生活中我们大多能见到很多地方都设有垃圾二次废物利用回收点，这对于社会资源也算是一种爱惜一种贡献！那么随着汽车逐渐标配化的今天，每个家庭几乎都有一辆代步的小汽车，当然我也不例外。我们都知道车子买回来自己都喜欢把它从头到尾装饰改装一番，尽自己的能力让它使自己更加满意，爱美之心人皆有之。
楼主在整理后备箱时发现了一小块改音响时多余剩下的隔音止振板，丢了实在可惜，可是一时又想不起能把它废物利用在什么好的地方，突然一天在整理后备箱时发现了它的好去处
反复的进行碾压滚动操作，用力无需太猛，只要能借助工具使其粘牢服帖即可
哈哈！终于看到成果了，在装回去时把魔术贴比对整齐就好了
此次的目的并不是为了有效的对后备箱进行隔音处理，而只是一次废物利用，如果材料多的话对整个后背箱进行操作也未尝不可。在日常的用车养车方面我们可能会忽视一些多余剩下的小物品，但是其实在好好摸索后或许能给它找到更好的归处，身为车主的你，是否发现身边有可用之物，赶快找一找吧！
楼主在整理后备箱时发现了一小块改音响时多余剩下的隔音止振板，丢了实在可惜，可是一时又想不起能把它废物利用在什么好的地方，突然一天在整理后备箱时发现了它的好去处
整理时发现了两个小零散物件，三年前的实习标志居然还在
车友们想到了它的好去处了吗？拿出后备箱垫置放一旁顺手清理一下
取出后备箱垫整个备胎与千斤顶收纳盒裸露在外，可以看到原车内部也是粘有止振板的
开始取下原车备胎，从来没有弄过，旋下有点吃力
被取下的固定备胎大螺帽
拿出备胎在取千斤顶收纳盒时无意发现此下方是没有止振板的，原本打算粘到备胎位置的想法瞬间移位，只见下方还有四个魔术贴用来固定泡沫收纳盒
拿出擦车巾清理灰尘异物
对闲置的止振板进行分割处理
先大致找好方位进行粘贴固定
拿出到朋友维修店里借来的补胎工具小滚轮
最后把车内配件进行归位，铺上后备箱垫
朗逸
3.82分
良好
推荐新朗逸的外观和配置，相对于原款来讲各方面都改善或者说配置丰富了不少，像锁车后视镜折叠这个是之前大众B级车才有的功能，还有像一键启动，原款只有高配才有，现在新款几乎全系都有，或许有的车友会说加装不一样么，但我的理解是加装不如原厂配置，慢慢的就有了换辆新款开开的念头。 在新款车选择上，当时在伍佰万版和280满逸版之间多少有一点点犹豫，原因是不喜欢后者的仪表盘，但很快决定提辆280满逸版，就这样7月15号去店里提了辆朗逸280TSI DSG满逸版。 新朗逸外观上改变了一些，比如前脸把原来的雾灯（转向辅助灯）集成在了大灯处，看起来更大气了一些。车身侧面线条没啥变化，车身长度较原款加长了6mm，这个还真看不出到底加长在那里，前部亦或尾部？尾部改变也比较大，双排气筒的造型亦在，亮条的位置和造型发生变化，说实话比原来的好看一些。内饰方面满逸版是皮、植物混搭，虽不是很满意但按照某人的说法：夏天暴晒后不会很烫，似乎也能找到理由；后排出风口下方有原来的两个USB接口改成了一个USB、一个Type--C接口，存了好久的双头Type-C数据线派上了用场，后配的中央扶手确实方便，悬浮屏看起来高档一些。配置方面这款满逸版像自动雨刷碰到雨天省的手动操作雨刷速度了、自动大灯前段时间跑长途进出隧道确实方便、一键启动省的再从包里往外拿钥匙等等这些都是吸引我的地方。 动力么280TSI DSG组合理论上相当于自吸1.8—2.0动力了，通过这段时间来看，无论起步加速还是超车动力明显由于1.5自吸，还有油耗方面感觉比1.5的要省油，高速六百多公里平均油耗5.2升/百公里，返程的时候油耗最低3.6升/百公里，当时开着车没法拍，等到了服务区停车拍照时油耗4.0升/百公里，当然这是返程时是从海拔高往海拔低的地方走总体下坡的原因造成的，但去的时候不可避免的这段路是上坡，所以认为5.2升/百公里的油耗可以了（反正我感觉也不大会算了，哈哈）。
评价车型：朗逸 2023款 280TSI DSG满逸版
木子_阳光
4.75分
查看6051位真实车友评价
18
快来回复楼主呀
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