文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
在飞往腾冲的航班上，低头玩手机在以前看来是一个很“放肆”的行为，所谓的“飞行模式”在此之前可是形同虚设。越野车也是如此，北京汽车所坚持的硬派越野的外观在城市道路上倒是挺吓唬人，总让人觉得它天生就有“越野模式”，可是，真正将其置身于越野丛林里中，这个“越野模式”开启后，大家可能只关心一个问题：它能否跨越眼前的那道坎？于是，在BJ40柴油版上市的第二天，我们驾驶着它闯入了云南著名的史迪威北段。
试驾车型为刚上市的2018款 2.0D 手动四驱柴油尊贵版（本文简称“柴油版BJ40L”），同期上市还有三门版，售价均为15.99万元。柴油版BJ40L拥有“低速高扭”的特性与燃油经济性的优点，而大家关心的柴油版BJ40L自动挡版本将会视市场反馈后续推出。北京汽车认为柴油版BJ40L的用户群很清晰，一为专业越野发烧级专家，二为对用车成本敏感的越野玩家。
从大局来看，北京品牌未来的越野矩阵将分为两大类，一类以BJ80、BJ40车系为代表，坚持非承载式车身、强劲四驱等硬性标准；另一类为以BJ20等城市型SUV为代表，依旧保持硬派外观、高通过角等特征。2018年对于北京汽车而言是个产品元年，除了新增BJ40柴油版本外，过多两个月，将迎来BJ80的年度车型更新。
仅从外观来看，新上市的柴油版BJ40L与汽油版并没有多大差异，经典的五孔中网、方正的车身轮廓、裸露的铰链、粗壮而突出的轮眉等熟悉的元素依旧在柴油版身上出现。整体给人的感觉是硬朗而直率。
虽然柴油版内外没有改动，但这类从里到外都是越野味道的车型在市场上并不多见，仍有必要和大家回顾一下这款车到底硬在哪里！
围绕车身一周，仅有两处细节能判别其柴油车的身份，一个是位于车尾左侧“TDi”标识，另一个是裸露在外的注油孔盖子上的“加注柴油”字样。
内饰方面，柴油版同样是没有任何改动，设计倾向于实用、可靠为主，并没有过多的装饰饰板或饰条点缀其中，毕竟这类车的车主并不会在意这些绣花功夫，而更关注的是眼前的路况与汽车给你的路面信息反馈，认识这种主次关系后，就不难理解硬派越野车的内饰为何那么粗糙。
与普通的城市SUV不同的是，硬派越野车大都自带防滚架，以进一步提升车身刚性，即便出现意外翻滚情况，车厢受损后对内部的侵入也不至于过大，从而保护车内的乘客安全。
柴油版BJ40L/BJ40全系均标配固铂品牌的DISCOVERER ATS全地形轮胎，轮胎规格为245/65 R17，配以双色五星铝合金轮毂。车尾外挂着全尺寸备胎，这点还是很实在的。
总的来说，柴油版BJ40，乃至整个BJ40车系，都符合大多数人心目中对硬派越野车所想象的模样。
备注：此次试驾，北京汽车将BJ80、BJ20以及BJ40汽油版都运过来了，且所有的车均踏上了史迪威北段征程，算是一次全系试驾。但是由于媒体主要试驾的是柴油版BJ40L，所以另外两款车型在此篇章就不再赘言。
动力方面，试驾的柴油版BJ40L搭载了一台2.0T柴油发动机，这台发动机来自广西玉柴集团，最大功率110kW（150PS），而峰值扭矩350N·m。这台柴油发动机在相当低的1800rpm开始就能爆发出最大扭矩，强化了起步、爬坡能力，只是爆发范围不算太宽，高速提速时并不生猛。
而与2.0L柴油发动机相匹配的是6速手动变速箱。
试驾路段大致分为两类，前半段为公路，途中极易偶遇挂着黑色车牌的缅甸车辆；后半段则是荒废、至今仍保持原生态的史迪威北段。
公路路段体验：
从腾冲县城出发至雨林穿越入口需取道一段长约64km的公路路段，但是与越野路段相比，柴油版BJ40L的优势并不明显，除了能感知到的扎实底盘外，虚位较大的方向盘、侵袭而来的引擎声是你需要重新适应的地方。
越野路段体验：
而在越野路段，柴油版BJ40L像焕然一新般，在公路路段表现出来的不适，在颠婆路段上却变得非常和谐，皆因这才是它想走的路。由于林间山路起伏较大，为了保持强有力的动力，档位全程大多数处于第1档，少有的较平坦路段才有机会切换至2档。
在这种极端的非铺装路面，全程速度大致维持在20km/h左右。对于大多数人而言，在这里不再是追求所谓的快，更多的回归到“我能过去吗？”这样的疑问，人与车辆的沟通变得更加密切，毕竟路面颠簸无时无刻通过座椅传递到你的屁股，你无法想象下个急拐弯你遇到的是什么？与此同时，人对车辆的信任程度也跟随着行程逐渐加深。
柴油版BJ40L分动箱支持四种模式，采用的是手动切换档把，除了空档、高速两驱之外，还有低速四驱、高速四驱模式。其中，低速四驱适用于短时间且高强度的越野路段，例如陡峭草坡、泥泞路段。在此模式下，扭矩会倍放大2.5倍，挂1档起步时，驱动力提升明显；而高速四驱则适用于则适用于全程山路的轻越野路段。
但是熟悉BJ40L朋友，这款柴油版BJ40L的越野能力并非最强的，它后桥还没有装备差速锁，两后轮无法在轮间进行动力分配，而同车系中在售的BJ40环塔冠军版后桥则配备了伊顿差速锁，即便是自动型差速锁，理论上，越野性能也更优于前者。
结语：根据北京品牌公布的2017年全年销售成绩，总销售2.7万辆，其中北京BJ40占比不小，而新增的柴油版将进一步丰富了BJ40产品线，今年随着BJ80等产品更新，北京汽车将以更齐整的越野车矩阵，谋求覆盖更大的市场。摄影界里常流传着“买你能买得起的最贵那款”剁手真理，同样地，对于大多数预算不高的越野爱好者，北京汽车确实提供了更加亲民、更实在的越野选择。（图/文/摄：太平洋汽车网 邓延斌）
| 车型参数对比 | |
|---|---|
| 图片 | 暂无实拍,仅供参考 |
| 车型 | 北京BJ402018款40L 2.0D 手动四驱柴油尊贵版 |
| 官方价 | 15.99万 |
| 厂商 | 北京汽车 |
| 级别 | 紧凑型SUV |
| 上市时间 | 2018-01 |
| 发动机 | 2.0T L4 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS) | 150 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 变速箱 | 6挡手动 |
| 车身类型 | 5门5座SUV |
| 查看全部参数 | |
开出硬派作风 试2018款北京BJ20 CVT车型
345评论 2018-04-16
重点是更划算 体验2018款北京(BJ)20
172评论 2018-04-01
玩物 试驾北京（BJ）20手动型
15评论 2016-11-01
PCauto实拍解析北京(BJ)20 向经典致敬
0评论 2016-08-12
正在加载中...
海报生成中...
生成失败
