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都说“三十而立，四十不惑”，但在刚刚过了而立之年又还没有到不惑的半道上，如何让自己和家人过得舒服成了目前很多80后们关心的事情。而年轻时第一台车或是由于经济条件受限，或者追求激情的执念，选择的往往不是局促的紧凑级小车就是不实用的性能小钢炮们，在几年的相处中有着这样或者那样的不舒服，对于正式进入事业和家庭黄金期的他们来说，是时候给自己换上一台好车，治一治这些困扰多年的“不舒服”了。
笔者的朋友小C正是这么一位80后，事业小成之后，看看自己开了多年的大众速腾，空间不大内饰乏味，家人坐着不宽裕自己开着也越来越闷，自然动了换车的念头。准备了35-40万元的预算，要求无非是舒服、宽敞、豪华，按着自己的预算一筛选，凯迪拉克XTS、奥迪A6L、雷克萨斯ES成了最中意的三个备选项，究竟选谁好?自然难题又给到了我这位“业内人士”的手里。他的烦恼恰好也是不少网友们正在面临或者将要面临的问题，于公于私我都得好好聊一聊。那么就摆开架势来谈一谈这三台车吧。
首先从价位上来说，35万-40万元的区间，我分别挑选了全新一代凯迪拉克XTS 28T豪华型，官方售价35.99万元;奥迪A6L TFSI技术型 官方售价41.88万元;雷克萨斯ES250 豪华版，官方售价39.8万元;三台车算上终端优惠后，裸车价格均在35万元左右，正好满足这一预算区间。
既然选择了豪华品牌的行政级轿车，自然面子是最先要考虑的，毕竟在进到车内之前，第一眼下判断的就是靠外形。那三台车中哪台看起来最豪华呢?将它们摆在一起来看，刚刚换代不久的全新一代凯迪拉克XTS有着明显优势，棱角分明的线条和全新设计的前脸，处处都有家族旗舰CT6的风采，豪气逼人;而奥迪A6L有着多年的官车气质加身，也是不怒自威，但实在是久未换代，还是显露出了老气疲态;雷克萨斯ES则本就是以低调行事著称，在外形设计上也是线条温润，更有居家风格，至于气场上不免还是落了下风。
从前脸设计来看，全新一代XTS和奥迪A6L都属于大气端庄的路线，盾形格栅显出了这个价位行政轿车应有的气场，而雷克萨斯ES的纺锤形格栅虽然造型上极具想象力，但从审美的角度来说却有些众口难调，对于一台讲究稳重和气质的车来说，似乎有些过于激进。头灯配置上，全新一代凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES都全系标配了LED光源，而一向被大家戏称为灯厂的奥迪则在入门的版本上配备的氙气大灯，LED大灯为选装项。不过这也是奥迪的一大特点，A6L上很多舒适型配置都需要选装，而且价格不菲。
从尺寸上来看，几乎就是全新一代XTS和奥迪A6L之间的两方较量。XTS拥有者三台车中最长的车身，达到了惊人的5103mm，高度也是最高，而A6L则在轴距上占有优势，单从外观气势上来看的话，车身更长的XTS有着明显优势。而决定车侧气质的除了设计和车长，轮毂的尺寸和样式也是至关重要的。XTS采用了18寸的轮毂，而另外两台均为17寸，同时235/50 R18的轮胎有着三台车中最宽的胎宽，配上全系标配的Brembo刹车，在刹车性能和平稳性上也是实力满满。
经过一番外观的较量，虽说设计的优劣这个问题见仁见智，但从设计语言和风格上来说，不得不说刚刚换代的XTS还是有着比较明显的优势，显得更为时尚。都说买新不买旧，对于设计来说的确是如此，审美总是在悄无声息时刻进步的，现在回首看前几年感觉惊艳的设计，会感到已经泯然众人，而新的设计总是能带来最大的惊喜感。此外，无论是车长还是轮毂尺寸，XTS在三台车中都是最为突出的，这些也奠定了它最具豪华气质的基础，加上大哥CT6上一些设计元素加身带来的提升，从气场上来说很快就做到了脱颖而出。奥迪A6L低矮修长的造型现在来看依然毫不过时，但在线条处理上还是略显简单了一些，给人感觉风格上还是几年前的设计。雷克萨斯ES则显得有些割裂，中网的设计前卫激进，整个车身线条则又平淡无奇，整车造型上没有足够的层次感，质感的营造不如另外两位对手。
