回家过新年 六款15-20万元可选车型

一汽马自达6--纵横车市多年，算得上经典之作，运动风尚的早期代表

指导价格：17.98～19.98万元（20万元内）

车型亮点：操控感极佳的6档手动变速器，扎实的运动性底盘

马自达6报　价图　片资　讯参　数口　碑论　坛

尽管一汽马自达6睿翼已经上市，但老款马自达6仍然受到许多消费者追捧。这也让我们对这款老马自达6不得不刮目想看。销量是一个硬道理，大家都这么看中马自达6，肯定是有一定原因的。　　

首先是外观，马自达6上市多年，目前虽然再也不会带来什么让人惊诧的外形感受，但其设计并没有落伍，紧凑圆润也是大家喜欢的运动车风格。内饰更是如此，虽然我们对马6的实用风格有些审美疲劳，但凭心而论，历经数年还有这么好的表现，已经非常不易了。

马自达6报　价图　片资　讯参　数口　碑论　坛

15-20万价格内，马自达6主要装备2.0发动机，虽然在动力性能方面不算很出色，但要论操控性的话，马自达6即使和一些现在最新款的车型相比肯定也毫不逊色。用流行的话来说，就是不看广告看疗效，毕竟新款睿翼都采用了这款2.0L动力，可见其性能没有落伍。更重要的是，马自达6给这款2.0L发动机配备了6速手动变速箱，亲自体验一下，无论是操控手感还是操作顺畅方面都非常不错，5速自动变速箱在同级车型上算不上先进，但也不算落后。

当然，马自达6的空间在同级别车型中并不算出色。它的轴距不过2675毫米，在如今这个动辄就超2.7米的时代，相比之下马自达6甚至都有点够不上中型车的标准了，一些紧凑型车的轴距都要比它大上几十毫米。不过，就普通家庭来说，马自达6还是完全足够了，毕竟轴距也超过了2.65米。

底盘也是马自达6的卖点，作为运动车型，双横臂式独立前悬挂绝对不是一个多余的构造，对于弯道支撑或连续山路而言，这类稍显复杂的悬挂结构的支撑强度绝对超过一般的麦弗逊结构。

在20万元内，马自达6的配置主要体现在舒适方面，比如电动天窗是全系标配，就很令国人喜欢了。再加上几乎是全系标配的电动后视镜折叠功能，即便马自达6的配置不算突出，但该有的仍然可以找到。对平实用车的消费群体来说，这也许就足够了，他们不用再为更多丰富配置功能而买单才是选择重点。

一汽奔腾B70--配置较为丰富，性价比突出

指导价格：12.98～18.88万元

车型亮点：稳重的外观，成熟动力和底盘技术

奔腾B70报　价图　片资　讯参　数口　碑论　坛

2006年上市的奔腾B70不管从质量还是油耗水平都已经经过市场的考验，更何况在它之前的原型车马自达6也已经生产了好几年，所以大家完全可以放心购买，不用着像购买新上市车型那样担心一些不稳定的情况。

奔腾B70的来历大家十分清楚，除了能看到的地方和马自达6不一样之外，看不到的地方都和马自达6一样，但指导价比马自达6至少便宜了两三万元，而且外观内饰感受相比马自达6更大气更大方。2010款奔腾的变化也不大，重新设计了前脸，尾灯改用LED光源，内饰和配置的变化也很少，厂家指导价也没有大的变化，所以仍然保持比较高的性价比。

除开和马自达一样强调2.0L作为主流动力外，在20万元内，奔腾B70还可以享受到两款排量为2.3L的车型，作为操控而言，这似乎将动力充沛和性价比捆绑到一块了。底盘也有马自达6的运动风范。所以，奔腾B70作为一汽大厂之作，在延续了合资产品的性能之外，更拥有自主的厚道，这一点非常不错。

中型车常见的豪华配置在2.0L车型上都能见到，牵引力控制、天窗、多功能方向盘、自动空调、倒车雷达这些都能见到，在配置上，奔腾B70算得上比较丰富的代表。

东风雪铁龙凯旋--外观特立独行，内饰经典浪漫

指导价格：14.98～17.28万元

车型亮点：动力充盈，实用空间丰富，带ESP和随动大灯

凯旋报　价图　片资　讯参　数口　碑论　坛

这款为中国市场量身定制的车型，在外形上堪称特立独行。不过其较为独特的尾部造型，消费者态度出现了两极感受。 凯旋较高的垂直高度，带来了不错的前排头部空间，身高1米85的用户坐在前排，头部还能有一拳余量。另外，凭借着国产后加长的轴距，凯旋后排空间保持在了较高的水平，同样的体验者还能有两拳的腿部空间和一拳的头部空间。即使身高再高一些的乘客，也应该不会感到压抑。 后排座椅的按比例放倒，提供了513升到1280升的空间灵活性，这样的表现除了得益于2710mm的轴距，还要归功于这个特别添加的“大屁股”。

