深入藏地旅行，除了有足够的时间，适宜的身体，其实还需要一种缘。这种缘，就象一个无形的箭头标，在适当的时候会引导你进入许多美妙的境地。我这第二次进西藏，是在车友的极力劝说下成行的，没有做什么攻略，在西藏旅行的时间里，深受随缘的启示，得了许多意想不到的收获。　　把自己38天在西藏自驾旅行的历程，大体上串一下，便有了清晰的线路。这是滇进川出，绕西藏大环线的线路，这是一条多数时间在户外宿营的线路，这条线路值得西藏户外自驾旅行爱好者借鉴。　　*这个七月，我们相约西藏（已发表，点击链接可查看）
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至今未被开发的仁龙巴冰川　　很多车友都说，在然乌湖边住上几天绝不奢侈。
　　这里的湖边是一大片碧草如茵的草甸，碧蓝的湖水、白雪皑皑的雪峰，景色如诗如画。狭长的阿木错湖向西蜿蜒十余公里逐渐收缩成一道河谷，随季节的不同，河水也呈现出或碧蓝或青绿等数种颜色。河道中许多岩石和小岛点缀其间，湖面上春季树影婆娑秋冬薄雾弥漫，四季美景都会使人如入梦幻之境。
　　更有甚者，这一带布满冰川，米堆冰川、来古冰川，仁龙巴冰川以及叫不出名字的许多向湖边伸展的冰舌，令内地过来的许多游客忍不住驻足拍照。远远的冰川，有些在太阳光的照射下煜煜生辉，甚至泛着蓝蓝的光芒，叫人神往。
　　我们选择了一处至今未被开发的仁龙巴冰川，作为进西藏以来首次旅行探访的冰原世界。本帖重点介绍仁龙巴冰川的旅行经历。
在然乌湖边，过来古冰川后，远远又能看到的一处冰川，就是仁龙巴冰川。

我们的座车在然察公路上继续向南，我们此行的目的非常明确，就是探访仁龙巴冰川。

沿途新修的然察公路，已经黑化，路面除少数地方有沉陷情况，很好行车。据了解，云南进入察隅的公路也在修理，以后丙察察线路不会是行车的难题。

然乌湖的水源，就是四周的雪山与冰原渐渐溶化而来。这些水尤如粗细不同的大地血管，源源地注入这片藏东地区最大的湖泊，又流入帕龙藏布，滋润着藏东大片的牧场与农田。

夏季的西藏昌都地区草原上，绿草茵茵。

冰川与山峰、河流与草原、帐蓬与牛羊，还有蓝天白云，构成了这片土地的主要内容。



从然乌镇沿着然察公路往南大约30多公里，右手边的草原上，有一条下坡的土石路，汽车可以开到小溪水边。我们把车停上溪边，徒步上一处草坡，有数台拖拉机停在那里。

这些拖拉机就类似于摆渡车，专门将临时来到这里的游客摆渡到仁龙巴冰川下面。

回首我们车子，停泊在对面小溪边的草地上。其中一辆小轿车是蒋老师开的，别看这台小轿车，已经数次进西藏了，还穿越过新疆至西藏的800公里无人区。

从这里到仁龙巴冰川牧民的帐蓬地，大约5公里。中途除了大量的不明状况的河床路，还需过两处湍急的河流，即便是越野车，还是顶不过拖拉机的通过能力。
这一段路，由当地牧民合作，数台拖拉机，分段运送需要进冰川的游客。图为当地牧民在准备拖拉机。

这一段路，因为水路的堵塞，必须分两段乘坐当地牧民的拖拉机才能到达。乘坐拖拉机总的来回费用每人30元，比起西藏其它地区僻远景点动不动就是上百元费用相比，这是我们想象不到的便宜。



