绅宝CC搭载SAAB基因，SAAB车型都使用萨博技术的发动机和变速箱。底盘系统共0升和3升。采用两台涡轮增压发动机，配合5速集成水传动和4轮独立悬架系统使用。是一款以性能为主的高端车。<p>在动力方面，绅宝CC在自动豪华版搭载了一台0L涡轮增压发动机。其余4款车型均搭载了8L涡轮增压发动机。其中，8L涡轮增压发动机的最大功率为130kW/5500rpm，最大扭矩为240NM/1900-4500RPM。<p>你好，绅宝CC是基于绅宝D60打造的运动轿车，外观漂亮 0T发动机动力更充足，配置几乎都一样，关键是价格更低（这一点很意外）。希望对你买车有帮助谢谢<p>你好！这款发动机是有绅宝先进技术的小排量发动机，总体技术成熟，故障率低，寿命长。

借助萨博的技术平台，北汽Sic Bo在国内推出了两款跑车，一款是D70，主打高端市场，另一款是D50，主打低端市场。效果还不错。为了丰富产品线，BAIC Sic Bo还推出了一款运动型轿车——D60，主要面向中端市场。D60作为申宝的第二款A级车，不仅外观更加年轻化，配置方面也有不错的表现。让我们一起来体验一下D60，看看它能给我们带来什么惊喜。<p>外观分析<p>在顶配车型上，我们也看到了前驻车雷达的身影。值得一提的是，除了最低配车型，其他车型都配备了前驻车雷达。安全配置方面，D60表现不错，值得称赞。<p>D60整体外观延续了D70和D50的运动风格。盾形的中网和犀利的线条，视觉效果非常高，既保证了动感时尚，又突出了一定的力量感。热爱运动的年轻人肯定会对它有好感。<p>D60的车身尺寸为4670/1790/1450/2675(mm)，与小弟“D50”相差不大，属于同级别中上水平。<p>相比令人印象深刻的前脸，D60的尾部显得沉闷了许多，但方正饱满的造型，再加上最显眼的粗镀铬装饰条，整体上还是比较运动的。<p>D60配备双五辐轮毂，造型时尚，搭配尺寸为235/45 R17的米其林PilotSport3运动轮胎。其特点是抓地力强，胎噪低。

兄弟，没有可比性。<p>标致408是法国车的小妾，让我来破解他的第一辆老爷车。法系车和日系车、德系车相比，在国内属于小众车型，现在看来开明了。 2018款手动豪华版优惠后售价仅10.7万左右，这个价位也能拿下，性价比还是挺高的。<p>法系车的底盘调校和车内操控都名列前茅。看看WRC 和WTCC 的奖杯就知道，法国车不言自明。<p>标致408怎么样？ 4750*1820*1488轴距为2730mm。<p>这样的空间体验体验已经很宽敞了，居家日常使用完全可以满足。长轴距带来的后排空间为腿部提供了不错的舒适度。<p>1.2L带涡轮增压，这个动力完全可以满足日常使用，136马力，230牛米，高速完全没有问题。<p>标致408的内饰用料还是很良心的，做工精致，中控大屏体验不错。座椅舒适度符合人体工学，驾乘体验相当不错，尤其是调校得很好的悬架，感觉很扎实，无论是高速还是过弯，都感觉与车合二为一。<p>法系车也不是没有缺点，定价高、售后服务差、维修成本高、配置少等等，而且广告印象不够，不像日系车满是广告。<p>不推荐北汽绅宝。因为北汽绅宝D60早夭。<p>请给个赞。

绅宝D60今日正式上市，新车基于萨博9-3平台打造。预计此次会先上市采用1.8T涡轮增压发动机的车型，预计售价12万元起，从经销商处获得的消息，第一批现车将会是自动挡车型。车身长为4650mm，宽为1720mm，高为1450mm，轴距为2675mm，属于紧凑型车的级别。内饰方面则是展现出大气舒适的风格，高配车型带有彩色大屏，采用NOVA-LINK系统，集成了导航、蓝牙、音响和紧急救援能功能。动力方面，绅宝D60采用的是1.8T涡轮增压发动机，最大功率为177马力（130千瓦），最大扭矩240牛米，与发动机搭配的是5挡手动或5挡手自一体变速箱。