凯旋内饰设计以浅色为主，整体布局和国产世嘉基本相同，做工方面的表现令人基本满意，中置仪表板和中央不随外圈转动方向盘即使在几年后的今天依然显得有几分前卫。一看就有几分高科技含量。

凯旋继承了雪铁龙优良的底盘血统，大量采用了C4的底盘技术，具有良好的操控性能，驾驶起来得心应手。在动力上，它采用的是雪铁龙经典的EW10A 2.0升发动机，最大功率147马力/6000rpm，最大扭矩200N.m/4000rpm，动力性能优势明显；可谓是2.0升发动机当中的明显机型。匹配4速手自一体变速器后，最高车速可达205km/h，百公里平均油耗只有7.2升。

在配置方面，凯旋可以说是毫不吝惜，部分车型配备了ESP不说，连双光氙气大灯，后视镜加热以及随动转向大灯也有配备，另外，像驾驶员电动座椅、后排遮阳帘这样的配置在同级车中也是非常少见的。

长安福特蒙迪欧致胜--车内空间出色，外观底盘相当运动

指导价格：16.98～19.98万元（20万元内）

车型亮点：运动底盘，6档自动变速箱

蒙迪欧-致胜报　价图　片资　讯参　数口　碑论　坛

2010款的致胜前脸和尾部增加的银色装饰显得更加动感，内饰的钢琴黑色改成仿桃木样式，座椅舒适度也得到一定程度的改善。　不同于新君威为了运动而不得不牺牲部分空间，蒙迪欧-致胜可是个大个子，车身尺寸为4854/1886/1495mm，轴距达到了2850mm，后排腿部空间比老蒙迪欧多出了整整65mm，高度也增加了45mm。依靠这一点，致胜的车内乘坐空间在同级别车型中堪称所向披靡。

更难得的是，致胜并没有因为长车身而拖累它的操控表现：底盘的整体性非常出色，悬挂系统的韧性也值得夸奖，虽然方向盘的转向力度较轻，但是转向的精确度却相当不错，车身对于方向盘的反应也非常迅速，没有丝毫的拖泥带水。给人感觉完全超越老款车型的表现。

唯一稍让人不满的是其动力方面的表现，虽然它的2.0L、2.3L发动机推动车辆在城市中行驶绰绰有余，但开起来动力平平的感觉实在与它动感的外观相去甚远。不过作为家用还是足够了，特别是6速自动变速箱，平顺和油耗经济性都有较好保障。致胜的配置算不上特别丰富，但该有的都有，特别是舒适配置比较到位，符合我们普通人用车的喜好。

上海大众斯柯达昊锐--外观大气，做工精良

指导价格：17.99～19.19万元（20万元内）

车型亮点：缸内直喷涡轮增压，6档自动变速器

斯柯达昊锐报　价图　片资　讯参　数口　碑论　坛

作为斯柯达品牌的旗舰车型，昊锐无论是在造型设计上还是工艺技术上，都展现出了斯柯达品牌鲜明的尊贵品质的DNA。昊锐的上市将真正确立斯柯达产品在B级车领域的领先地位。

斯柯达昊锐虽然与迈腾为相同平台，但是它的车身轴距却整整加长了 52mm、整车长度也超过了4800mm、但宽度和高度却都小于迈腾，因此这使得该车从侧面看上去更加修长，且内部空间也将更加宽敞。昊锐还有一个独门秘诀，这样的设计在目前国内的在售车型中是绝无仅有的。它可以让这台昊锐成为一台普通轿车也可以让它成为和明锐一样的掀背车型，在承载大件物品的时候尤其的方便。

昊锐搭载了是1.8升TSI发动机，来自大众最新的EA888系列。这款发动机相信大家都不陌生，迈腾、速腾、明锐甚至奥迪A4L都有使用它的车款。虽然其118千瓦的最大功率不太出众，但胜在最大扭矩能达到250牛.米，而且在1500rpm时就会出现，一直持续到4500rpm，配合6速手自一体变速箱，对于市内行驶而言，平顺和动力充沛输出都有足够的保障。

配置也有昊锐的独到之处，比如胎压监测，后视镜加热都是全系配备。而舒适方面，昊锐也有带温度分区自动空调，后排出风口等实用配置。对于消费者而言，昊锐不仅有大气外观所带来的面子，更有空间和舒适配置所提供的驾驭和乘坐舒适感受。

结语：看了我们以上推荐的15-20万元的几款“过年车”，相信大家已经有所了解。至于如何选择，除开考虑自身经济购买力以外，还可以有所侧重，比如景程，在购买价格乃至性价比方面更突出，马自达6和B70则在操控上更为得心用手。凯旋在主被动安全上更丰富。而致胜与昊锐除开胜在乘坐空间宽敞舒适，6速自动变速箱则令驾驭更顺畅。当然这个级别车型远不止这几款，希望能够在此抛砖引玉，让大家的车型选择上有一个清晰的思路。(来源:搜狐汽车)