仁龙巴冰川，位於西藏昌都市八宿县然乌鎭和林芝地区察隅县交界处高山上的“日隆巴”，冰舌末端海拔4560m，长数公里，为地球上少有的中低纬度海洋性现代山岳冰川。

坐完第一段拖拉机路，需要下来步行一公里左右。





这段步行路，基本沿着山边的河岸边走。上午进去有些阴天，但天气很给力，紫外线晒得也少。下午返回时，天空就飘来了小雨，河水上涨，小路便淹在了水中。





这里的海拔高度已经上了4500米，徒行稍为急一点，便了喘粗气。蒋老师和柳柳，已经互相拉住了手，这不是浪漫的问题，而是艰难环境里人生的相互掺扶。



这一段过水桥，是由数根大木头与树枝及沙石铺就而成。过人没有问题，过车危险因素就大大增加了。

这里开始，又得换乘一段拖拉机路。后面主要是并不固定的沙地河床路，即便是熟练的拖拉机，也得边选路边行进。





拖拉机手交待了一些事情，又载着大家继续颠菠着前行。

传说中的原始冰川风貌对我们的吸引力太大了，大家都上50多岁年纪，拖拉机的摇晃颠菠把我们折腾的够呛，屁股似乎都不是自己的了，但这些都没有挡住我们深入冰川的路。



泥泞路段



两边充满色彩的石墨化山体，给人神奇的感觉。



没有路的河床路，稍不小心，大轮胎的拖拉机也会深陷其中。



远远的已经看到山边的马匹，它们戴上彩色的鞍子，这是专供需要骑马的游客进入冰川深处的。















这一带号称冰川之乡，冰川众多，规模最大的有“来古冰川”，“米堆冰川”和我们前方的“仁龙巴冰川”。
与已被开发为旅游景点而名声在外的“来古冰川”及“米堆冰川”不同，“仁龙巴冰川”至今未被开发，仍保存着原始状态，藏在深山而少为外人所知。

实际上，仁龙巴冰川的规模和壮景一点不逊色于那两个冰川。



慢慢前行。这一段徒步路，大约也有2公里的样子。

远远地看见冰舌时，似乎在眼前，很近。但一步一步地开始爬山，却要消耗很多的体力，常常走一小小段又休息一下，气喘吁吁地。

对于摄友和驴友而言，这种仍保持着原始状态的风景有着难以抵御的吸引力。



夏季，这里气候湿润多雨，植物也相当多样。





缓缓地行进，不要太激烈，身体一般都不会出现问题。



在这样的高原地区，我感觉最深的就是蹲下身来，屏息按快门的时候，常常要喘粗气。



女神的耐力与体力以及高原的适宜力，明显比我强很多。

行进在去冰川的石砾路上

寸草不生的乱石碎石滩，黑乎乎的彷佛一场灾难过后的痕迹。



走近冰川



远处的雪山与雪水溪

科学院曾在这里展开研究，寻找“冰芯”（大块冰内部的较深处，很稀有，通过研究不仅能测定冰川的年龄及其形成过程，还可以得到相应历史年代的气温和降水资料，以及相应年代的二氧化碳等大气化学成分含量，从而开辟恢复古气候和古环境的新道路）。
冰芯是人类在冰盖上钻孔获得的连续冰层。冰芯具有信息量大、高保真、高分辨率等特点。

从冰芯中，科学家可以提取物理、化学、生物信息，而这些信息可以真实再现成冰时的环境特征。例如，冰芯中记录的冰雪累计量，可以反映降水程度。冰芯中的尘埃含量、同位素、化学元素等，都可以反映当时的大气环境。

冰芯中雪粒的粒径可以反映温度的高低。冰芯的这些特性使之当之无愧地成为地球的“自然档案”，并对全球环境变化的研究产生重大贡献。



冰川上密布灰尘和碎石渣，在阴沉的天空下显得分外空旷、荒凉。

与“来古冰川”不同的是，“来古冰川”前由於有一条大河阻挡而只能远观，极难过河和冰川亲密接触；而“仁龙巴冰川”则可以很容易的爬到长长的冰舌上，真正的走进冰川。
我们试探着走进冰川

仁龙巴冰川的正前方，渐渐化开的冰舌出现断裂现象，从远处雪山下来的雪水，流经这里时，也渐渐开成小小的冰河，又渐扩大成冰湖。湖面有浮冰象一座座小岛静静地飘浮着。

小冰河形成的前期。



女神迂回到冰舌边



从这里，她跨上断裂的冰舌面，但不敢深入走远，担心一旦出现新的断裂，会有很大危险。这已经是我们最近距离的接触冰川了。



裂开的巨大冰块，冰块的内部泛着蓝色。

断裂的冰舌



这些都是冰川融水汇聚的小河，水势尚浅，水面较宽的时候，需要迂回一下才能找地方通过。



神奇的冰川内容世界。

如果有体力，还可以继续沿着冰川的边沿继续往中高部进发，那里会有更多的诱惑力吧。可惜我们每前进数步，都会气喘吁吁，考虑还有数公里的回程，便放弃继续往上攀登。







夏天正在断裂退化的冰川。


这里，进入9月底以后，又会冰封起来。



身着太平洋汽车网版主马夹的我，也乐意在这里留下身影。

本版主

有些小溪段，需要纵身跳跃，才容易过去。

同行的友友们，在冰川前留影。

侧面的冰湖。

远远地看着，巨大的冰舌延绵数公里，似乎近在咫尺。走起来却彷佛鬼打墙，怎么走也走不到跟前的感觉！

返程。湖边正好有些马，讲讲价钱，单程回去同意30元一人。

离开仁龙巴冰川。



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