今天回过头来看，当年提金牛座（查成交价|车型详解）还是很值得的，外观犀利有高级感，空间大动力好，2年下来连一点儿小毛病都没有，福特品牌的品质还是很有保障的。当然中控有过突然黑屏或者卡死的状况，这个也完全能够理解，连水果手机都会死机，车机就不用要求太严格了。
很很多车友一样，当初金牛座并不是我的第一选择，时间到转到2年前的17年，那时候最火的B级车要数刚刚改款上市不到一年时间的B8迈腾，那时候上市一年的时间，也有不少优惠了。在网上看过就很心动，去4S那天钱都准备好了，如果不错就直接下订，一进去就看到车了，看了一会没人过来，我们喊了个销售问价格，销售基本问一句答一句，很不热情，当时也没多想，就说看看车，车确实不错，就是配置比我们想象的要低一点。那时候还没有2.0T低功，而是1.8T的发动机，1.8T高配的配置确实上去了，但总觉得花了这么多钱买个1.8T有些不值，加上需要加1w多的装饰，1000上牌，2000出库，3000贷款手续，仔细一算超预算了，性价比不合算，也就没考虑了。
旁边挨着的就是长安福特的4s店，既然来都来了，就进去看了下，当时是看的是蒙迪欧，可以买个2.0T的高功高配，想着尽量不超预算还能满足我对动力和配置的需求，也挺好。不过试驾时候总觉得差了点什么，后排空间蒙迪欧和迈腾相比确实小了一些。销售得知我们的顾虑之后向我们推荐了金牛座，价格确实要比蒙迪欧要高，但不管是试乘还是试驾，感受提升真的挺明显的，特别是后排空间和乘坐的舒适度，比迈腾还要舒服。价格并没有什么优势，不过没有那些很烦人的QJ费用，最后选下来还比买迈腾更便宜了一些，所以一咬牙，就上了当时的中高配，245豪华版。
这一开就是两年，转眼也3w多公里了，也该来给大家上个简单的用车感受作业了。
洗了车，外观依旧闪亮，可以说雄风不减当年。
看看这侧面，低调的华丽
自己装逼贴了个titanium标志，反正很多人也认不出来。
后备箱很宽大，唯一的遗憾是后排座椅不能放倒
某宝买的翼虎的尾标，Ecoboost是真的，4wd就扯淡了，不过美国版的金牛座确实是四驱的。
LED大灯，有透镜，满意。
米胖子轮胎挺耐造，18寸的，235的胎宽，换起来不便宜，大家还是不要太任性。
对于这样一个接近5米车长，3米轴距，1.7吨重的大家伙来说，2.0T高功版本的金牛座动力依然给力，涡轮不到2000转就能将最大扭矩拉到350牛米，不管是变道，急加速或是红灯起步都很轻快，城市中行驶是没法发挥动力方面的实力的。看迈腾的时候就对比过它的1.8T和2.0T，虽然账面数据差距不大，但实际感受方面2.0T动力储备更充足一些，跑高速也更有信心，120的速度在高速巡航，再次深踩油门仍有明显的推背感。油耗市区有些偏高，高速还行。除了车偏大偏重以外，6AT变速箱档位偏少，尺比也没有8AT来的更细，对油耗也有负面的影响，我目前综合10.8个，高速7.8个，城区11~12个。
操控上就不多说了，福特车型一向的强项，70km每小时的速度过弯，车身姿态已经控制的很好。实际的乘坐空间同级别领先的地位，同时座椅大、隔音好，所以整体的舒适性是能够过关的。而且金牛座的车漆很硬，有些小擦挂简单的抛光就能解决。
8寸大屏还算好用。
招牌的换挡旋钮。
前排全景。
宽大又舒适的后排，中央扶手异常宽大，枕手很舒服。能小幅调节座椅靠背的角度，长途乘车会更舒服一点。
金牛座是一辆好车，抛离了以往美国车傻大粗的形象，现在越发的精致豪华。只有你亲自驾驭过它，你才能懂它的魅力。
旁边挨着的就是长安福特的4s店，既然来都来了，就进去看了下，当时是看的是蒙迪欧，可以买个2.0T的高功高配，想着尽量不超预算还能满足我对动力和配置的需求，也挺好。不过试驾时候总觉得差了点什么，后排空间蒙迪欧和迈腾相比确实小了一些。销售得知我们的顾虑之后向我们推荐了金牛座，价格确实要比蒙迪欧要高，但不管是试乘还是试驾，感受提升真的挺明显的，特别是后排空间和乘坐的舒适度，比迈腾还要舒服。价格并没有什么优势，不过没有那些很烦人的QJ费用，最后选下来还比买迈腾更便宜了一些，所以一咬牙，就上了当时的中高配，245豪华版。
这一开就是两年，转眼也3w多公里了，也该来给大家上个简单的用车感受作业了。
金牛座
3.76分
良好
优点: 动力十足，这让我很满意，本来以为这么大的车跑起来可能会吃不消，但没想到发动机的效率还是很高的，从起步到加速都非常平稳。 缺点: 一开始还好，有一次跑得太快，轮胎的声音很大。
评价车型：金牛座 2019款 EcoBoost 245 悦享版
huangjinliang
4.88分
查看649位真实车友评价
153
快来回复楼主呀
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