说实话，第一次做新能源的评测，心里一直没有底，有点无从下笔的感觉，自比亚迪第一代秦的出现，我就一直在关注着，当初也是动过念头，但实在不愿意去做小白鼠加之刚刚上市的时候，充电桩又不多以及续航能力维修保养等等一系列的问题，时长困惑。总感觉不如燃油车，直到叫兽兄弟提了第一辆比亚迪的唐后，见识到唐的续航能力，才有所动摇，但此时我家的自由客还不到4年，对于工薪家庭来说，换车遥不可及。有幸参加论坛的【2018新车总动员】看到新车车型中的传祺GE3后，决定试驾，很不巧、店内连同试驾车一起卖给了当地政府，而我就没有了试驾的机会，于是由动态的试驾变味了静态的品鉴
另外、本人第一次做新能源的评测，说的不对的地方还望兄弟们海涵。多多给于穿越指正。
18款GE3对比17款增加了一些实用的东西，从内饰上看整齐效果精致搭载智能语音交换系统，科技感强硬件上驾驶感受也十分出色，维持了传祺一贯的高水准，不过在续航方面，GE3最大续航里程310km表现一般，实际使用充电可能相对会频繁一些。个人觉得价位相对其他这个级别的新能源来说有点虚高了，不过不管咋样希望国产新能源汽车越做越好。
（全文完）感谢各位大佬顶贴支持。
另外、本人第一次做新能源的评测，说的不对的地方还望兄弟们海涵。多多给于穿越指正。
GE3外观采取了传祺最新的“凌云翼”式家族设计语言。简洁时尚，科技感很强烈。
GE3整体尺寸为：长4337mm高1825mm宽1637mm 轴距为2560mm
从整车的灯光配置来看整体设计风格很犀利，无论是前大灯还是保险杠上的雾灯，全部都是三角形的，这样做的目的，我想是突出纯电汽车的个性来，同时也是一种运用三角形打造一种科技的分为，大灯是远近光一体的并带有透镜，边缘一圈为LED的日间行车灯带。
梯形塑料饰板将保险杠分为两个部分，看起来车头更加具有冲击力。
梯形保险杠下饰板为黑色塑料，两侧配上三角造型的雾灯，并以镀铬饰条点缀在周边。
雾灯特写
传祺的LOGO为镀铬加天蓝色镜面显示，我想这样的颜色搭配是想告诉外界，这是一款纯净环保的新能源车吧。另外LOGO旁边的菱形饰板可以打开，里面是快速充电接口。快充30分钟就可以达到百分之八十。慢充在传统加油口处，而慢充需要8小时左右。
翼子板上方的EV新能源标识，看样子晚上应该是可以点亮的。
宽大的后视镜集成了时下流行的转向边灯以及360全景影像。
传祺GE3的车身和其他的车型保持高度一致，由前止后侧面微微扬起的腰线与尾门上的隆起连成一体，配上扁平的后尾灯以及下部黑色的保险杠，倒三角的装饰，更显得层次分明立体感十足。另外、悬浮式车顶也是当下流行的设计
GE3的尾灯位置比较高，好在面积够大，且内部的结构设计感不错。在灯管的配置上GE3表现很出色，前后都为LED灯源。
尾灯上的造型与整车上的三角元素遥相呼应，不论是前照灯还是尾灯，看起来有种科幻片机器人的赶脚。
看的除后尾灯又一圈示宽灯带环绕在倒车灯和刹车灯的周围，晚上一定很醒目，同时辨识度也是行傲的。
尾门的右下方是GE3的镀铬标识。
左边是中文标识，这点和其他车型保持一致。
从这个角度看PP还会很丰满的。
GE3在配置上很丰富，无钥匙进入和天窗都有保留，同时倒车影像的加入，让日常使用会非常的便利。
悬浮式的车顶也是时下十分流行的设计，只是GE3取消了C柱上方的镀铬标识。
而GE3的轮毂采用尺寸较大的18寸双色铝合金轮圈，密度较大的条幅有利于减少风阻。
轮胎品牌为米其林，型号是215/55R18。
GE3的后备箱开口很大便于搬运大件物品，内部表现不错，空间比较规整，只是在后排座椅放倒后，不能和地台形成一个平面，微微有个小台阶。
平整的后备箱地台，两边是后备箱照明灯。
上部和许多的车一样有一个软质盖板，停车后将盖板拉上既可以隐藏一些贵重物品，同时又后备箱分割为两层。
拉起盖板后，下方是备胎随车工具，不过备胎是非全尺寸的。
从图片中可以看出GE3的内饰也是传祺家族的最新设计，传统的T型台配合布局清晰的功能区，操作起来简单易懂，空调出风口带有一圈红色的装饰，为内饰增加了一些活泼的气息。
