大家好，我是太平洋汽车网的金牌试驾背着相机走走。今天我想和大家一起来感受下全新朗逸（查成交价|车型详解），也就是朗逸plus这款车。
大众品牌在国内消费者心中的地位有目共睹，这也是大多数工薪阶层在选购家庭第一辆车时，都会考虑上汽大众品牌的原因所在。而在大众众多在售的车型中，出自上汽大众的朗逸车型在国内市场尤为突出。这是因为朗逸一直是一辆很难挑出毛病的车。从2008年诞生至今，朗逸已经从单一的三厢家用轿车，逐渐发展成包含朗逸、朗行、朗境在内的“朗”家族。Lavida朗逸累计销量早已突破300万辆，成为中国A级轿车市场的领军车型。此次上汽大众再次对朗逸进行了换代升级，新一代朗逸被命名为All New Lavida Plus（以下简称全新朗逸），全新朗逸长4670mm、宽1806mm、高1474mm，轴距达到了2688mm，全面超越了一汽大众的速腾，甚至可以媲美B级车。那么，升级后的全新朗逸到底又增添了多少对消费者的吸引力呢？让我们一起来具体地看一看吧。（实拍车型为全新朗逸280TSI舒适版）
目录：
一、全新朗逸亮点介绍
二、朗逸外观细节鉴赏
三、朗逸内饰细节鉴赏
四、朗逸驾乘空间体验
五、全新朗逸体验总结
------------------------------------------静态体验全新朗逸---------------------------------------
一、全新朗逸亮点介绍
二、朗逸外观细节鉴赏
前脸中网用亮银色和哑光色搭配出明暗相间、立体感更强的镀铬饰条，发动机盖造型立体雕刻感极强，四条凸起的线条勾勒出硬朗、凌厉、动感的车头效果。
全新朗逸Plus的外观相比现款车型来看，它巧妙地将比例更大的格栅与大灯连为一体，使车头造型整体横向拉伸，的确更加大气也更时尚了。
造型犀利动感的全新LED大灯总成使前脸彰显豪华感、呈现质感美。扁“L”型LED光带式日间行车灯将成为标配，高配车型的近光和远光灯也会采用LED光源，科技感和夜晚的照明效果较现款车型将有质的提高。
雾灯的设计非常有层次感，又与下进气隔栅连为一体，给了全新朗逸不错的运动感。整体风格与前大灯设计非常统一，很好地增加了前脸的美感。
外后视镜带转向灯，后视镜面积也有所增大，上下双色的配色很耐看，同时也降低了日常维护的成本。
全新设计的LED尾灯线条修长优雅，一直延伸到车身侧面，安全性进一步提高。整体造型也与前大灯形成前后呼应，内部设计也采用了大众最新的设计风格，生动年轻了许多。
整车线条硬朗、犀利，从前翼子板一直延伸到后尾灯的腰线凸显了整车的立体感，也很好地拉升了整车的视觉长度。
尾部的设计硬朗有张力，很有几分中级车的感觉。熟悉的布局使得全新朗逸依然具有很高的品牌辨识度，相比老款尾部设计也更加细致耐看了。
于细节处见真章，这话一点不错，全新朗逸非常注意小细节的刻画，个人感觉它越来越精致，有点中级车的感觉。
车顶鲨鱼鳍天线是大众车的标志性配置，集美观性和实用性于一体的设计，还增加了整车的辨识度。
实拍车型采用了16英寸轮毂，稍显小了点。配备了205/55 R16规格的轮胎，高配车型配备了225/45 R17规格的轮胎。
三、朗逸内饰细节鉴赏
方向盘是我们熟悉的大众最新款的平底三幅式运动款，握感依旧出色，手感非常细腻。带有多功能按键，运动感和豪华感都不错，方向盘还带四向可调。
仪表盘采用了熟悉的双炮筒式，很熟悉也很实用。全新橙色背光相比老款车型增强了一定的高级感，中间有液晶显示屏，能显示非常丰富的车辆信息。
中控屏幕的位置上移到与仪表平行的高度，提升了驾驶者的操作便利性。一体横向式的仪表台加强了视觉延展性，营造出整洁、优雅、充满安全感的宽敞车内空间。
实拍车型装备了6.5英寸（高配为8英寸）大屏的MIB多媒体交互系统。支持Carlife、Carplay及Mirrorlink手机映射功能。操作便捷、高效。
高配车型的8英寸智行多媒体娱乐导航系统，还具备实时在线联网功能，能够提供实时路况导航、地图在线升级、实时天气查询等在线互动功能。
实拍车型带有空调实体操作按键，实用性非常好。高配车型为双区独立恒温自动空调，还带空气净化功能。
变速箱还是5速手动/6速手自一体/7速双离合三款。实拍车型配备了大众DSG7速双离合变速箱，与大众1.4T的发动机匹配已经非常熟悉。
带有电子刹车、自动启停、ECO节能模式等按钮，操作便利性也很不错。
这一次的改款升级，大众在内饰的设计、用料、做工上下了不少功夫，给人感觉质感提升非常大，有向中级车看齐的趋势了。
各种拉手、按键、以及门饰板上的真皮包裹、走线等都体现出了这种质感的很多程度的提升。