仅仅是看起来好是远远不够的，还得坐着舒服用着舒心，所以车内的设计、配置水平甚至比外观颜值高低更值得关注。那要用着舒服，车内要关注的无非是设计布局、配置水平、隔音工程三方面，下面我们就通过三个方面来聊一聊三台车的不同表现。
从内饰布局上来看，三台车都是采用了T字型布局，端庄大气，其中全新一代凯迪拉克XTS的中控采用对称造型，而奥迪A6L和雷克萨斯ES都多少有些向驾驶位倾斜的趋势。三车中内饰最大的差别来自于中控面板，XTS采用的是极简设计的隐藏按键，搭配触控按键和中控大屏，整个面板观看起来干净简约，而奥迪A6L和雷克萨斯ES上还是采用大量实体按键，密密麻麻的排列方式让人有些难以下手。所以从操作的便利性，设计的美观这两个层面来说，新推出的XTS占了时间上的优势，在样式和功能上都考虑得更为周到。
想要用得舒心，足够的高的配置是必不可少的，而翻看三台车的配置表我们会发现，XTS继续着自己的优势，在舒适和科技配置上都有着自己的独到特点。首先聊一聊科技配置，三台车都配备了中控屏幕，奥迪A6L的翻折式屏幕在样式上还颇有新意，但进入到系统时，就看出了时代的差距，如果说XTS上配备的最新CUE系统比喻为现在最新的苹果iOS系统，那奥迪A6L大概就是初代的安卓系统水平，而雷克萨斯ES则就是诺基亚的功能机时代了。后两者在功能上不支持苹果的Carplay，不支持APP对车辆远程控制，不支持带实时路况的导航系统，更别说通用集团引以为傲的人工语音服务系统安吉星了。所以，在科技配置上，通过一个中控屏就可以看出三台车在设计上存在的代差。
再比如，全新一代凯迪拉克XTS上配备了全液晶仪表盘，这是近年来逐渐开始时兴的时髦配置，在多年未换代的奥迪A6L和雷克萨斯ES上就无福消受了。不过奥迪A6L的仪表盘内液晶屏尺寸也不小，搭配上机械指针最后形成的一体感也很强。而雷克萨斯ES的设计则就简朴多了，只是简单的双标配配一个小液晶屏，现在看起来倒颇有些年代感了。
除了全液晶仪表盘这样的时髦配置，全新一代凯迪拉克XTS在有些选装配置上也让两位“老”对手们有了新认识。极具科幻感的高清流媒体后视镜在CT6上量产装备后这次也出现在了XTS上，通过后方的高清摄像头将后方影像直接投射在内后视镜上，盲区小，不受夜间、阴雨天气影响，极高地提升了安全系数。前方还设置了一个前摄像头，打开后平时可以作为行车记录仪，免去了后期加装走线的烦恼。
这里我要用一小块篇幅单独将三车的隔音拿出来说一说。大家聊到雷克萨斯时总会说它突出的特点就是安静，而这也是大家在选择这个级别车型是最看重的品质。其实在大家还在比拼隔音棉厚度，隔音材料多少的时候，凯迪拉克悄然在自己的车上用上了一个黑科技，那就是ANC主动降噪静音系统，它可以通过音响发出与噪音波形相反的声波，将规律的噪音抵消，让车内在巡航行驶时听不到发动机工作的声音，这样的黑科技大概比多厚的隔音棉都有效。而采用了黑科技的同时，在隔音材料的采用上凯迪拉克XTS也没有偷懒，车窗玻璃采用的均是双层静音玻璃，进一步保证了车内的静谧程度。另外，值得一提的是全新一代凯迪拉克XTS全系标配了BOSE音响，而在奥迪A6L上则是选装项。而XTS也是三台车中唯一一个采用了皮质包裹中控的车型，车内触手可及的部分大多采用了皮质的包裹。