在本届广州车展上，绅宝推出了D60 CC车型，此车很可能为D60的运动版。信息点：1.或为D60运动版 2.或搭载两款涡轮增压引擎 3.定位紧凑级轿跑外观方面与D60普通版车型区别不大，与先前发布的D60 Aero非常相似，前保险杠两侧的进气口尺寸更为霸气，采用了蜂窝状的进气格栅，视觉冲击力更强。虽然没有得到该车动力方面的具体信息，不过该车很有可能搭载在售车型的1.8L涡轮增压引擎和明年年初上市的2.0L涡轮增压引擎，前者最大功率为130kW，最大扭矩240Nm；后者最大功率150kW，峰值扭矩为290Nm。

北汽绅宝D60于9月21日正式上市，但是前期该车仅推出了匹配1.8T发动机的5款车型。从最新的谍照来看，绅宝D60还将在未来补充2.0T车型，2.0T车型将会在明年年初上市。从最新曝光的实车图来看，绅宝D60的2.0T版本与已经上市的1.8T版本在外观上基本相同，最明显的区别就是尾部的排量标识。从内饰来看，其基本设计也与此前上市的1.8T车型相同。这台2.0T发动机此前已经在D70上面使用，最大功率达到了204马力，峰值扭矩为290Nm，传动系统预计配备的是5速手自一体变速箱。

近日，北京汽车表示，绅宝D60新车将于9月21日正式上市销售，该车是绅宝品牌的第三款车型。绅宝D60基于萨博9-3平台进行开发，从命名我们不难发现，该车的市场定位介于在售绅宝D50和绅宝D70之间。外观方面，该车的运动范儿十足，欧式造型相信会赢得不少消费者的青睐。动力方面，该新车会搭载1.8T和2.0T两台发动机，动力数据输出在同级车型中拥有不错的表现。底盘方面，绅宝D60采用了前后双独立悬架，还装备了带有SAAB专利的后轮随动转向技术，为车辆提供更好的操控灵活性。

前不久北汽绅宝系列推出了它的第三款车型D60，和之前的绅宝D70、D50车型一样，绅宝D60同样是一款基于萨博平台打造的车型，这款车型在整车尺寸，动力以及车身底盘结构方面都与萨博9-3具有很高的相似度，是目前自主品牌车型中，为数不多的以运动为卖点的车型。下面就通过图片带大家详细了解一下这款自主品牌中的&quot;驾驶者之车&quot;，我们实拍的是官方售价为16.88万的1.8T 5AT豪华版，对绅宝D60感兴趣的朋友可以联系经销商了解更多详情。

2014无疑是绅宝发力的一年，在刚刚推出绅宝D50车型不久后，绅宝又于2014年成都车展带给我们又一款力作&mdash;&mdash;绅宝D60，作为绅宝家族的第三名成员，D60是否会让我们眼前一亮呢？易车图解马上为您揭晓。全文总结：虽然绅宝D60仅仅亮相了外观造型，但新车较D50和D70而言更加向运动风格靠拢。而据早前消息，新车还将搭载1.8T和2.0T发动机，绅宝D60可谓是从内而外的转变。

近日，据北京汽车内部透露，北汽今年将推出新车绅宝D60会在9月21日上市。这款新车源于萨博SAAB 9-3平台，它介于绅宝D50和绅宝D70之间，配备1.8T和2.0T发动机。外观方面，绅宝D60采用了家族化的前脸设计，梯形的下格栅和圆形的雾灯设计则比较中规中矩。新车的前大灯线条多变，灯组内配有透镜大灯，并带有LED光源。新车尾部设计与概念车高度接近，尾灯只是采用了矩形化的LED灯带。

