新年来临之际预祝太平洋车友们新年快乐，好不容易赶到一个调休，安排了半天到4S店保养车，我的小昂买来快4年了，由于只是上下班代步通勤才开了20000公里，虽然车没怎么开，但是全身已经布满了小划痕，女司机没有办法。。。 把车开到维修车间了，因为是预约所以不用排队，大概要等1个小时左右的时间就能保养好了，反正呆着也没事，不如去展厅看看新车。
大厅正中间看到了一辆最新出的CX-8，18年4月份的时候当时参加北京国际车展，当时马自达展厅里压轴的旗舰车型就是CX-8，当时放的是一台右舵日本版的车，因为是展车，当时只是远远的看了一下，不让进车体验。终于有机会可以进车体验了，首先在外观上看车子很酷，车身修长，如果只看正脸应该很难和CX-5区分出来，在侧面一眼就看出来区别了，CX-8明显要长了一截，进车先在第二排体验了一下，座椅很柔软，比我的昂克赛拉舒服多了，不论是头部空间还是腿部空间都很大，后排的 中央扶手箱也很宽大，还内置了两个USB 2.1A的充电口，这个功能太实用了， 还有后排坐椅加热 一般在30万左右的车里应该很少有这么高的配置，把座椅调到最后，1米60的身高做在第三排也不挤腿，第三排的座椅也很柔软，体验比朋友的第三排要好。店里现在正好有试驾车，填了一个试驾表了以后，就到指定路段体验了一会，这个车看起来很大，实际开起来感觉和小昂没啥区别，指向准，操控好，是一台很熟悉的马自达风格。
大厅正中间看到了一辆最新出的CX-8，18年4月份的时候当时参加北京国际车展，当时马自达展厅里压轴的旗舰车型就是CX-8，当时放的是一台右舵日本版的车，因为是展车，当时只是远远的看了一下，不让进车体验。终于有机会可以进车体验了，首先在外观上看车子很酷，车身修长，如果只看正脸应该很难和CX-5区分出来，在侧面一眼就看出来区别了，CX-8明显要长了一截，进车先在第二排体验了一下，座椅很柔软，比我的昂克赛拉舒服多了，不论是头部空间还是腿部空间都很大，后排的 中央扶手箱也很宽大，还内置了两个USB 2.1A的充电口，这个功能太实用了， 还有后排坐椅加热 一般在30万左右的车里应该很少有这么高的配置，把座椅调到最后，1米60的身高做在第三排也不挤腿，第三排的座椅也很柔软，体验比朋友的第三排要好。店里现在正好有试驾车，填了一个试驾表了以后，就到指定路段体验了一会，这个车看起来很大，实际开起来感觉和小昂没啥区别，指向准，操控好，是一台很熟悉的马自达风格。
HELLO，大家好我是佳佳祝大家新年快乐！！！
自动折叠的后视镜大小适中
能看出来这是CX-8吗
侧面看车身修长，感觉太像SUV更像是一台加高的旅行车。
如果去掉CX-8的牌子，你能看起来和CX-5有什么不一样吗？
上车还算是比较容易，即使身高低一点，也不吃力，比那些硬派越野车容易多了。
带座椅高度调节，很容易调至舒服的坐姿
后杠停在小区别人碰了一下，一直也没有修。
我的小昂正在做保养
CX-8的镀铬金属标识，
后尾灯和CX-5如出一辙，造型犀利。
一排背大宝剑的刺客：第二排 第三排未系安全带都有提示
这个屏幕显的真小气，为什么不换一个大一点的，本来屏幕就不大，两边还有厚厚的黑边，建议马自达下次改款的时候来个大屏
前后两排都带有阅读灯，很遗憾CX-8没有全景天窗
方向灯手感不错
全影倒车影像，即使再行车过程中，有东西靠近的，屏幕都会自动切换到全屏影像中，大大的提高了安全性
前排的两个座椅都带三段式加热，北方车友的最爱，加热速度挺快的，二档其实就挺暖和了，三档有点烫屁股。
在熟悉不过的中控台了
很喜欢这个型状的出风口
和CX-5一样的设计
A柱上的BOSE音响
定速巡航，好像还可以选配自适应巡航功能
开车来到了指定的试驾路段
天气好冷，CX-8不但有前后两排的坐椅加热功能，甚至连方向盘加热都有
手扶箱很宽大
手箱扶里有2个USB接品 AUX接口 还有一个SD卡槽，接口比较其全，而且USB还是2.1A的，给手机充电速度特别快
