初见GS
外观上是不是很炫酷拽
是不是运动感爆棚
是不是有种喷气式战斗机的既视感
太多的经典设计在这代君威GS上面，尤其是取代獠牙的侧翼的饰框，简直是某代歼击机出风口的设计！
同样是28T
同样是都出自通用的2款产品
别克君威（查成交价|车型详解）GS跟我的现任座驾ATS-L，却是完全不是一个风格的车型；
原来自认为28T的发动机装在不同车上么应该差不多，但实际驾驶感受上却差出不少的距离；
同样我也是君威1.6T车型的车主，此次试驾全新平台的GS版本让我感触良多。
总得来说新款GS是我喜欢的哪类车型
帅气外形
足够用的动力储备
换代了的平顺的逻辑性更好的变速箱
良好的稳定性的底盘、指向性良好的方向盘
调校的比较轻盈的油门、刹车踏板以及方向盘转向
所以这些都适合一个喜欢轻松的试驾者！
同样是都出自通用的2款产品
别克君威（查成交价|车型详解）GS跟我的现任座驾ATS-L，却是完全不是一个风格的车型；
原来自认为28T的发动机装在不同车上么应该差不多，但实际驾驶感受上却差出不少的距离；
同样我也是君威1.6T车型的车主，此次试驾全新平台的GS版本让我感触良多。
熏黑的中网设计，更加的运动化，本身GS就是定位于运动所以任何运动基因都不会感觉突兀
飞翼式的饰条，有人说更显年轻化，也有人说画蛇添足，这点就是仁者见仁的理了
中网左侧增加了GS的红色标识，“让自豪感写在脸上”这已经是很多运动车型的惯用手法了
飞翼式的饰条，有人说更显年轻化，也有人说画蛇添足，这点就是仁者见仁的理了
中网左侧增加了GS的红色标识，“让自豪感写在脸上”这已经是很多运动车型的惯用手法了
相比普通版本的款式
GS车型外观仅仅是在局部加了运动套装而已
整个车头还是跟普通版一样的低矮，这代君威确实更偏向于运动化（优雅的性格收敛了很多）
GS车型外观仅仅是在局部加了运动套装而已
整个车头还是跟普通版一样的低矮，这代君威确实更偏向于运动化（优雅的性格收敛了很多）
前脸整体的感觉是一副年轻化、嚣张的帅帅的气质
尤其是辨识度极高的前大灯和“雾灯罩”，给人一种过目难忘的设计感
尤其是辨识度极高的前大灯和“雾灯罩”，给人一种过目难忘的设计感
太有特点了，这才是让人喜欢的起来的元素
矩阵式LED大灯
30颗灯片组成、可以变换8种模式、带有随动转向功能。。。。。。
我去，能不能别这么霸气，搞的我又想剁手来一套了！
30颗灯片组成、可以变换8种模式、带有随动转向功能。。。。。。
我去，能不能别这么霸气，搞的我又想剁手来一套了！
样式足够犀利、吸睛
依然是快背式的尾部设计
但比老款的更加的修长，加长版的君威确实整条的线条更加的凌厉
但比老款的更加的修长，加长版的君威确实整条的线条更加的凌厉
取消了后镀铬饰条
君临天下的霸气感黯然失去，留下更多的是运动感
君临天下的霸气感黯然失去，留下更多的是运动感
尾部同样标记了GS的身份
不过仅仅从尾部设计，一眼就知道是GS
不过仅仅从尾部设计，一眼就知道是GS
扁平的双出排气设计
让车身看起来更加的稳重
让车身看起来更加的稳重
尾灯依然有着足够的设计感
有点熏黑的味道，更加深了这款车子的运动感
有点熏黑的味道，更加深了这款车子的运动感
熏黑的轮毂、个性化十足
相比我的君威的大饼轮毂，强太多太多了
相比我的君威的大饼轮毂，强太多太多了
MC5轮胎 操控性不错
兼顾了静音舒适，比较全面的一款轮胎
兼顾了静音舒适，比较全面的一款轮胎
这个卡钳跟我ATS-L是一样的
性能当然无二样，一如既往的给力
性能当然无二样，一如既往的给力
车门重 隔音好这些老款的有点被继承和发扬下来
关门的声音同样让人感受到那种豪车感
关门的声音同样让人感受到那种豪车感
拉开车门，浓厚的运动氛围扑面而来
真皮 平底 带拨片 多功能方向盘
大小适中 握上去比较粗壮 手感不错
回馈力度比较轻，指向性好
大小适中 握上去比较粗壮 手感不错
回馈力度比较轻，指向性好
这款GS的液晶仪表盘让我想到了某款游戏的开始界面
很能挑动驾驶人的驾驶欲望
很能挑动驾驶人的驾驶欲望
但打开后并不是十分让人战斗感十足
设计上太中庸了点，过分保守了，好在信息显示全面、清晰
设计上太中庸了点，过分保守了，好在信息显示全面、清晰
中控大屏幕
自动分区空调
带有加热通风功能的座椅
带有加热通风功能的座椅
档把台跟老款差不多，没什么新鲜感
唯一不同档把寿命有GS的身份标识
出风口设计沿用老款上的“柳叶眉”
踏板位置的标识
BOSE效果不错，比ATS-L我的那辆上的棒（可能是ATS-L上的喇叭数量少的缘故）
抬头显示功能不错，不用再做“低头族”了
驾驶的稳定性还是保持了很高的水准，变线也非常的麻利
油门跟刹车调校的比较轻，绝对不费脚的一款别克车
动力很足，油门很轻，所以驾驶时要足够集中注意力；静音保持了一贯君威的好水平；
驾驶的稳定性还是保持了很高的水准，变线也非常的麻利
油门跟刹车调校的比较轻，绝对不费脚的一款别克车
动力很足，油门很轻，所以驾驶时要足够集中注意力；静音保持了一贯君威的好水平；
运动感十足的座椅、支撑性 包裹性都不错，带有腿部支撑功能
主副驾驶都带有电动调节、座椅记忆，跟普通版君威比似乎这是内部最大的不同点
主副驾驶都带有电动调节、座椅记忆，跟普通版君威比似乎这是内部最大的不同点
视觉感不错，但颈部的舒适度不敢恭维
加长了一张银行卡距离的后排
空间来说足够了，毕竟老款后排的空间依然够用
空间来说足够了，毕竟老款后排的空间依然够用
相比前排，后排座椅样式一般
依然是有点偏硬的质感、缺少中间位置的头枕
依然是有点偏硬的质感、缺少中间位置的头枕
帅气外形
足够用的动力储备
换代了的平顺的逻辑性更好的变速箱
良好的稳定性的底盘、指向性良好的方向盘
调校的比较轻盈的油门、刹车踏板以及方向盘转向
所以这些都适合一个喜欢轻松的试驾者！
君威
3.85分
良好
推荐优点: 优点是，这个车的内饰，包括外观也非常的大气。整车的配置也都是我非常喜欢一些配置，比如说LED大灯，电子排挡，这是我非常满意的地方，使用起来非常方便，所以说我非常的喜欢和在乎这一台车。最满意的应该是这款车的一个发动机和变速箱，1.5t发动机，相对来说的话，我加油基本上是够用的，相对说能省油一些，而且就一个波箱让我感觉能够稳定一些，不像双离合那样不稳定。 缺点: 缺点是，应该说是这个车一个噪音吧，起步加速的时候稍微有点早，有点大，不像2.0那样大排量车动力那么好。
评价车型：君威 2020款 552T 豪华型
Kevinzhou
3.88分
查看3737位真实车友评价
2
快来回复楼主呀
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