春节期间，大家都在放假，难得的休闲时间，所以车子也得放假几天，考虑到电瓶已经换了有几年了，平时用车也不多，可能存在亏电问题，那就趁此机会，进行维护保养下吧。
如果长时间不开车，建议及时断开电瓶的负极，避免耗电。如果短途行车，建议定期给电瓶充电，避免亏电。认真对待电瓶，才能使用的更久。
车上的电瓶已经用了好几年了，平时用车不多。
此次放假期间，准备拆下电瓶，补补电，也避免春节期间不用车导致亏电。
工具一套，随车携带不可少。
10的飞板。
松开负极螺丝。
拧松即可取下电瓶桩。
正极同样。
然后松开正极盖子，搬开侧面卡扣。
松开后即露出电池。
13的套筒松开底座固定螺丝。
设计的很巧妙，这样固定电瓶。
准备搬出电瓶。
全是灰尘，擦一擦，准备搬上楼。
底座空空如也。
上楼后进行表面的清洁。
这个是银标的瓦尔塔，和蓝色的可不同，62AH，600CCA的参数就看得出。
从侧面看，电解液并没有缺少。
电压空载在12.5V左右。
插上充电器，进行充电。
此时电压升高。
冲了一阵，跳灯，表示充满。
上班前夕，把电瓶装上车。
一端是凹凸卡住的，所以一端固定即可。
全部恢复。
此时时间是恢复默认的，所以要调节。
全部恢复。
朗逸
3.82分
良好
推荐新朗逸的外观和配置，相对于原款来讲各方面都改善或者说配置丰富了不少，像锁车后视镜折叠这个是之前大众B级车才有的功能，还有像一键启动，原款只有高配才有，现在新款几乎全系都有，或许有的车友会说加装不一样么，但我的理解是加装不如原厂配置，慢慢的就有了换辆新款开开的念头。 在新款车选择上，当时在伍佰万版和280满逸版之间多少有一点点犹豫，原因是不喜欢后者的仪表盘，但很快决定提辆280满逸版，就这样7月15号去店里提了辆朗逸280TSI DSG满逸版。 新朗逸外观上改变了一些，比如前脸把原来的雾灯（转向辅助灯）集成在了大灯处，看起来更大气了一些。车身侧面线条没啥变化，车身长度较原款加长了6mm，这个还真看不出到底加长在那里，前部亦或尾部？尾部改变也比较大，双排气筒的造型亦在，亮条的位置和造型发生变化，说实话比原来的好看一些。内饰方面满逸版是皮、植物混搭，虽不是很满意但按照某人的说法：夏天暴晒后不会很烫，似乎也能找到理由；后排出风口下方有原来的两个USB接口改成了一个USB、一个Type--C接口，存了好久的双头Type-C数据线派上了用场，后配的中央扶手确实方便，悬浮屏看起来高档一些。配置方面这款满逸版像自动雨刷碰到雨天省的手动操作雨刷速度了、自动大灯前段时间跑长途进出隧道确实方便、一键启动省的再从包里往外拿钥匙等等这些都是吸引我的地方。 动力么280TSI DSG组合理论上相当于自吸1.8—2.0动力了，通过这段时间来看，无论起步加速还是超车动力明显由于1.5自吸，还有油耗方面感觉比1.5的要省油，高速六百多公里平均油耗5.2升/百公里，返程的时候油耗最低3.6升/百公里，当时开着车没法拍，等到了服务区停车拍照时油耗4.0升/百公里，当然这是返程时是从海拔高往海拔低的地方走总体下坡的原因造成的，但去的时候不可避免的这段路是上坡，所以认为5.2升/百公里的油耗可以了（反正我感觉也不大会算了，哈哈）。
评价车型：朗逸 2023款 280TSI DSG满逸版
木子_阳光
4.75分
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快来回复楼主呀
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