大家好，我是太平洋汽车网的金牌试驾员CN2888，这次我的试驾任务是一汽大众全新一代的CC，说起CC相信很多人都不陌生，皆因这款车一直以来就是大众的明星车型，每一位接触过它的朋友无一不是赞声不绝。记得CC最早于2010年被一汽-大众引入国内，当时便获得了一个称号“最美大众车”，又于2013年升级换代改款，又一次以其灵动优雅的身姿，澎湃强劲的动力和领先实用的科技，再次赢得了众多时尚成功人士的关注与青睐；时至今日它的辉煌已经持续了5年之久，为了把CC这辆最美大众车给大家带来一次前所未有的视觉、触觉、感觉的全新享受，经过大众汽车设计团队历时多年、精益求精的设计，终于2018年的8月全新一代CC震撼上市，相信很多大众迷和我一样，迫不及待的想和它来一次亲密的接触，感受一下这台被誉为“美学的终结者”的轿跑车……
还记得CC的设计师Oliver Stefanni曾经说过：“CC所有的设计元素都从豪华车中提取，放大并超越，达到其他车型所无法企及的境界……”而全新一代CC不仅采用了代表大众未来的设计语言，更是大众全新设计语言的开创者，对全系车型的设计有着引领未来意义，CN将抢先试驾体验，车友们记得拭目拟待哦！
大众CC（查成交价|车型详解）寻美华南第一站-深圳广州站，非常荣幸可以参加这次的试驾活动，哪怕试驾安排时间只有一天，但CN将带着一股探索的精神，争取在最短的时间内去充分了解和发现这台CC的优缺点，让更多的车友也可以感受它的内、外在之美……
2019款全新一代CC到底又将有怎样的惊艳之变？
2019款全新一代CC能否持续最美大众车的神话？
那么，它是不是你的寻觅已久的惊世轿跑？
让我们带着种种问号，现在就开始这次的寻美之旅吧！
我的试驾体验：
全新一代CC的整体外观造型，给我的感觉用“惊艳”两字绝不为过，无可挑剔也可以用于其身。车头、侧身、车尾线条犀利独到，是现代汽车审美上的佼佼者，让我印象深刻的是无框式四门车窗设计，跑车风格尽现，运动与时尚并具，唯一美中不足的是后车窗玻璃为了它那流畅动感的线条牺牲了完全下放的玻璃车窗设计。
2019款CC的动力十足，全系搭载TSI+DSG动力总成，并结合大众集团最新发动机科技，带来澎湃动力的同时，油耗和碳排放进一步降低，充分彰显时代精英对环保的重视。第三代EA888 330TSI 高低功率版发动机，动力强劲、经济节油，再配合DQ380七速湿式双离合变速器，与上一代CC相比动力大幅的提升同时，油耗大幅度下降。
据我所知全新一代CC诞生于大众模块化横置平台MQB，其前部横置发动机给前后桥之间的留出了更大空间，并能在缩短前悬的情况下保证更长的轴距。全新一代CC的车身尺寸为4,864* 1,870* 1,447mm，轴距为2,841mm，与现款CC相比，长度增加了52mm，宽度增加了15mm，高度增加了30mm，轴距增加了129mm。在这次的试驾当中，尽管新一代CC尺寸已经大有增加，但实际操控起来还是相当的灵敏，特别是方向盘转向的轻盈和精准给我留下了深刻的印象，所以无论是从车的外观动感时尚大气还是车内空间上乘都有着相当不错的表现，是中级车（B+级）中难得的一台好轿跑！
还记得CC的设计师Oliver Stefanni曾经说过：“CC所有的设计元素都从豪华车中提取，放大并超越，达到其他车型所无法企及的境界……”而全新一代CC不仅采用了代表大众未来的设计语言，更是大众全新设计语言的开创者，对全系车型的设计有着引领未来意义，CN将抢先试驾体验，车友们记得拭目拟待哦！
