雪铁龙C3-XR（查成交价|车型详解）上市至今三年多的时间，2017年做过一次中期改款，其实也算不上改款，因为也只是在原有车型的基础上，新增1.2T排量的车型，使消费者对动力要求有更多的选择性。直到2018款的上市，本质上才算的上是一次真正意义上的改款。对于2018款车型的上市，大家也是褒贬不一。有的人说东雪是在玩火，新款车型出现大量简配，一副奸商嘴脸。也有的人对东雪的这一做法叫好，简配一些不实用的东西，增加一些更加实际的配置，来弥补车辆本身的一些“缺陷”，提升用户感受，算的上诚心诚意。很早以前就想把新旧款做一次对比，然而对于一个拖延症患者来说一拖再拖，不过好在总算出来了，以下言论纯属个人观点。下面就让一个老用户来说说，2018款雪铁龙C3-XR“内在的不一样”！
以上两张图，分别把2015款与2018款时尚型及先锋型配置分别进行对比，不同的地方我做了特别的标注，相信大家不难看出，相对于时尚型的配置更加丰富，算的上良心配置，而对于先锋型的配置提升，相对来说就不那么明显，仅仅是把四速变速箱替换了6速变速箱，增加启停功能，同时也取消了部分配置。
稍微了解法系车的朋友，相信对这个品牌都有一个印象，用四个字形容就是“后知后觉”，还是说对自己品牌的过分“信任”？然而在车型更新上，并没有迎合国人的喜好。在前几年SUV风靡整个中国车市的时候，雪铁龙并没有抓住这个机会，在业绩持续低迷的情况下，后知后觉的发现需要迎合国人的喜好，所以才推出了首款小型SUV雪铁龙C3-XR,并且市场前期表现很不错。不久后又上市了C5 AIRCOSS，以及即将上市的C4 AIRCOSS，后知后觉的调整着策略，希望能够扭转当今销售低迷的局面。然而另一个喜讯则在2018款雪铁龙C3-XR身上体现，厂家终于放弃“古董”级别的四速手自一体变速箱，换上了以往只能在高配车型上才能看见的六速手自一体变速箱，虽然六速手自一体变速箱并不稀奇，但对于这个价位的车型来说，这个性价比提升的不止一点半点，是个比较实用及厚道的配置。所以说对于厂家的这种观念的转变，还是能够让人所接受。好吧，话题有点远，我们今天是“撩车”，不是批判，言归正传，继续撩车！
2018款车型的外观与15款在外观上没有太多的变化,基本保持原样,也只是在很少的细节上做了改动?，如果你对这量车不够了解，真的很难看出有什么差异。汽车任何一个部件的变更，前期都会投入大量的金钱进行前期开发，增加生
2018款车型也同样继续使用卤素大灯，造型十分漂亮，但是没有配备透镜，十分遗憾。如果能够上LED大灯，价格抬高一点也能接受,不用再为后期改灯破坏线路而发愁。
侧角度看的话，相信细心的车友不难发现有几处小的改动，但是并没有影响到车型的整体外观。这也能够说明，雪铁龙对C3-XR外观的自信。
车顶行李架作为一辆SUV来说，必不可少的装备。雪铁龙C3-XR是隐藏式的，看起来与整体很协调，而且很实用。
外后视镜取消转向灯，个人感觉在外观上缺少老款的饱满，但是显的有点运动流线的风格，使车型整体变得更年轻化，相信很多年轻人会更喜欢。
门把手的设计没有任何变化，维持着一贯的简约，对于法系浪漫者来说，也是乐见其成的。
2018款雪铁龙C3-XR的车身尺寸没有任何变化，4262mm的车身轴距却达到了2655mm的超长轴距，后排空间得到了更好的发挥。取消了后窗的隐私玻璃，但是贴膜以后实际影响不大！
尾灯与尾部的过度很好,整体看起来简单而不失年轻的气息!高位刹车灯使用的是4颗LED光源,看起来更加的醒目。
新款尾部没有任何变化，原汁原味呈现。尾部的设计十分的饱满圆润，而保险杠没有采用全黑的设计，下方使用银色亮条装饰，使整体层次感更强。
