预告图

做为成都当年的2013款老XC60 T6最后一台的车主，我接到了电话通知，去南京试驾即将上市的全新XC60。
做为一个资深与深度使用过XC60的车主，从内心深处问自己，第二代的XC60代表了什么了。
回想关于XC60的记忆，2010年在汽车杂志上看到红色XC60的，那尾灯的性感样子，让我充满了各种瞎想与意淫。
无奈那时刚大学毕业不久，也只能把它当做目标，期望梦想有一天会实现。
为什么买XC60？确实因为那会的一见钟情，往后几年也关注过奔驰的E，凯迪拉克的XT5，但买XC60时没做个任何比较，很偶尔的机缘买下了当时成都最后一台T6，也拥有了传说中最经典的3.0T大心脏。
买车，不是为了炫，也不为了面，纯粹是为了自己，为了自己的喜好。
很多人问我，为什么买它，又或者说你的性格不应该买XC60啊，最后，说，买XC60的是好男人。
又过了很多年的今天，自从2008年诞生的第一代XC60，在9年里经过了1次小改款后终于迎来了第二代，全新XC60。
虽然公布了售价的区间，但正是上市发布售价还有好几天，就跟着此次的南京行，揭开关于XC60的过去、今天、与未来。

第二天，姗姗来迟，终于等到了亲密接触全新XC60的那一刻。
这一刻视乎等待了好多年，我之所以下手了最老款的XC60，当时就是为了等待车的改变，却等到了2014款的小改款，这一小改款一用又是3年。我没有耐心等待就入手了小改款前的最后一台。但这迟到的新一代，像用尽了洪荒之力，消磨掉了多少人的意志与等待，千呼万唤，使出来，多不易。

另，同级豪华品牌中仅有沃尔沃与宝马拥有独立的风洞实验室，8.2米高的风扇，330转/分钟，250km/h的风速，带来低至0.32的风阻系数。
最后车身强度用材一直是沃尔沃领先，不再多言。
Pilot Assist自动驾驶辅助功能依然会跟特斯拉一样，绝对不允许你的双手从方向盘移开时间太久，很快就会提醒你“请使用方向盘”,轻轻一碰方向盘，就可以解除警告，但如果你不闻不问，要不了一会儿系统自动取消自动驾驶辅助功能。特斯拉还不一样，反复几次后它会惩罚车主在短时间内不能再使用自动驾驶功能。
反正这二代Pilot Assist，我特别喜欢，纵使它还不能自己变道，甚至在其他车辆并入到我方道路存在着风险较大的碰车隐患，它的不完美说明了科技正在提高，谁叫自动驾驶才进入的LEVEL 2阶段，它只是辅助驾驶，仍然需要你对它保持关注并随时接管驾驶操作。未来，真值得期待！



第三天，安排所有媒体放慢脚步，在扬州市瘦西湖游览一下，尝尝美味的大闸蟹。

感受分享
【活动】
安排节奏很强，如果有更多的体验车辆驾驶与操作的空间，就更加完美，对了，再给我一台T8混动。

【越野OFF ROAD】
老一代的XC60的越野能力在城市SUV中其实挺强的，当年用3.0T动力和扭矩玩过众多越野场地，除了离地间隙巨大与需要轮胎发力的地方过不去，大多都一一征服。此次体验的越野路段，完全属于儿童3岁年龄段，配上新XC60空气悬架，它的越野能力进一步提升。而能力的提升加之全新的底盘，比老车的过滤更好，乘坐更舒服，颠簸的冲击更小更柔和。

【赛道体验】
1、加速和刹车
新XC60的车身强度是按照T8混动的强度来设计的，所以主力销售的T5车型有着更好的体验，毕竟车身轻了，动力更轻快。T8混动综合功率407马力，扭矩640牛米，但急加速可能因为车辆的热衰减没我想象中那么快；相比而言T5急加速更棒，T5的刹车表现也更好，特别灵敏，操作起来特别有信心，绝对领先同级别。
2、底盘
过弯，悬架更稳，更舒适，后排的侧倾比上一代改善太多，上一代车辆无论在高速路进入辅道或高架桥进入辅道60KM/H过弯，常常感觉力不从心操控有点费劲，但新一代，感受更好，驾驶与乘坐，提升了不止一个级别。
3、自动驾驶，划线的道路，自动驾驶，自动转方向盘，而同级车型，还一纸空白。