打
手机是IP6S 放在前手扶箱里
小瓶的农夫放进去基本就占满了，看来只能放点小件的物品
副驾驶有4向调节
第二排调至最后，腿部空间整整有两个手掌这么大，不用在质疑CX8的空间了吧
第二排的座椅也有加热功能，三档选择，
看图猜车
尾门是电动的，用起来很方便，忘了是不是配有一脚踢的功能，按一下就可以了，打开和关闭倒是挺方便的。
在使用第三台的情况下后备箱并不大，好像7座的SUV的后备箱都不大，但是CX-8还有一个隐藏的盖子，下面还可以放点小件东西
放倒第3排后的状态
能猜到放备胎中间这个黑色模块是什么吗？ 这是一个BOSE的低音炮，也就是说坐在第三排的人也可以很好的体验到BOSE的音效
第三台还可以加装12V电源转接
第三排位置还有杯托和一个放手机的空间
放倒第三排 后备箱空间很大，都可以趟里面了。高度也不错，椅子可以两个同时放倒或者放倒其中一个
19寸的轮毂 225的胎宽，在这级别的轮胎并不算宽
MAZDA
带2组记忆的做椅和8向调节的主驾驶座椅
右向的这个小液晶屏虽然小，但是能显示的内容还真不少，现在5个门都是打开的状态，在屏幕里可以看见打开的状态
马自达三幅式运动方向盘
前手扶箱空间不算大，但是放2个手机和零碎的小东西还是绰绰有余！
CX-8还配有方向盘加热，北方这个功能最实用了，用一次就离不开的功能。
方向盘下面有加油盖开关，和开机仓盖的开关
带10个喇叭的BOSE音响，音效很棒
来一张大鹏展翅，体验了一段，CX-8是一台好车，要是6座2 2 2布局就更好了，身车窄一点停车比较方便，对比了一下7座SUV车型，应该只有马自达配置是最高，平时开习惯了昂克赛拉，没想到这么大的车也很好开。真是大大出乎我的意料。
马自达CX-8
3.54分
良好
优点: 1、6 AT变速箱，稳定耐用，这正是我想要的，现在 CVT和 DCT都很流行， AT的车型越来越少了2、自然吸气发动机，皮实保养成本低3、不带颗粒捕捉器，这个非常重要4、可以吃粗粮92的汽油5、操控还不错，开了这个再开GL8，真的就感觉是在开船6、没有天窗，这是我的优点，要这个没用；7、17寸的轮毂，大小合适，除了气势上有点小之外，其他的优点都是优点8、车内空间比较大，第二排的空间很大，第三排的空间很大，第三排的空间也很大，第三排的空间也很大，我老婆坐过第三排，妻子1.68，坐第三排，她说没问题，但是第三排的空间太小了，放不下太多的东西。9、这辆车性价比很高，我觉得很划算！ 缺点: 1、中央储物箱太小了，根本装不下太多的东西，只能放一些纸巾、钱包之类的东西，555 ML的怡宝肯定装不下，和汉兰达的中央储物箱比起来，简直就是小巫见大巫，汉兰达的中央储物箱给我的感觉就像是一个水桶，能装下3块钱的大怡宝；2、副驾驶座的储物箱很小，随便放点东西就能装满，太小了，根本装不下任何东西；3、锁门后，玻璃不会自动关上，有人说为了安全起见，但四扇门都是一键升降的，为什么就不能锁上车窗，几次关窗都没关上，还得重新打开电源再关窗，然后关掉电源再锁门，非常麻烦！4、车身窄，车头小，这是缺点，但也是优点，所以操控起来比同级车要容易得多，所以停在 CRV旁边的时候，感觉还不如 CRV，前面看起来像是CX-5，所以现在卖不出去。5、如果这辆车能选6个座位，那么上下第三排都很方便，第二排中间的位置也比较舒服，如果有6个座位或者7个座位就更好了。6、中控屏太小了，马自达说为了安全起见，为了安全起见，可以把中控屏的边框做得更窄一些，再把中控屏的分辨率再提高一层，这样的屏幕就很不错了，现在倒车的时候，看到这个屏幕，感觉太拉风了，还不如国产的。
评价车型：马自达CX-8 2019款 2.5L 自动两驱豪华型
dhgfhrytrt
4.88分
查看331位真实车友评价
9
快来回复楼主呀
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