性能触手可及 众编辑体验新奥迪A3

与变化明显的外观不同，在内饰方面，新奥迪A3还是比较趋于保守的，还是那种简约时尚的风格，没有太多的物理按键让内饰部分看起来更加简洁，此次新奥迪A3在内饰上主要针对性能优化与配置升级上面。

首先来看看中控区域最核心的MMI系统，由于系统有升级，所以操控模块相应也作了微调，具体表现为快捷按键从原来的四个减少到现在的两个。但因为新系统的菜单有更强的逻辑性，所以实际使用中也不会有什么不便，适应起来也很简单，而原有集旋钮、四向拨选及手写输入于一体的操作方式也并没有改变，依然是触手可及的方便。

除了这些全系标配的基本配置以外，新奥迪A3还提供像整体式预防安全系统前部版(包括行人与车辆识别)、堵车辅助系统、带Start & Go功能的ACC自适应巡航、自动泊车、车道保持等高科技配置，只要购买相应配置车型或在订购时选装即可享受。

在空间表现上，新奥迪A3虽然没有后缀“L”身份，但是整体表现上也可以满足一般使用需求，体验者身高175cm在前排及后排空间表现上都可以接受，而储物能力也可以做到触手可及，包括各种形态的杯架等等，都是偏向家用务实的。

改款后新奥迪A3依旧是分为35TFSI和40TFSI两款车型，但40TFSI却从原来的1.8T引擎升级到了2.0T。这台算是第3.5代EA888的新机型首次搭载是在新一代A4(A4L)上面，不但搭载了此前第3代EA888上几乎所有技术，还增加诸如气门升程控制(AVS)及类似于丰田阿特金森循环的可变压缩/膨胀比(奥迪称之为B循环)等新技术，带来更强悍的动力之余，低负荷工况下的能耗甚至可以做到和1.4T引擎不相上下。

与2.0T引擎搭配的7速S-tronic湿式双离合变速箱同样功不可没，除了大众自家的DQ500，市面上这个价位的车型也很难找到比它好的双离合变速箱了。

总结：经过这次小改款升级后，新奥迪A3的综合表现更加突出，即便面对宝马最新推出的前驱1系三厢，新奥迪A3也再次获得了足够的竞争力去拼到底了。而另一方面，低配车型不再存在明显配置短板也能让它从很多非豪华品牌手上抢到不少份额;性能触手可及的表现也让它更有信心的成为新一代小钢炮，当然这一切的前提是它的售价依然和现款一样吸引力十足。(图/文/摄：太平洋汽车网 王硕）