【高速公路】
自动驾驶让你的驾驶更轻松，似乎长时间开车也不在是一件让人担忧的事，有两点需要注意，高速公路车辆不多，且司机的精神较好，这两种情况下建议使用。传统车里的黑科技感受，不是来个座椅按摩，换个高级音响你可以感受到的，这比消费升级更爽，放飞自我，不要约束。

内饰和配置，较之前XC90，S90，V90CC都大相径庭，只待12月20日的价格公布。

我想聊聊最后大家关心的。
很大一部分朋友问我，GLC和XC60，怎么选？如何看待豪华？
我自己的意见，车的喜好是自己一个人的事情，然后根据你的需求，看重哪些因素比如商务，家用，安全，科技，豪华，有面子等等，自己做好关键词给车贴好标签，剩下的因为就很好选择，银子到位，哪个车的因素越满足你，就选谁。就好比某某某性别男，爱好女 ，女的是长发还是短发，胸大屁股翘，腿细，还漂亮至极，气质超群，你不可能全部都拥有吧，也有魔鬼身材相貌负分的，但可能让然有人喜欢，所以，看需求，看喜好，每个人对车的认知都不一样。
对比GLC和XC60来讲——
面子问题：我选奔驰，毕竟爱车之人都想拥有的品牌，优雅，气质，成功。
豪华问题：奔驰的内饰绝对是同级别排第一的，但豪华可以有很多定义，就好比男人喜欢女人，喜欢可以很多种，爱也可以分为好多种，你默默关心一个女人却不愿意接触甚至碰她一根头发，也有女人你一看见就想征服她。所以豪华这个词语在美国，在德国，在瑞典，设计们的理念完全不一样。我自己喜欢北欧，没钱我就买宜家装修房子，虽然没质感谁叫我没钱，假如有钱了我就买北欧风情Boconcept，如果我觉得还不够奢侈那就直接买德国优适德huelsta，几个房间全套配下来没有几百万下路不来。所谓豪华，德国人眼中当属奔驰，瑞典人眼中当属沃尔沃，豪华没有对错，没有冲突，XC60没有氛围灯，乘坐的内饰中肢体接触的一些部位不是真皮包裹，但沃尔沃用料足够环保，足够安全，
一千人眼里有一千个哈姆雷特。
商务问题：毕竟国人普遍认知和消费观念还停在BBA。
科技问题：沃尔沃的自动驾驶可以秒同级别了吧。纯电动车与互联网造车的产品不算同级别，如特斯拉，蔚来汽车。我是一个愿意为未来全新体验买单的人，时髦，弄潮儿。
安全问题：沃尔沃Slogan诠释到了车辆到驾驶员，乘坐人员，及道路其他车辆、行人的安全。它所付出的关怀，如果是第二，没人敢说自己是第一。
环保问题：国产BBA中B和A以车内臭而闻名，你更关注健康，家里有小孩的，你应该知道你们的选择意味着什么，为其他因素左右了你的选择，还是看重你身边所爱的那一切，甚至付出所有也在所不惜。
最后，开车，在路上，未曾发生的一直很美好，也希望我们不要遇到那些未曾发生的，沃尔沃公司愿景在2020车祸零死亡率，虽难，但它正在努力，朝着目标前进。
尊崇自己的内心，爱我身边的一切，如果可以活着好久好久，相信在同等条件下有沃的陪伴，或许我们会获得更多时光去争取，去努力，去表现，去体现我们的价值所在。
倘若今天，需要我作出一个选择，我仍然会像在2010年某个下午，当我翻开汽车杂志那刻看到一抹红色性感屁股身影时，意志是一样的，我笃定，信仰不变，尊崇内心，热爱我身边所爱的一切——我的家庭!
Volvo is the one of our Family！

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