前两天去4S店给卡罗拉做保养，由于适逢周末，到店时间又比较晚，结果前面还有3辆车在排队。等候期间在展厅闲逛，想到好久没发看车类作业了，便随手拍了几款车。首款分享的车型是RAN4荣放2018款2.5L精英版。
丰田RAV4是丰田公司的微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive."的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”，其单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。RAV4于1994年在日本问世，销量为丰田公司预期值的两倍。1996年一月销往美国，2009年进入中国市场，2016年7月改名“荣放”。 据说“荣放”源于陶渊明的《归去来兮辞》，在赋予新车更多中国色彩的同时，也祝福它够像繁荣茂盛的草木一样蒸蒸日上。但我总感觉“荣放”这个名字相对于“RAN4”来讲，一不够洋气，二没知名度，所以对这款车的推广不见得会有多大的作用。
在外观方面采用了丰田最新的家族式“Keen Look”设计元素，犀利棱角的前大灯辅以线型灯带式的LED日间行车灯眼神咄咄逼人，雾灯区域采用全新三角轮廓，增强前脸层次感。锋利的侧面腰线同样令人印象深刻，更显时尚动感。尾灯同样采用LED光源，并对内部结构进行了全新设计，夜晚视觉效果更佳。与此同时，全新RAV4荣放（查成交价|车型详解）科技蓝和时尚红两种新潮外观配色为年轻消费者提供更多的潮流选择。
内饰方面，全新RAV4荣放在中控造型与功能布局基本上延续了老款车型风格，依然是朴实无华的实用风格至上。中控区域、门板、中央扶手等触手可及的地方采用了大量皮质材料，使新车的质感得到了进一步提升。
驾乘空间绝对给力，1米8的身高毫无局促感，头部腿部空间都有较大余量，表现不错。前排储物空间比较灵活，拥有多处储物空间，可以随意放置随身物品，空间利用率满意。后备箱容积跟前一代一样，后排座椅放倒之后，空间比较平整，官方公布的最大容积为1142L。由于将外挂式备胎转移到了后备箱，导致后备箱底面高出一截。
安全配置全面升级也是全新RAV4荣放的一大亮点。新车提升了综合感应防抱死制动、自适应巡航、PVM全景监控等系统，标配了VSC+车辆稳定性控制、HAC上坡辅助控制、TRC牵引力控制、等系统，满足了更多用户需求。
本次实拍车型为2.5L四驱版本，发动机的输出功率为180马力（132千瓦）/6000rpm，峰值扭矩为234牛?米/4100rpm，虽然没有试驾，但从数据来看应该是劲头十足的。
RAV4荣放
3.92分
良好
推荐整体印象：这一代的Rav4最亮眼的应该是外观、安全配置以及Tnga架构。2.0的动力在爬坡时想要加速，会有点力不从心，建议有预算的上2.5为好。车机系统反应速度很差，很差，很差。车身颜色方面，如果是南方城市，而且你的车经常是停在属地下的，或者是绿化很多的地方，建议不要选浅色的。我的是铂青铜色，这个夏天整个车面都是虫胶树胶，远看无感，近看吓人，大伙留意下我下面的最后两张图片就看到了。 舒适度：舒适度还不错，过不是太大坎和减速带，滤得比较干净。毕竟是TNGA-K架构，舒适性是完全体现出来了。 配置：配置可以分为安全性配置和舒适性配置。在安全性配置上可以说是接近顶级了，L2的驾驶辅助系统全系标配，气囊的配置数量也是足够的多。再说舒适性配置，也是日系一贯的风格，仅仅够用。仅只有主驾位有电动调节，副驾还是手动的，这个最不应该啊，座椅调正最频繁的应该是副驾才对。自动大灯、自动空调这些还是值得表扬的，空调制冷效果很好，南方的夏天，空调效果很好。如果雨刮能搞个自动的就更好了。 动力：建议有能力的还是上2.5的，如果你是平时在城市里面开的，那2.0还是够用的，想猛些的可以打开Sport模式。2.0的在上坡的时候是有点吃力了，指的是上坡加速的情况，油门深踩一点，声音有了，速度没反映，再深踩一点，声音有了，速度还是没反应。 操控：可能也是TNGA的原因吧，好像更加偏向舒适性，操控方面就不那么出色了，缺少点SUV的感觉。 智能化：除了L2的辅助系统可以说是智能化外，其他的智能系统就真的不怎么见得了人。特别是那套车机系统，就是7、8年前的水平。语音控制的反应速度，比我70岁爷爷的反应速度都慢。
评价车型：RAV4荣放 2022款 2.0L CVT两驱风尚版
jjjk99
3.88分
查看9918位真实车友评价
435
快来回复楼主呀
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