大众CC（查成交价|车型详解）寻美华南第一站-深圳广州站，非常荣幸可以参加这次的试驾活动，哪怕试驾安排时间只有一天，但CN将带着一股探索的精神，争取在最短的时间内去充分了解和发现这台CC的优缺点，让更多的车友也可以感受它的内、外在之美……
2019款全新一代CC到底又将有怎样的惊艳之变？
2019款全新一代CC能否持续最美大众车的神话？
那么，它是不是你的寻觅已久的惊世轿跑？
让我们带着种种问号，现在就开始这次的寻美之旅吧！
活动的前一天晚上，来到深圳的大中华，这是一个充满神秘和向往的地方，它承载着深圳一代的辉煌，它和CC有着一样气质，位于大中华的喜来登就是今晚将要下榻的酒店。
最美CC,寻美华南的第一站，我们将在深圳和广州寻觅最美的城市。
休息好，第2天早上起来享受一顿美美的早点，为身体充充电，迎接最美的CC。
喜来登可以尝到正宗的广式早餐-肠粉，味道不错，建议外地的朋友可以尝尝。
中秋来临之际，当然少不了灯笼的装饰，睹灯笼、忆故乡，一股浓浓的家乡味道扑鼻而来！
这里深圳最高那栋大楼就是平安金融大厦，总高660M高，听说在“山竹”的冲击下，它的最大左右摆幅是2000MM?
今天的安排是自由试驾，我和另外一位朋友安排了一台车，2个人就这样的开始了今天的试驾体验之旅。为了给网友们拍出更多更美的CC大片 ，前一天晚上我已经和深圳的朋友聚聊了一晚，研究好今天的线路才出发。
从这个低角看全新CC的前脸，相当的锐利时尚的设计，远近大灯均采用了LED组成，大灯和前栅格横贯于一体，让每一条线条都不孤独，尽显大气和运动之气息。
前45度的视角冲击力不容小视，最美大众车果然是名不虚传！
再转到后面来看看屁股那性感的上扬线条，中间的大众标志大小比例洽洽适当，为尾部线条增添了几分动感
后尾灯采用的是连体式弧度设计，配以LED动感转向灯，这般线条让人叫绝，可以用“完美”二字的形容。
左前LED大灯总成和前栅格网为一体式暗调设计，尽显高贵简约之风。
发动机盖左右形成了3条4格分布着弧形立体造型，彰显流畅运动之美！
后尾盖打开后，整个车头正脸在雨水潭的倒映下显得格外的张扬。
深圳市民中心旁的公路，发现CC之美
可以这么说，全新一新CC的外观给我的感觉实在是太惊艳了，无论是头部、尾部还是侧身都是精心勾勒出来美的线条。
为了进一步了解深圳这个大城市，在朋友的力荐下，我们来到了深圳体育中心附近
全新一代CC后面那栋高楼是深圳排第三高的“春笋”大楼，550米高。
前脸左右转向灯采用了L形的LED灯带，每一处设计及用料都尽显高档。
一台中型轿跑，配上了一对略显小巧的后视镜，但双色造型增添了运动的气息。
为了全方位的展示全新一代的CC,我们用尽了千方百计，把CC开到了人行道上，展示它的各方位的外观造型。
俯冲的车头，在18寸十幅大轮毂的映衬下格外的精神。
闪亮的楼尖和流畅的侧身线条融为一体，整个腰身，和溜背的设计完美结合，美艳惊人绝不为过。
后45度车身彰显大气的不锈钢梯形双排气管，弧形收尾，微微上翘的尾盖，4点式后倒车雷达……，其实汽车尾部造型是最考验一台汽车的整体设计美感，一般的车无论侧身和前脸多好看，尾部也是难逃一劫，但这在全新一代CC上已经终止，尾尾美得如画一般。
和CC相处的半天时间里，发现自己也已经有一点情不自禁，爱上了它完美的外观。
侧身有一条自尾灯贯穿至前车头大灯的凌厉的车身线条！还有车门自带的不锈钢防擦条，现在一般的轿车也是不曾拥有的。
