开车的车友对空气滤芯都不陌生，这个空气滤芯不像机滤每次保养都必须换，而是达到一定的里程或时间后需要更换，随着时间的增长，对车辆有了一些了解后，不少车友都是自己动手更换空气滤芯（也是为了节省工时费），当然我也不例外，算上今天换上的空气滤芯，这个是黒朗换的第三个空气滤芯了。
最后还是那句话，车辆行驶环境差的车友勤换空气滤芯，空气滤芯长时间负荷工作的话，会对发动机和节气门都有影响的，今天的更换空气滤芯到这也就结束了。
我的黒朗是17款的1.6发动机。
空气滤芯顾名思义过滤灰尘的，这个空气滤芯是为我们车子核心位置发动机过滤灰尘
为什么空气滤芯会脏，我们发动机的工作，少不了空气的助力，有了空气助力，就有空气进口，进口位置处于中网的位置，上图有标记。（这个位置保持通风，千万不能堵塞，否则会影响发动机的工作）
中网内部的进气口位置，平时擦发动机舱，这个位置我也会擦的。
通过进气口，再进入图标管道，进入空气滤芯过滤灰尘，长时间工作后，空气滤芯会有大量的灰尘，所以就需要我们定期更换空气滤芯了。
更换空气滤芯的材料准备，空气滤芯和十字螺 丝 刀 。
更换空气滤芯也很简单，拆掉空滤盖板的9个十字螺丝就可以了。
拆螺丝太简单了，就是这9个螺丝太多拆的太累人了（要是有电动工具就好了）。
9个螺丝拆完后，打开这个空滤盖板就可以看到空气滤芯了。
接下来就可以看到空气滤芯了，目测还好不是太脏。
可以看到箭头所指位置，就是进气口。空气进入发动机后，再通过空气滤芯过滤，另外可以看到节气门，节气门如果脏了，也有灰尘的原因。
拆完空滤盖板这样就可以看到空气滤芯了，这个拆解很简单（比空调滤芯还要简单）。
空气滤芯底部位置，可以看到有些积灰。
单独看这个空气滤芯，不是太脏，略微有些灰尘，下面我们把新旧的滤芯对比下。
两个空气滤芯对比，原车的滤芯没对比前，我们感觉还挺干净的，但一对比就不行了，原车的滤芯的纸张明显已经有老化了，新的空气滤芯纸质柔软。
空气滤芯背面对比，所以建议大家定期更好空气滤芯，平时车辆行驶环境差的车友更要尽早更换。
对比完空气滤芯后，开始安装新的空气滤芯。
对着空气滤芯底座位置 对位安装即可。
接下来就是盖上空滤盖板
接下来就是拧螺丝了，这个螺丝太多了，拧的太烦人。
螺 丝 刀都掉在了发动机底板位置，还好看的见，要不然就麻烦了。
最后一颗螺丝了，有必要设计这么多的螺丝吗？手抖酸了
更换空气滤芯的过程就结束了，是不是很简单，这个完全可以自己动手操作。
最后我们再发动车辆，检查下车辆有没有抖动，如果有的，即代表空气滤芯的盖板未安装到位。在这里要提醒下各位安装空气滤芯盖板的时候对着节气门口位置安装好，千万别把空滤盖板上的节气门密封圈压到了。
朗逸
3.82分
良好
推荐新朗逸的外观和配置，相对于原款来讲各方面都改善或者说配置丰富了不少，像锁车后视镜折叠这个是之前大众B级车才有的功能，还有像一键启动，原款只有高配才有，现在新款几乎全系都有，或许有的车友会说加装不一样么，但我的理解是加装不如原厂配置，慢慢的就有了换辆新款开开的念头。 在新款车选择上，当时在伍佰万版和280满逸版之间多少有一点点犹豫，原因是不喜欢后者的仪表盘，但很快决定提辆280满逸版，就这样7月15号去店里提了辆朗逸280TSI DSG满逸版。 新朗逸外观上改变了一些，比如前脸把原来的雾灯（转向辅助灯）集成在了大灯处，看起来更大气了一些。车身侧面线条没啥变化，车身长度较原款加长了6mm，这个还真看不出到底加长在那里，前部亦或尾部？尾部改变也比较大，双排气筒的造型亦在，亮条的位置和造型发生变化，说实话比原来的好看一些。内饰方面满逸版是皮、植物混搭，虽不是很满意但按照某人的说法：夏天暴晒后不会很烫，似乎也能找到理由；后排出风口下方有原来的两个USB接口改成了一个USB、一个Type--C接口，存了好久的双头Type-C数据线派上了用场，后配的中央扶手确实方便，悬浮屏看起来高档一些。配置方面这款满逸版像自动雨刷碰到雨天省的手动操作雨刷速度了、自动大灯前段时间跑长途进出隧道确实方便、一键启动省的再从包里往外拿钥匙等等这些都是吸引我的地方。 动力么280TSI DSG组合理论上相当于自吸1.8—2.0动力了，通过这段时间来看，无论起步加速还是超车动力明显由于1.5自吸，还有油耗方面感觉比1.5的要省油，高速六百多公里平均油耗5.2升/百公里，返程的时候油耗最低3.6升/百公里，当时开着车没法拍，等到了服务区停车拍照时油耗4.0升/百公里，当然这是返程时是从海拔高往海拔低的地方走总体下坡的原因造成的，但去的时候不可避免的这段路是上坡，所以认为5.2升/百公里的油耗可以了（反正我感觉也不大会算了，哈哈）。
评价车型：朗逸 2023款 280TSI DSG满逸版
木子_阳光
4.75分
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3
快来回复楼主呀
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