电动先锋 PCauto试驾比亚迪F3DM双模电动车

　　而要让25kW的电机一也加入进来的话，油门到底是比较有效的办法。只要一松开油门，又会见到F3DM转入能量回收的状态，电机二化身为发电机给电池充电。遗憾的是受试驾环境所限，并不能验证纯电动状态的高速巡航能力，不过起码我们明白到，两个电机并不是简单的动力叠加，其实还有着明确的分工，尤其是转到HEV模式之后。



　　切换到HEV混合动力模式，本来以为会看到一直沉寂的发动机苏醒过来，但出乎意料的是正常行驶跟刚才EV状态没有任何变化，F3DM还是更加倾向于先使用电力。好不容易找到一个斜坡，还是载有4人，光靠电机二就轻松上去了。最后在一条相对开阔的道路，一起步就刻意维持油门到底，大概在60km/h的时候液晶屏上的发动机终于变红了，但让我们“失望”的是这个时候汽油引擎仅仅是带动电机一来发电供给电池，产生驱动力的依然仅有电机二。


　　到了80km/h情况终于有所好转，发动机与电机二一起产生驱动力，但还是没有达到两个电机与汽油引擎三者一起发力的极端状态。上面啰嗦了一大堆把F3DM的几个工作状态列出来，看起来复杂，但实际上这一切动作双模系统会一直自动进行着，作为驾驶者的你根本不需要费心，只要偶尔留意一下电池余量就可以了。