最深刻的感受是轻松 测试迈腾280TSI

在前面的那部分我谈了谈与2.0T车型在驾驶感受上的差异，很明显我是更喜欢1.4T车型的驾驶感，用几个形容词来说就是更轻巧、更直接、更灵活。

这种大众车传统的驾驶感觉又回来了，有的时候简单不简单是坏事，更小排量的发动机带来了更小的体积和更轻的重量，这些因素都直接影响要了驾驶上的轻巧感，特别在拥堵的都市中驾驶我甚至觉得驾驶是的轻快感比更大的排量都重要。

转向的手感挺轻柔，各种驾驶水平的驾驶者都能感受到这样的轻松。其实说到轻松感很大一部分是来自于转向上的，开车最多的动作无非是踩踩油门和打打方向盘。所以方向盘给人的反馈和力度就变得越发的重要了。

动力的好感更多的层面还是在中低速时的感受上，通常来说2000转左右的转速就感觉车子的扭矩和提速感完全够用了。也是因为发动机的动力储备在70-80km/h这样的中速区间内就够用所以发动机也就更加的省油。

悬架的反馈当然也会更加有高级感，这样的高级感在中级车里面能算是数一数二的。总体的基调是强调舒适，由于悬架在末端的支撑有力，所以偶尔跑跑山路也完全没有问题，整体的轻松感是驾驶部分的核心要点。

0-100km/h加速测试：

其实大众的1.4T车型都存在一个特点就是不能带着转速起步，原因很简单这样的设计逻辑就是为了保护变速箱的，带着大负荷起步变速箱多多少少会受到一些冲击，反正这个是大众的设计逻辑。

最终测得的成绩是8.8秒，当然参考之前的测试经验如何这台发动机能带着2000来转的转速起跑成绩至少还能再快半秒，不过8.8秒的成绩也算是挺理想的了，动力完全够用了。

100km/h-0制动测试：

制动的成绩是39.7米，一般般吧。相比于2.0T的车型1.4T的车在轮胎上稍稍有点吃亏，宽度更小点，扁平比更大。不过刹车的脚感非常线性，也不存在头端松，后端紧的情况。

结语：

轻松感是整个体验中的主旋律，在之前的描述中说了两个点，一个是入门价格的相对低廉至少能让你在经济上感受到轻松，毕竟比2.0T车型便宜不少钱呢。二是驾驶感受上的轻松，这样的综合调校对于一台中级车说是难能可贵的。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈可源）

车型参数对比
图片	暂无实拍,仅供参考
车型	迈腾2018款280TSI DSG越享型
官方价	19.79万
厂商	一汽-大众
级别	中型车
上市时间	2017-11
发动机	1.4T L4
进气形式	涡轮增压
最大马力(PS)	150
最大扭矩(N·m)	250
变速箱	7挡双离合
车身类型	4门5座三厢车
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