仪表台上方和下方为搪塑工艺，处理的很好，在视觉上并没有廉价的赶脚。而中间位置的多媒体以及手套箱的上方是皮质加以红色缝线，看起来很精致。
从侧面看驾驶舱的样子，GE3座椅为真皮座椅，周边是红色的缝线，座椅为电动调节，软硬适中，坐姿舒服。
打开车门，车门上的材质与仪表台保持高度一致，手扶位置为软质材料并加以缝线，看起来很精致，手感不错，周围为搪塑工艺的硬材质，不过处理的很好，丝毫看不出有廉价的赶脚。内门扣手加以镀铬，起到了很醒目的赶脚。
前门的左下角的边灯不错，夜晚临时停车可以起到很好的警示功能。
车门上的储物格很大也很方便，目测可以放下三瓶矿泉水，因为现场没有什么可以演示的道具，只好用哥的包来演示了。
门框上扶手置四门车窗一键升降，前方是车门锁止键和车窗锁止键，按键超大，使用起来很方便。
门框材质演示，可以看出上部为搪塑工艺防皮革纹路
中部是软质材料
GE3的三幅式方向盘采用了真皮包裹，握感细腻，两侧为多功能按键，可控制多媒体和巡航功能，行驶时更容易操作。
按键左边为多媒体功能，右边是定速巡航控制键，按键清晰，可读性强，上手非常快。
方向盘的后面为大灯组合开关，右侧为雨刷器组合开关，阻尼不错，手感上乘。
左侧出风口的下方集成了后视镜电子调节，大灯高度调节和陡坡缓降以及一些日常使用的功能键，操作起来很便利。
下方为一小型的储物格，貌似这也是时下流行的做法。空间利用的不错。
而车门上的扶手前方还有一个储物格，不过太小了，只至于我想不起来要放什么东西。
GE3的仪表为液晶整体结构，中间是速度表，两侧是罗盘以及公里数显示，因为是商品车的缘故，所以我并没有拍到其他的显示，有点遗憾了。
仪表下方是电门开关。
GE3中控彩色大屏为多媒体8英寸的，内置有导航电量显示以及时下流行的互联网智能互动和功能，上方的小型显示屏，可以显示收音机调频以及电量和车速等等一些信息。
导航可以和手机实现互联映射功能。
版面简单实用、清晰可读
多媒体和手机互联后得演示，只是我并没有链接手机。
画面采用了画中画的格局，一改往日操作其他的就看不见导航的尴尬局面
调频92.4兆赫
GE3的中控屏除了有触摸的功能外，下方还配备了物理按键，只是尺寸较小，容易引起误操作。
中控屏的上方娱乐显示
续航能力显示
中控屏下方为三个独立控制的功能键，这点在传祺其他车型上都有体现，只是GS4为菱形的，而GE3为方形。
为了大家能够看得清楚，分别拍给大家看，右侧为空调出风量调节
中部是危险警告灯开关以及内循环和出风口方向以及空调开关组合。
左侧为空调开关温度调节，只不过是单区自动空调。
多功能键的下方是一个带有防滑的小储物格，里面置有12电源以及USB接口，值得一提的是GE3支持无线充电功能，这点倒是符合新能源的特性。
GE3在传动方面匹配的是一台单速变速箱，采用旋钮换挡形式，旋钮的顶部中间位置还设置了一个小的屏幕用来显示档位，看起来很精致，只是这样做，对于新手来说总想低头看档位的位置，有点不安全。
档位后方为电子手刹以及自动驻车功能键，旁边为两个带有卡键的杯架以及防止高速卡的卡槽。周围用烤漆面来点缀效果。
中央手扶箱为真皮包裹，皮质细腻，可以提供肘部支撑。
打开后空间不小，只是里面没有USB接电口，有点浪费了。
小包再次演示中，可以看出空间的大小。
后排座椅适中，空间不错得益于GE3方形的车身设计。
后排出风口的下方有一个USB插口解决了老款车型后排乘客不能充电的尴尬局面。
另外，GE3的后排地板中间隆起部分不高，大概两个个手机的厚度，这点很不错。点赞
说完了配置看看驾乘空间的表现吧，测试人身高1.80，调整好坐姿后，前排头部空间一拳左右。
同样在调整完坐姿后，头部空间一拳，而腿部空间不错，约为两拳左右。
GE3电机最大功率为132KW，最大扭矩290Nm，电池方面采用47KWH三元锂离子电池，综合续航能力310公里。同时GE3的地盘结构采用前麦佛逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架的机构。电池放置在地盘下方。
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