这两天接到4S客服电话，说之前的车膜已经到店，让我们去确认一下颜色，以便早点帮我们贴上。到店刚好赶上斯柯达的新款SUV车型柯珞克（查成交价|车型详解）也已到店，那就来个静态体验吧：      看看场内的主角们：      随着斯柯达Yeti车型在SUV中的一脚踏空，无疑是遗憾的。在去年的12月，野地宣布停产后，幸而又出来了新的接班者——柯洛克。斯柯达宣布将其全新紧凑型SUV命名为柯珞克KAROQ。这款全新紧凑型SUV命名借鉴了柯迪亚克KODIAQ的拼写，而斯柯达KAROQ的定位据说也将在在KODIAQ和YETI之间。外型：
      柯珞克的外形紧凑饱满，视觉效果上还是比较大气的，设计基本和大哥版的柯迪亚克差不多，个人感觉它就是小一号的柯迪亚克。多边形的直瀑式格栅采用了纵向镀铬装饰条，而且LED大灯和各方面的细节也是相当精致。柯珞克在翼子板上新增了带有车名的镀铬标示，能更好的显示出车辆的身份。
轮胎：
      轮毂造型看起来也是相当的犀利，个性化
后尾：
      尾部造型层次突出，家族式的LED“C”型尾灯被切分，后保险杠银黑两种色调，饰板为银色，排气管也是隐藏式的，比较个性
内饰：
      内饰还是走的一贯以来的简约严谨风格，而非时尚风。方向盘外圈是皮质包覆的，方向盘6点钟方向镂空设计，很有个性化。中控屏左右两边为触摸式按键，门板上的硬塑料使用比较多，扶手的地方有皮质包裹，做工还是不错的，坐进车内没有异味。
空间：
      空间方面定位对于紧凑级SUV来说基本是够用就行，如果将前排座椅位置调节到最低，头部上方空间还是比较充裕的，柯珞克的全景天窗前半部分可以打开，但是估计全景天窗应该是根据车辆的配置才有的。
配置：
      柯珞克配备了自动启停系统、胎压监测、自动泊车等实用功能，后排带有空调出风口，增加了两组USB的充电口，还是比较人性化的，后排乘客再也不用担心电量不足了。
动力：
      动力方面，柯珞克配备的是大众EA211系列的1.2T和1.4T涡轮增压发动机，匹配的是7速双离合器变速箱，全系标配发动机启停功能。

【总结】：
      柯珞克在外形上还是有很多亮点的，内饰的做工和车辆配置的性价比也不错。至于驾驶感的好坏还是要自己开过才知道。估计未来上市后主要攻占的是15-20万级的紧凑型SUV市场，准确的价位现在还暂时不知，有兴趣的车友可以继续关注一下。