后尾箱采用的是掀背式设计，严格来说它是一台两厢车，CC既可以像SUV或两厢车型一样做到了尾厢开口最大化又一改传统两厢车独特的美学设计。
犀利的LED大灯组成，只用烔炯有神来形容都已经有所欠缺，有种美无法通过言语很好的表达。
后尾灯采用了全新样式的LED光源，造型设计更加凌厉。其中，L形示宽灯与前大灯相呼应，体现了大众汽车一贯的严谨态度和超高设计水准。
侧身整体线条流畅有力，呈现出无比优雅、低伏的轿跑车轮廓。全新一代CC设计采用了短前悬、长后悬的设计。
侧窗所占整车比例面积更小，厚重的同时又兼具俯冲的力量感，将运动元素进行全面的诠释，更显优雅。
透过玻璃感受一下驾驶仓之美学。
搭配经典的无框车门，时尚轿跑气息应运而生。
真正碳纤中控面板，时尚、运动。
无框式车门，开门后的姿态可以赢得100%的回头率。
和全新一代的CC相处的时间犹如飞箭，很快就到了中午时分，我们前往今天的午餐地点就餐-观海餐厅。
我在想，活动方为什么会选择这家酒店？后来我终于明白，整家酒店乃至菜式的都是一种唯美独特、时尚简约而不简单的设计风格和今天试驾的全新一代CC不谋而合，彰显高贵品味的生活调调。
镜头下的餐厅里的小吊灯。
美食和美学完美结合
这2道不错，值得品味一番。
全新一代CC装备了FPK数字化液晶仪表等先进科技，展现出超越以往的前卫和科技，值得一提的是，FPK的12.3英寸液晶仪表盘除了可以个性化的布置模拟指针仪表，还可以显示驾驶、导航和辅助功能的数据，为用户提供了更加高科技的驾驶体验。
中控台中央位置镶嵌了一个高端石英表，彰显尊贵。
空调出风口和中控采用一体式隐藏设计。
为全新一代CC的手套箱点赞，里面竟然暗藏玄机，CD播放机和SD卡双插设计在内部，还有可调节空调出风专用孔，放些水果等还有保鲜作用。
三区自动空调，为什么叫三区？后排出风口也可以独立控制。
运动式方式盘配上大气的大众LOGO.
双12V点烟器，电子驻车，车道自动保持等应有尽有
第三代EA888 330TSI 高低功率版发动机，动力强劲、经济节油，再配合DQ380七速湿式双离合变速器
第3代ACC自适应巡航、车道辅助，自动刹车、全自动泊车等高科技应有尽有。
具有科技感的行车电脑大屏相当高大上
可调大小风向的驾驶室左出风口，下面是真碳纤饰板装饰。立体和时尚相宜。
天窗开关及全车灯关控制总控+LED直纹式阅读及环境灯。
全黑内饰非常不错，由于为了打造年轻运动的元素，中控及门把上并没有采用大面积的真皮包裹，取而代之的是具有时尚元素和成本更高的真立体碳纤、铝合金、软塑等高档用材。
午餐过后，我们驱车从深圳前往广州大学城方向，一路上高速，可以体验一下CC的高速性能。
2.0T的发动机，动力澎湃，当前方的车辆没反应过来，你已经成功超越并出现在他的车前，相当的给力。
新一代CC全系搭载TSI+DSG动力总成，并结合大众集团最新发动机科技，带来澎湃动力的同时，油耗和碳排放进一步降低，充分彰显时代精英对环保的重视。
贯穿式高位LED刹车灯，全车灯饰都是时尚运动之风。
历时1个多小时，终于到达广州大学城，时间来到了16：30分。
日落下的CC。
国际贯例，来一张最帅气的大鹏展翅。
非常厚实的车门采用了无框式设计。
如果说大众汽车有种不解的魔力，那么CC在大众车中将更显得魔力无穷……
18寸轮毂配米其林静音轮胎，车内静音效果出色，绝对是同档车型之最。
秀气的后视镜
380 TSI是2.0T发动机的高功率版本。