北京汽车在9月21日晚上于广东肇庆正式举行了绅宝 D60的上市发布会，该车是北京汽车旗下的一款全新A+级紧凑型家轿。此次绅宝D60推出了五款车型，价格区间在11.98-16.88万元。新车的动力搭载了一台1.8T发动机。而2.0T车型将于明年年初上市。作为北汽绅宝旗下的又一力作，绅宝D60同样采用了家族式的外观设计理念，前脸那&ldquo;X&rdquo;型的线条塑型以及类似双螺旋桨叶片的样式的前格栅突出了它的运动特质，同时为其运动化效果加分的还有梯形的下进气口及雾灯框，另外，LED的日间行车灯更显出一分时尚感。在外观配色上，绅宝D60共为消费者提供了墨玉黑、铂金灰、极光 (详情 图片 报价)银、珠光白、火山红、冰河蓝、烈焰橙等七种色彩。

日前从官方获悉，北汽绅宝D60将于9月21日正式上市，新车搭载1.8T或2.0T涡轮增压发动机，预计12万元起售。<span style="text-indent: 2em;">信息点：1.轴距2675mm 2.搭载1.8T/2.0T动力 3.基于萨博9-3平台</span>外观方面，绅宝D60采用了类似双螺旋桨叶片的样式，这点与绅宝的家族化设计接近。梯形的下格栅和圆形的雾灯设计则比较中规中矩。<span style="text-indent: 2em;">新车的前大灯线条多变，灯组内配有透镜大灯，并且采用了与大众CC相似的大灯设计加入了LED元素。在轮圈设计上，绅宝D60将有六辐和双五辐的两种样式。</span>

北汽集团收购了萨博的车型平台和技术后，先后推出了绅宝D70和绅宝D50，而在今年9月21日，北汽正式发布了旗下首款运动型轿车绅宝D60，作为基于萨博技术平台全新推出的首款A+级运动轿车，虽然上市的五款车型都仅搭载了1.8T发动机，但明年初很可能还将推出2.0T车型。本次实拍车型为绅宝D60 1.8T自动豪华型，属于顶配车型，售价为16.88万元。绅宝D60采用了绅宝家族式的外观设计，但D60整车设计风格更加偏向运动化，车身侧面两条上扬的腰线以及长车头短车尾的设计使其颇具运动气质。内饰上，绅宝D60采用了环抱式设计风格，而在内饰配色方面，绅宝D60采用黑色加橙红色的撞色设计，配合两种颜色之间的银色面板点缀。

作为基于SAAB技术平台全新推出的首款A+级运动轿车，绅宝D60配备1.8T发动机，最大功率达130LW，最大扭矩高达240N&prime;m。此外，得益于双涡道技术的使用，该发动机在转速1200转时涡轮即介入，1900转时即达到峰值扭矩，配合风阻系数仅有0.30的车身优化设计，让绅宝D60具备了同级最快的起步加速和中段加速性能。绅宝D60采用了源自SAAB9-3的运动底盘，原汁原味地延续了&ldquo;SAAB贴地飞行&rdquo;的优秀基因，并对其前麦弗逊、后多连杆的前后独立悬挂系统进行了设计和技术上的优化，使行驶的稳定性和驾乘舒适性大幅提升。

北京这款车采用麦弗逊式独立悬架。前悬架和后悬架为多连杆独立悬架，底盘高度为12.8 cm。底盘高度，正确地称为最小离地间隙，定义为车辆满载时，车辆底部与水平地面之间的最小连接距离。底盘的高度直接影响汽车的通过性。在之前的规则中，有一个最小离地数据的标准，通常在150-160mm之间，但现在这个标准被取消了。一般来说，家用车的底盘高度(最小离地间隙)通常在11厘米到15厘米的范围内。对于家用车来说，如果底盘高度超过130mm，车的通过性相对较好，但开快车时稳定性稍差；如果底盘高度低于110mm，高速时会有稳定的操控性，但车的通过性能较差。现在还有自动调节离地间隙的功能，这是只有搭载空空气悬架的车才有的，可以更好的满足通过性和高速稳定性的双重需求。最小的离地间隙数据都是和Sic Bo D60差不多的，比如金牛座(133mm)、乐风RV(125mm)、奔驰GLA(124mm)、沃尔沃V40(133mm)、Sic Bo D50(125mm)。有兴趣的可以关注一下。

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