除此之外，车内布局依然是熟悉的大众风格，很干练实用的风格，个人比较喜欢。
四、朗逸驾乘空间体验
全新朗逸plus，之所以命名为plus，应该就是标示了车内不俗的驾乘空间吧。实际体验确实如此，车内空间横向、纵向都有很大程度的提高。
前排座椅的包裹性和舒适性都不错，软硬也适中。高配车型主驾为电动调节并配有前排座椅加热功能。
实拍车型座椅采用了双材质拼接的方式，布艺花纹很清新，颜色也很耐脏。很实用的设计，个人感觉好过一些廉价的所谓真皮座椅吧。
实拍车型没有提供电动座椅调节按钮，手动的调节方式很实用，但确实有点过时了，豪华感打了点折扣。
排挡杆前还有一个不错的储物空间，内部做了防滑处理。
杯架没有涉及抽拉式的盖板，应该是基于成本的考虑吧。杯架旁还有一个狭长的储物盒，可以存放手机。还有两个卡槽，可以存放高速过路卡等，很实用。
扶手箱深度不错，开口角度很大，方便取放东西。应付日常使用足够了。
手套箱的开口很大，空间也不错，很方便存放取用物品。要是内部再有植绒处理就更好了。
得益于全新朗逸轴距的提升，后排的空间得以进一步优化。座椅坐垫加长了 75mm，提供更舒适的腿部支撑，膝部空间表现也更为优异，感觉有更接近B级车的水准。
后排座椅靠背角度不错，很舒适。还带有三个头枕，加上后座优秀的空间，乘坐体验相当好。
全新标配了后排出风口，非常实用贴心的一个配置。
下方还带有两个USB接口，方便后座的乘客给便携式电子设备充电续航使用。
全新朗逸虽然没有采用全景天窗，但相比现款车型其尺寸做了进一步升级。室内拍摄的缘故，不是很通透，实际采光应该还可以。
后备箱比较规整，存取物品应该很方便。加上后排座椅可以4/6分放到，空间拓展上比较容易，利用率也比较高，能够从容的应对家庭出游行李所需空间。
五、全新朗逸体验总结
一番体验下来，全新朗逸给我最直接的感受就是：它已经彻底改变了我们对家庭车最基本的认识了。全新朗逸并不止在车身尺寸的增加，它在舒适性、豪华性、配置等方面都有了较为全面越级的提升，有着向B级车靠拢的趋势，展现了上汽大众十足的诚意。
我想一辆更宽敞、更豪华、更舒适、更具科技感的车肯定更讨人喜欢吧。我们可以预见作为上汽大众最热卖的车型，全新朗逸将延续它的热卖节奏。事实也确实如此，就在我体验的这会儿，来看全新朗逸的消费者络绎不绝。
朗逸
3.82分
良好
推荐新朗逸的外观和配置，相对于原款来讲各方面都改善或者说配置丰富了不少，像锁车后视镜折叠这个是之前大众B级车才有的功能，还有像一键启动，原款只有高配才有，现在新款几乎全系都有，或许有的车友会说加装不一样么，但我的理解是加装不如原厂配置，慢慢的就有了换辆新款开开的念头。 在新款车选择上，当时在伍佰万版和280满逸版之间多少有一点点犹豫，原因是不喜欢后者的仪表盘，但很快决定提辆280满逸版，就这样7月15号去店里提了辆朗逸280TSI DSG满逸版。 新朗逸外观上改变了一些，比如前脸把原来的雾灯（转向辅助灯）集成在了大灯处，看起来更大气了一些。车身侧面线条没啥变化，车身长度较原款加长了6mm，这个还真看不出到底加长在那里，前部亦或尾部？尾部改变也比较大，双排气筒的造型亦在，亮条的位置和造型发生变化，说实话比原来的好看一些。内饰方面满逸版是皮、植物混搭，虽不是很满意但按照某人的说法：夏天暴晒后不会很烫，似乎也能找到理由；后排出风口下方有原来的两个USB接口改成了一个USB、一个Type--C接口，存了好久的双头Type-C数据线派上了用场，后配的中央扶手确实方便，悬浮屏看起来高档一些。配置方面这款满逸版像自动雨刷碰到雨天省的手动操作雨刷速度了、自动大灯前段时间跑长途进出隧道确实方便、一键启动省的再从包里往外拿钥匙等等这些都是吸引我的地方。 动力么280TSI DSG组合理论上相当于自吸1.8—2.0动力了，通过这段时间来看，无论起步加速还是超车动力明显由于1.5自吸，还有油耗方面感觉比1.5的要省油，高速六百多公里平均油耗5.2升/百公里，返程的时候油耗最低3.6升/百公里，当时开着车没法拍，等到了服务区停车拍照时油耗4.0升/百公里，当然这是返程时是从海拔高往海拔低的地方走总体下坡的原因造成的，但去的时候不可避免的这段路是上坡，所以认为5.2升/百公里的油耗可以了（反正我感觉也不大会算了，哈哈）。
评价车型：朗逸 2023款 280TSI DSG满逸版
木子_阳光
4.75分
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105
快来回复楼主呀
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