话说以前SUV的市场无非就是日产奇骏和本田CRV的天下了，但日产的上一代奇骏车型卖了 7 年才换代，在这 7 年时间中，奇骏凭借大空间、舒适、可靠，获得很多国人的认可，成为紧凑型家用 SUV 的代表。到了后期销量也还可以保持1万多台的月销量，然而，全新一代奇骏可以说颠覆大家对它固有认知，从内到外都是一次全面的革新。所谓好货不怕晚，那它有没有辜负大家等待呢？让我带大家进店里一探究竟吧！
采用“V-Motion3.0”设计语言的全新一代奇骏相比上一代车型更加年轻时尚，前脸上的“V”型格栅搭配两侧的星舰分体式大灯组，使得该车整张前脸富有视觉冲击力，营造出相当到位的运动感，这样的外观造型定能受到年轻消费者的喜爱
全新奇骏这台可变压缩比的 1.5T 发动机，可以说日产给我带来了满满的黑科技
带有LED转向灯的后视镜
LED的雾灯显示效果非常不错
全新奇骏车身尺寸为：4681*1840*1730（单位毫米）
话说展厅这台新奇骏的颜色真的很漂亮
尾部略微有点老款的影子
说实话，我已经心动了
尾部的造型给人一张无形的张力
多边形设计的尾灯很有辨识度
扰流板上面集成了高位刹车灯
日产带来了全新的1.3T高功率发动机
轮胎方面全新奇骏搭载的是邓禄普的GRANDTREK系列全季节轮胎，尺寸为235/55R19。
全新奇骏搭载的适时四驱系统，可以根据不同的道路情况车辆可以自动在两驱模式与四驱模式间切换，四驱系统还配备了用于调节轮间动力分配的B-LSD电子差速锁，可以在轮胎失去抓地力时将动力传递至未打滑车轮以增强车辆通过能力
免钥匙进入系统，非常便捷
全新奇骏内饰方面的提升则换上全新真皮运动方向盘和控制台同时也换上崭新皮质缝线设计
总体来说车内的氛围还是很具有运动气息的
黑色拉丝的面板，看着运动感十足
主驾驶位座椅是电动调节的，还有腰托按钮
平底的方向盘更是突显运动
定速巡航按钮
行车电脑按钮
自动启停等开关区
液晶和机械相结合的仪表盘
7英寸的液晶仪表盘略微小了一些，但胜在实用
一键启动旁边还有两个USB充电口
还带手机无线充电功能，手机党的福音
为了追求更低的油耗，全新奇骏的XTRONIC CVT变速箱也进行了技术更新，将速比范围提升至8.2:1，能够承受330N·m的最大扭矩，并且在保证平顺性的同时提升了传递效率，动力响应更快更直接。
动力方面，奇骏全系配备1.5L涡轮增压三缸可变压缩比发动机，最大功率：204马力/5600rpm，最大扭矩：300牛・米/2800-4400rpm。传动部分，匹配CVT无级变速箱（可模拟8挡）
档把下方还有一个不错的储物层
带有眼镜盒的顶部中控台
宽大的扶手箱
里面的容积还是不错的，可以放很多东西
这个深色木纹真的很不错
全景天窗我非常的喜欢，保证了阴天的采光量
来到副驾驶
车么开启角度很大，进出很方便
副驾驶位座椅也同样采用了自动调节，舒适！
手套箱很深，目测可以放很多小物品
后排座椅看着非常的厚实，日产大沙发的美誉不是浪得虚名的
后排空间还是非常的不错
后排中央扶手
配置了三个头枕，让后排乘客都可以得到休息
地板接近于纯平，这样的话后排坐三个人也是很轻松的
后排出风口还有两个USB充电口
后备箱的话，哪怕第二排座椅不放倒空间也是非常的充裕的
新奇骏支持后排四六放倒，我们来看看后备箱有多大
放倒后，我估计我的27.5寸的山地车可以放进去
当然配置了备胎的车型都是好车型，这里给奇骏点赞
带记忆的电动后尾门，非常的有仪式感
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