时为了追求舒适性前后悬架都被调的非常软，瞬间提速时车子抬头现象比较明显，车身稍有迟疑有点拖累了2.5T V6涡轮增压发动机的实力。

不过上了高速，速度达到120km/h之后，风噪比较大，以A柱区域最为明显。

底盘对于路面接缝、划线、砂石等细碎震动的过滤比较彻底，还是熟悉的德味质感。不过处理起不平路面或者大坑，就显得有些疲软了，减振器的阻尼力不够把冲击能量完整的吸收掉，使得车身小晃动的动作比较多。

总结

无论如何我们都必须承认途昂是一款十分贴合当下消费者购车需求的车，丰富的配置加上坐下7个人都不挤的空间，再配上2.5T V6的强劲动力佐以德味质感底盘，可以说大众真的很懂中国消费者呢。倘若在底盘上面再多花些功夫，对这台有别于其他MQB平台车型的途昂进行针对性优化就更好了。（图/文/摄：太平洋汽车网 张景森）

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车型参数对比
图片
车型	途昂2017款530 V6 四驱至尊旗舰版
官方价	51.89万
厂商	上汽大众
级别	中大型SUV
上市时间	2017-03
发动机	2.5T V6
进气形式	涡轮增压
最大马力(PS)	299
最大扭矩(N·m)	500
变速箱	7挡双离合
车身类型	5门7座SUV
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