从这一节的对比我们可以看出，买新不买旧这个道理不单单在电子产品上适用，在汽车上同样适用。在三台车的车内配置比拼中，全新一代凯迪拉克XTS凸显出了自己的代差优势，无论是科技配置如中控大屏系统、流媒体内后视镜、ANC主动降噪静音系统，这在A6L和ES刚刚换代的时候都几乎是还不存在的黑科技，因此在这一点上赢得毫无悬念。那这么强大的科技围绕，这三台车坐起来究竟是谁更宽敞呢?下面我们就来聊聊三台车的空间表现。
从我们开头时聊到尺寸数据时我们可以知道，三车中长度最长的是凯迪拉克XTS，而轴距最大的则是奥迪A6L，但日系车厂一直又以极高的空间利用能力闻名，这三位的空间对比似乎谁都有胜出的可能性。实际表现如何呢?让模特实测来看一看。
通过三位模特的空间展示，我们可以看出，在身高相近的三位模特都调好前排座椅做到后排后，轴距最大的奥迪A6L在腿部空间上还有有一定的优势，而全新一代凯迪拉克XTS虽说轴距略短一些，但我们看后排的腿部空间和A6L相差无几，可以说也是同一水平。雷克萨斯ES轴距最短，但却充分发挥了日系厂商对于空间的挖掘能力，最后实际表现并不比前两位差，因此在坐着是否宽敞这一个点上，三台车可以说都非常出色地完成了任务。
坐得宽敞可并不一定等于坐得舒服，毕竟座椅的皮质、功能都会关乎到最终的乘坐体验。三台车的座椅均是采用了类似的宽大风格造型，都是舒适型的取向。而在功能上，前排座椅加热全都配备，但是XTS又多想了一步，在后排座椅也配备了座椅加热功能，且在前排座椅加入了座椅通风功能，这样无论是夏天还是冬天，都能获得最舒适的座椅温度，考虑得很是周到。同时XTS还在后排提供了遮阳帘和后挡风玻璃的遮阳帘，小小的配置不单实用，对于整车的档次感提升也是非常明显的。
后备厢容积是家庭用车最在乎的环节，而在这一环的对比上，我们直接用数据说话，容积最大的是全新一代凯迪拉克XTS，达到了537L，而且第二排座椅还可以按比例放倒，进一步扩充载物空间。而另两位对手在这一点上就有硬伤了，虽说容积也不大，第二排座椅还不可以放倒，在实用性上欠考虑。
车最重要的还要看开起来怎么样，从价位来看，奥迪A6L只能选择1.8T版本的车型，最大190PS的马力推动这么大一台车难免有些捉襟见肘。但相比起雷克萨斯ES搭载的2.5L自然吸气发动机184PS的动力来说，倒还有些优势。三台车中动力表现最突出的则是全新一代凯迪拉克XTS，全系采用了2.0T发动机，最大马力达到了269PS，400N·m的扭矩数值也提供了足够快的加速。
变速箱的选择上，XTS和ES采用的都是6速手自一体变速箱，平顺稳定，奥迪A6L在档位数上则更进一步，选用的是7速双离合变速箱，但在低速时平顺性不理想，而双离合的稳定性也让很多人在选择时不免动摇。
通过这几个维度的对比，我们可以看到，全新一代凯迪拉克XTS在产品力上相比另外两个对手领先了一个身段，尺寸更大，配置更全，豪华感更强，科技感也更浓，加上一堆黑科技的舒适配置，可以说足够打动人心，因此XTS是我推荐的首选。而奥迪A6L虽然久未换代，目前产品力已显出疲态，但由于有着巨大的现金优惠幅度，所以从性价比上考虑的话也是值得推荐的备选项，但软肋在于诸如35万左右的车型配置较低，舒适型配置几乎全部缺席，1.8T动力也稍弱;而雷克萨斯ES在这个价位的竞争力还是有限，尺寸、动力、配置都不占优势，唯一可以作为优势的混动版车型价格又贵出一截，因此相比另两外对手来说没有占到什么便宜。看到这里我想我的朋友小C心中已经有了答案，各位正在纠结的网友们大概心里也有了自己的判断。（图/文/摄：太平洋汽车网 卜华开）
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