尾灯的造型跟旧款一样，“回”字型造型看起来还是十分漂亮！
发动机仓的布局基本相同。只是新增启停功能后，对电瓶的要求更加严苛，可见电瓶的体积更大(请无视这张图，当天只带了个50定焦，哈哈?)。
车辆内饰同样采用全黑内饰，看起来简单，容易打理。座椅使用皮+织物设计，织物部分如果脏的话打理起来不是很容易，所以最好自行购买座套安装！
使用传统的指针样式仪表盘，简洁大方！
触摸式中控大屏，灵敏度还行。上次在做一个调查时被人问到，对于现在流行的车载互联系统的需求时，回答的很干脆，白送可以，收费的话还是没什么欲望。所以自己感觉这块也无所谓了，毕竟现在的手机比这个操作更加方便快捷。
排挡杆前方的储物格局做了调整，相比15款实用性更强！
2018款车型的亮点，我认为就是六速手自一体变速箱是最大的亮点。120km每小时的发动机转速，相比15款下降不少，同时静音更好，节油性更好！
总结：
1.2018款整体来说性价比还是一款不错的车型，六速变速箱在驾驶过程中，给我的感觉更加的轻盈，换挡速度也很不错，新的变速箱使发动机噪音降低不少。
2.方向一如既往的轻盈，操控便捷。避震的调校有了很大提升，颠簸路段的吸收不错，同时乘坐舒适性大大提升。
3.佳通轮胎在高速行使过程中的胎躁明显得到改善。
4.对于车型的部分简配，也能够理解，毕竟六速变速箱跟四速变数箱的价格还是相差不少，但是对于部分一直遭到吐槽的地方，在2018款车型中没有得到改善，比如前排扶手箱、自吸的排气尾喉处理，表示很遗憾。
以上两张图，分别把2015款与2018款时尚型及先锋型配置分别进行对比，不同的地方我做了特别的标注，相信大家不难看出，相对于时尚型的配置更加丰富，算的上良心配置，而对于先锋型的配置提升，相对来说就不那么明显，仅仅是把四速变速箱替换了6速变速箱，增加启停功能，同时也取消了部分配置。
2018款雪铁龙C3-XR使用的是佳通205/60 R16的轮胎。相比老款玛吉斯轮胎更加的漂亮，胎躁相对也有些下降。
油箱盖!
大容量电瓶!
空调出风口看起来简洁大方!
这个看个人爱好，我的是没怎么打开过!
1.2018款整体来说性价比还是一款不错的车型，六速变速箱在驾驶过程中，给我的感觉更加的轻盈，换挡速度也很不错，新的变速箱使发动机噪音降低不少。
2.方向一如既往的轻盈，操控便捷。避震的调校有了很大提升，颠簸路段的吸收不错，同时乘坐舒适性大大提升。
3.佳通轮胎在高速行使过程中的胎躁明显得到改善。
4.对于车型的部分简配，也能够理解，毕竟六速变速箱跟四速变数箱的价格还是相差不少，但是对于部分一直遭到吐槽的地方，在2018款车型中没有得到改善，比如前排扶手箱、自吸的排气尾喉处理，表示很遗憾。
雪铁龙C3-XR
2.98分
一般
推荐优点: 车辆流水线性很好看，男女都适合开，颜值高！轴距2655，在同等价格车型中算佼佼者！作为东风雪铁龙的首款SUV车型，更是雪铁龙旗下的全球车型，C3-XR不管是外在还是内在就极具实力，简约个性的外观、丰富实用的配置以及强劲的动力，都让它的个性更加全面。而作为一个后来者，它将面临的挑战也更多，能否后来居上值得期待。 缺点: 16年买的是4AT发动机，这在当时就已经过时了！玛吉斯的轮胎胎噪大，120码以上就是撕心裂肺，手刹后面的缝隙很大！
评价车型：雪铁龙C3-XR 2015款 1.6L 自动先锋型
尘曦辰
3.88分
查看78位真实车友评价
首页 > 论坛 > 雪铁龙C3-XR论坛 > 正文
199
快来回复楼主呀
海报生成中...
生成失败