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改头换面能撼虎?新福特翼虎对比本田CR-V

紧凑级别合资SUV一直受到不少人的关注,尤其是城市型SUV车型。一来偏向城市化设计的它们要比那些硬派SUV更容易让人接受,二来加速和操控感也要优于硬派SUV车型,再者舒适性和配置什么也是城市型SUV占优。

翼虎对比CR-V

在这个级别市场上,新福特翼虎查成交价|车型详解)是一名强力的选手,经历过改款之后,外观和内饰设计得到不少优化,还增加不少高科技配置。这次和翼虎作对比的,也是经历过一次变化较大的改款,引起不少人的关注,它就是东风本田CR-V。那么分别代表着美系和日系这两名选手之间的对决会是怎样的,今天我们就来对比一下。

外观:一个阳刚,一个大气

既然大家都是都市型SUV,外观固然是大家最先关注的焦点。首先说说新福特翼虎,前脸上采用和老大哥锐界类似的设计风格,让新福特翼虎看起来更具有阳刚之气,另外,前大灯和雾灯区域也经过重新设计,风格与新的进气格栅很搭。而本田CR-V查成交价|车型详解)则是用了本田家族最新设计风格,像中网上的镀铬横条设计就出现在很多款车型,但是本田CR-V又有了自己特点,整体显得舒展大气。

翼虎对比CR-V

翼虎对比CR-V

翼虎对比CR-V

从车身侧面来看,新福特翼虎整体轮廓以及腰线都在显露出它拥有一副标准的SUV身材,而车身尾部的线条设计颇有层次感,底部银色防护板则让新福特翼虎在精致中带有几分野性。本田CR-V侧面维持旧款车型的设计,而线条就变得相对笔直些,同样地,车尾保持旧款车型有争议的“肥臀”设计,至于好不好看,各有各观点。

翼虎对比CR-V

翼虎对比CR-V

翼虎对比CR-V

内饰:一个简约唯美 一个追求质感

新福特翼虎保持旧款车型那种层次感,在一些细节处理上,更注重人体工程学体验,整体还是追求简约唯美的感觉。CR-V的内饰采用悬浮式设计,但是用料上相对于旧款车型有了一定提升。在中控娱乐系统上,新福特翼虎搭载最新的SYNC®3娱乐系统,并且还顺应潮流地支持像苹果CarPlay手机互联系统,而本田CR-V高配车型就支持Honda CONNECT智能互联系统。

翼虎对比CR-V

翼虎对比CR-V

翼虎对比CR-V

设计对比小结:新福特翼虎更有SUV味道

虽然新款本田CR-V在外观和内饰上都给人种耳目一新的感觉,但是和人们心目中那种SUV味道有点不符合。而新福特翼虎换装新的家族设计之后,气质上变得更为硬派,而本身属于城市SUV的它,将都市时尚风格和硬派风格很好地融合一起。

空间:头部空间新福特翼虎稍稍占优

从两车车身尺寸对比来看,加长后的本田CR-V在车长和车宽占据上风,而新福特翼虎的车身高度和轴距又要比CR-V要好。在实际的乘坐空间对比上看,新福特翼虎的后排腿部空间和CR-V的后排腿部空间相差不大,而头部空间就新福特翼虎稍稍占优。在后备厢对比上,两车的表现也是一致的。

翼虎对比CR-V

翼虎对比CR-V

翼虎对比CR-V

翼虎对比CR-V

空间对比小结:新福特翼虎注重细节

虽然CR-V有意加长车身,让其车内空间表现更好,但实际上表现和新福特翼虎差不多,甚至在头部空间的对比上,新福特翼虎反而占有势。除此之外,新福特翼虎的高配车型还配有感应式后备厢开启功能,这点也是本田CR-C没有的。

展开余下全文(1/3)
2翼虎和CR-V动态驾驶对比回顶部

动态驾驶对比

福特翼虎配备了1.5T和2.0T两款发动机,全系匹配6速手自一体变速箱;本田CR-V则全系搭载一台1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT无极变速箱,另外还有一套2.0L自然吸气的混合动力版本。两款车型在动力总成上都给消费者带来了丰富的选择。

翼虎对比CR-V

翼虎对比CR-V

在试驾驾驶体验中,得益于排量更大,2.0T的新福特翼虎相比1.5T本田CR-V动力输出更加轻快,动力延迟时间更短。新福特翼虎上的那台2.0T涡轮增压发动机基本上在日常用到的转速(1750-4000rpm)就能爆发出350牛米的峰值扭矩,无论市区行驶还是高速奔驰,动力表现都相当充沛,完全超出了够用的程度。

翼虎对比CR-V

翼虎对比CR-V

翼虎对比CR-V

动态驾驶对比小结:

对于一辆SUV来说,新福特翼虎的方向盘调校算是比较灵敏了,虚位很少,转向比较直接,在山路中穿梭你会喜欢上这种灵动的感觉,甚至让你忘记自己开的是一台SUV;而CR-V底盘的调校偏向于舒适性,对于车身的支撑还是偏软,大部分的路面信息都会被过滤,能保持车内的舒适驾乘,但CR-V较高的重心还是让它不太适合激烈的操控。

3翼虎和CR-V配置对比回顶部

低配车型配置对比

低配车型在动力方面,新福特翼虎 180 两驱精翼型与本田CR-V 240两驱舒适版均搭载1.5T涡轮增压发动机,其中新福特翼虎匹配6速手自一体变速箱,CR-V则搭载CVT无级变速器。从配置来看,新福特翼虎全系标配了发动机启停技术、LED日间行车灯、自动空调、18寸铝合金轮毂。而CR-V也标配了定速巡航、电子驻车、电动天窗这些实用的配置,遗憾的是自动空调在CR-V低配车型上缺失。

