轰鸣的马达声，崎岖的赛道，飞扬的尘土……
原本以为这一切都离我很遥远，以前只在电影和朋友圈见过的刺激场景，今天我都体验到了！！！
时间倒退一下，前段时间受邀参加去参加COC越野赛，紧接着还体验了越野赛道，2017真的是完美收官！
这次的试乘试驾地点——重庆森林越野公园 。也是为越野而设计的！去过重庆很多次，但是都是旅行，和小姐妹一路逛吃逛吃逛吃，拍拍美景。参加越野赛还是第一次，虽然以前也和朋友们自驾过，翻山越岭，但是在我百度完重庆森林越野公园之后，我知道这次是不一样的。
在重庆森林越野公园，有近10公里的越野赛道，不仅如此，其中包含竞速、擂坡、过炮弹坑、深水坑等竞技区，固定赛道1000米、丛林赛道5000米等标准化国际越野赛车场，最陡的“世界第一驼峰”坡度高度26米、长107米、坡度48°，最陡的地方接近70°，比标准赛道狂野3倍。
到达比赛现场了！！！话不多说，上图！
看到的第一眼 就被打动 高颜值+优异性能 而且还是来自冠军车队啊！我都看到车顶上金闪闪的冠军BUFF
三叉戟式氙气大灯 霸气外露有没有
中控台 冠军车的荣耀离不开TA
看到冠军车 一定要体验一下，看看小伙伴自豪喜爱的神情
本次比赛使用的是奇瑞车队在瑞虎7（查成交价|车型详解）的基础上按照全国汽车场地越野锦标赛的规则独家打造的！不仅有瑞虎7优越的性能和完美操控，而且还都全面升级了！
专业的越野轮胎 大颗粒的胎面可以保证在比赛时有足够的抓地力
看到这我都感受到了车手在赛场上的驰骋风度，同时也感受到了赛场如战场的危险性，据说瑞虎7 是60%高强度钢强化一体化笼式车身，这样我在开始之前才吃了定心丸，哈哈哈。
在这有个贴心的小细节 必须要和大家说一下
因为越野赛的比赛场地中赛道复杂 小水坑 泥泞的道路简直不要太多
前挡风玻璃上的喷水器就十分必要了 确保我们在比赛中有良好清晰的视线。
试乘体验开始 全速前进！！！
在资料里了解到“世界第一驼峰”，果然名不虚传啊！高度26米、长107米、坡度48°，最陡的地方接近70°。下坡的时候肾上腺素瞬间飙升。
但有身经百战的瑞虎7陪着我，一切都不在话下，冠军品质我惊喜非常。在复杂崎岖的赛道上，瑞虎7冲刺、转向，过弯都非常轻松。
以前总听人说 困难，因人而异；现在我只想说 坡度 ，因车而异。
在瑞虎7面前，坡度都不是问题，极端路况全程拿下！！
浸满泥浆的车胎，不仅彰显了瑞虎7的实力，也记录着我们这一路的欢乐与难忘！
与虎同行，感受到的不仅是越野的魅力和刺激，也感受到了在优秀车辆的陪伴下那份轻松与畅快！ 在瑞虎7的陪伴下，女孩子一样玩得转越野！
下次，越野赛走起，你来不来？
原本以为这一切都离我很遥远，以前只在电影和朋友圈见过的刺激场景，今天我都体验到了！！！
时间倒退一下，前段时间受邀参加去参加COC越野赛，紧接着还体验了越野赛道，2017真的是完美收官！
这次的试乘试驾地点——重庆森林越野公园 。也是为越野而设计的！去过重庆很多次，但是都是旅行，和小姐妹一路逛吃逛吃逛吃，拍拍美景。参加越野赛还是第一次，虽然以前也和朋友们自驾过，翻山越岭，但是在我百度完重庆森林越野公园之后，我知道这次是不一样的。
在重庆森林越野公园，有近10公里的越野赛道，不仅如此，其中包含竞速、擂坡、过炮弹坑、深水坑等竞技区，固定赛道1000米、丛林赛道5000米等标准化国际越野赛车场，最陡的“世界第一驼峰”坡度高度26米、长107米、坡度48°，最陡的地方接近70°，比标准赛道狂野3倍。
到达比赛现场了！！！话不多说，上图！
看到的第一眼 就被打动 高颜值+优异性能 而且还是来自冠军车队啊！我都看到车顶上金闪闪的冠军BUFF
三叉戟式氙气大灯 霸气外露有没有
中控台 冠军车的荣耀离不开TA
看到冠军车 一定要体验一下，看看小伙伴自豪喜爱的神情