很多朋友钟情于CC，其中有一个重要的原由就是做工相当的精细。下面就来展示一下CC的内饰做工。
副驾驶座椅也配备了12向电动座椅调节（含腰部4向调节）
这是一台跑车的车门设计
迎宾踏板上的LED灯开门感应开启。
运动全包裹式真皮打孔座椅，配上通风和座椅加热，让你享受车内的惬意生活
双拼真皮内饰
透过天窗，欣赏云彩的变化。
后排空调出风口，独立温度控制，同级中难得的3区独立分区空调在CC上装备其中。
全新一代CC的车身尺寸为4,864* 1,870* 1,447mm，轴距为2,841mm，与现款CC相比，长度增加了52mm，宽度增加了15mm，高度增加了30mm，轴距增加了129mm，使得后排空间更加的宽裕。
采用环抱式一体设计的驾驶室。
出厂内置不锈钢运动油门脚踏套装。
多功能式运动方向盘，带换档拔片。
配备了DQ380七速湿式双离合变速器，与上一代CC相比动力大幅的提升同时，油耗大幅度下降。
后排阅读灯
驾驶座椅采用12向电动调节座椅+3记忆座椅的设计相当实用，这里不得不提的还有一项高档车的配置，当驾驶室车门打开时，座椅自动调节到后方，方便驾驶员上落车。
全自动大灯总控
全新一代CC采用了丹拿高档音响，效果绝对值得认同，大家试驾时一定要记得听一听。
电动尾门设计
液压式掀背尾盖，线条美尽显。
行车电脑大屏上的导航图
这次的试驾就告一段落了，喜欢我帖子的朋友可以关注一下我哦，更多车型的试驾逐渐呈现，美美的实拍大T片随时来袭……
全新一代CC的整体外观造型，给我的感觉用“惊艳”两字绝不为过，无可挑剔也可以用于其身。车头、侧身、车尾线条犀利独到，是现代汽车审美上的佼佼者，让我印象深刻的是无框式四门车窗设计，跑车风格尽现，运动与时尚并具，唯一美中不足的是后车窗玻璃为了它那流畅动感的线条牺牲了完全下放的玻璃车窗设计。
2019款CC的动力十足，全系搭载TSI+DSG动力总成，并结合大众集团最新发动机科技，带来澎湃动力的同时，油耗和碳排放进一步降低，充分彰显时代精英对环保的重视。第三代EA888 330TSI 高低功率版发动机，动力强劲、经济节油，再配合DQ380七速湿式双离合变速器，与上一代CC相比动力大幅的提升同时，油耗大幅度下降。
据我所知全新一代CC诞生于大众模块化横置平台MQB，其前部横置发动机给前后桥之间的留出了更大空间，并能在缩短前悬的情况下保证更长的轴距。全新一代CC的车身尺寸为4,864* 1,870* 1,447mm，轴距为2,841mm，与现款CC相比，长度增加了52mm，宽度增加了15mm，高度增加了30mm，轴距增加了129mm。在这次的试驾当中，尽管新一代CC尺寸已经大有增加，但实际操控起来还是相当的灵敏，特别是方向盘转向的轻盈和精准给我留下了深刻的印象，所以无论是从车的外观动感时尚大气还是车内空间上乘都有着相当不错的表现，是中级车（B+级）中难得的一台好轿跑！
大众CC
3.87分
良好
推荐优点: 造型优雅又不失动感，个人非常的喜欢，动力也是非常充沛的，加油相应很及时，要多少有多少，后劲十足，空间也是非常不错的 缺点: 可能我说的还不是缺点，是我太贪婪了吧，呵呵，感觉这样完美的车子，唯一觉得不足之处就是，2.0T油耗中规中矩，如果能够更省就最好了。当然这样的油耗还是满意的
评价车型：大众CC 2016款 2.0TSI DSG至尊型
明心锐志
4.63分
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