新福特翼虎 EcoBoost 180 两驱精翼型与本田CR-V 240TURBO 自动两驱舒适版配置对比表
车型 新福特翼虎 180 两驱精翼型CR-V 240 两驱舒适版 
官方指导价 18.48万 17.98万 
发动机 1.5T涡轮增压 1.5T涡轮增压 
变速箱 6速手自一体 CVT无级变速 
前后排头部气帘、膝部气囊 ●  
轮毂 18寸 17寸
自动驻车 — ● 
可变转向比 — ● 
电动天窗 ● 
方向盘换挡 ● — 
定速巡航 — ● 
行车电脑显示屏 ● — 
ECO节能模式 — ● 
腰部支撑调节 ●  —  
空调调节方式自动 手动 
温度分区控制 ●  — 
自动头灯 — ● 
中控台彩色显示屏 — 5英寸
发动机启停 ● 

安全配置方面,两款车型都标配了ESP车身稳定控制系统、制动力分配系统、刹车辅助、牵引力控制、胎压监测、主副驾安全气囊、前排侧气囊,而新福特翼虎在这些基础上增加了前/后排头部气帘、膝部气囊,两款车型都能够在最低配车型上标配如此齐全的安全配置,在紧凑级SUV市场上非常具有竞争力。

翼虎对比CR-V

售价方面,新福特翼虎比CR-V稍贵5000元,但得益于新福特翼虎全系车型近3万元的市场终端现金优惠,再加上CR-V上市初期的车源紧张,还需要面对可能出现的加价提车,新福特翼虎更加具有市场竞争力。

中配车型配置对比

来到中配车型,两款中配车型官方指导价差1.6万,两款车型均搭载了一套智能四驱系统,因此成本上会更高,两款车型同时也增加了像无钥匙进入&启动、全景天窗、定速巡航等配置,而新福特翼虎单独增加了像电动后备箱、感应雨刷、车内氛围灯这些配置。

新福特翼虎 EcoBoost 180四驱豪翼型与本田CR-V 240TURBO 自动四驱豪华版差异表
车型 新福特翼虎 180 四驱豪翼型 CR-V 240 四驱豪华版 
官方指导价 22.98万 21.38万 
发动机 1.5T涡轮增压 1.5T涡轮增压 
变速箱 6速手自一体 CVT 
驱动方式 前置四驱 前置四驱 
轮毂 18寸 17寸 
膝部气囊 ● — 
可变转向比 — ● 
电动后备箱● — 
车顶行李架 ● — 
方向盘换挡 ● — 
行车电脑显示屏 ● 全液晶 
ECO节能模式 — ● 
车内氛围灯●  — 
防紫外线/隔热玻璃 — ●  
内自动防炫目后视镜 ● — 
感应雨刷 ● — 
中控台屏幕尺寸8英寸 7英寸 

翼虎对比CR-V

翼虎对比CR-V

两款中配车型在功能性配置、舒适性配置方面的表现都非常令人满意,这得益于新福特翼虎与CR-V在低配车型配置的普及非常到位。

顶配车型配置对比

两款顶配车型的价格差距还是比较大的,虽然新福特翼虎价格要贵一些,但是它现今可是有着巨大优惠。有一点还需要注意的是新福特翼虎得的顶配车型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,相比CR-V上的1.5T,动力提升明显,本身就是一大亮点。

新福特翼虎 EcoBoost 245 四驱尊翼型与本田CR-V 240TURBO 自动四驱尊耀版配置差异表
车型 新福特翼虎 245 四驱尊翼型 CR-V 240 四驱尊耀版 
官方指导价 27.08万 24.98万 
发动机 2.0T涡轮增压1.5T涡轮增压 
变速箱 6速手自一体 CVT
驱动方式 前置四驱 智能四驱 
膝部气囊 ● — 
可变转向比 ● 
后备箱感应开启 ● — 
车顶行李架 ● — 
方向盘换挡 ● — 
方向盘加热 ● — 
全景摄像头— ● 
HUD抬头显示 ● 
ECO节能模式 — ● 
电动座椅记忆 ●  — 
电动座椅加热● — 
远近光灯 氙气LED 
大灯清洗装置● — 
转向辅助灯 ● 
防紫外线隔热玻璃 — 
内后视镜自动防炫目 — 
后视镜记忆 ● — 
后排遮阳帘 — ● 
中控大屏尺寸 8英寸 7英寸 
扬声器品牌SONY
扬声器数量 标配:9 标配:8 

翼虎对比CR-V

配置方面来看的话,两款这车型差别并不是特别大,顶配CR-V上配备了全景影像、HUD抬头显示,而新福特翼虎上也出现了像大灯清洗、电动座椅记忆、座椅加热、方向盘加热这些非常实用的配置。因为是顶配车型,在大灯光源的选择上,新福特翼虎采用了氙气大灯,而CR-V采用了LED大灯。

全文总结:刚上市不久的本田CR-V获得了不少关注度,而且配置上还是有不少看头,不过按照本田一贯套路,新上市不久的热卖车型都有“加价提车”的情况出现,本田CR-V自然也难逃“加价”命运。反观新福特翼虎,在市场终端价格上享有3万多优惠,对比下来,新福特翼虎的性价比就更为突出,而内外设计上也要比CR-V更有SUV味道,相信两款车型怎么选,大家心理面肯定又答案。(图/文/摄:太平洋汽车网 潘洪瀚)

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