本次比赛使用的是奇瑞车队在瑞虎7（查成交价|车型详解）的基础上按照全国汽车场地越野锦标赛的规则独家打造的！不仅有瑞虎7优越的性能和完美操控，而且还都全面升级了！
专业的越野轮胎 大颗粒的胎面可以保证在比赛时有足够的抓地力
看到这我都感受到了车手在赛场上的驰骋风度，同时也感受到了赛场如战场的危险性，据说瑞虎7 是60%高强度钢强化一体化笼式车身，这样我在开始之前才吃了定心丸，哈哈哈。
在这有个贴心的小细节 必须要和大家说一下
因为越野赛的比赛场地中赛道复杂 小水坑 泥泞的道路简直不要太多
前挡风玻璃上的喷水器就十分必要了 确保我们在比赛中有良好清晰的视线。
试乘体验开始 全速前进！！！
在资料里了解到“世界第一驼峰”，果然名不虚传啊！高度26米、长107米、坡度48°，最陡的地方接近70°。下坡的时候肾上腺素瞬间飙升。
但有身经百战的瑞虎7陪着我，一切都不在话下，冠军品质我惊喜非常。在复杂崎岖的赛道上，瑞虎7冲刺、转向，过弯都非常轻松。
以前总听人说 困难，因人而异；现在我只想说 坡度 ，因车而异。
在瑞虎7面前，坡度都不是问题，极端路况全程拿下！！
浸满泥浆的车胎，不仅彰显了瑞虎7的实力，也记录着我们这一路的欢乐与难忘！
与虎同行，感受到的不仅是越野的魅力和刺激，也感受到了在优秀车辆的陪伴下那份轻松与畅快！ 在瑞虎7的陪伴下，女孩子一样玩得转越野！
下次，越野赛走起，你来不来？
瑞虎7
3.28分
良好
推荐优点: 刚一开始想换车的时候没有考虑到奇瑞，因为之前奇瑞它们的车外观 内饰都不好看，所以没在考虑范围中，直到有一天在路上看到一辆奇瑞车从我旁边驶过，我脑海里突然一想“哎奇瑞车什么时候出了个这么好看的SUV了”是我喜欢的车型，第二天马上去4s店看，瑞虎七没错就是它，打开车门一看第一感觉就是“哎这新车居然都没闻到什么味道”再看看奇瑞可以用料厚道.环保，手摸到大部分都是软包裹的内饰，说实话奇瑞现在.车外观.内饰.中控.三大件都进步了很大！问了销售得知有置换补贴，商量好价格，马上就定车了。用车半年6000公里车主，说说用车感受吧！刚提车的时候开，觉得车好大开起来东躲西躲的，本来老司机弄得像是个新手似的！尴尬呀开了半个月才习惯过来，后面才慢慢去欣赏它美。先说说它的操控吧！开它走过森林公园一些山路，进入弯道.出弯道都比线性，车身都不会倾斜太多，可能这就是避震有点硬的原因吧！方向轻而不松指哪打哪，油门和刹车都比较线性，踩油门不会觉得有空的感觉，踩刹车不是急刹的话.都不会有点头，总来说比较人性化，会跟着感觉走。1.5T cvt对于我来说够用了，起步.超车.半坡起步，都没问题。说一下油耗吧！对于这一台瑞虎七1.465吨车身.安现在的油价来说居然没有超过六毛，我个人觉得挺吃惊的！驾驶感受吧！车机系统挺好用的，还可以和手机互联，座位包裹的挺好的，跑长途比原来那辆舒服好多，不会那么累，隔音.我开了朋友同级别的几辆车，瑞虎七算是最好的。灯光，氛围灯，迎宾灯，个人觉得所有灯光都是LED，还没有去核实，最喜欢它的熏黑尾灯，要是前面大灯加两个天眼大灯，哪里完美了。 缺点: 话说“人无完人.车无完车”说下它的缺点，就它的四条避震，说它硬吧！跑高速的时候又觉得刚刚好！低速过坑洼.减速带时就真的过滤的不太好。我觉得吧！要是把雪铁龙“天逸”的那四条避震装到.瑞虎七.上那它是不是就完美了呢！
评价车型：瑞虎7 2020款 1.5T CVT豪华型
迈游者
4.38分
查看402位真实车友评价
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快来回复楼主呀
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