遇见你，是我自由的藉口；
    遇见你，是我前进的推力；
    遇见你，是我青春的方向。
    遇见，高尔夫（查成交价|车型详解），是命运的注定，和上天的眷顾。
    在车马如龙的城市中，我坐着那一方属于自己的小小空间，穿越春夏秋冬，穿梭繁荣喧嚣，穿行人间百态，把握自己的方向，驶向未来。我，是一个普通的高尔夫车主。
    从四代到六代到七代，从1.8到1.4T到2.0T，我拥有过，也庆幸拥有过。43年的发展史，高尔夫沉淀了一种文化，一个符号，一辆车，优秀的品质和卓越的性能，是我对它一直以来的印象。高尔夫的历史，细细说来可以聊上几天几夜，但眼前的这辆新高尔夫，还让我的眼球亮了起来。
    前一周的新高尔夫上市发布会上，一汽大众拉力赛车手陈德安在舞台上的一席话，让全场“燃”了起来，他说，“我喜欢手中的方向盘，我喜欢赛车澎湃的轰鸣，感谢高尔夫战车，让我有了前进的动力和方向。”在闪耀的灯光下，我看到那张沧桑的脸庞写满了感恩，这就是情感。而我，感同身受。
    而就在发布会后的两周，机缘巧合，我拿到了新高尔夫--也就是大家所说的7.5代高尔夫，作为一位普通车友试驾体验。说实话，这让我有些受宠若惊，在新高尔夫还未在路上跑的情况下，我就驾驶着这一部金色改款“战车”穿梭在车流里，成为众人焦点，这感觉，唔，很美好，或者说......很爽。
    闲话不再多说，还是说下我对新高尔夫的试驾真实体验吧。
     外观上，用“高颜值”这个词形容新高尔夫是最恰当不过了。四代的方正、五代的圆润、六代的圆中有方，七代的凌利，而7.5代，可以说又更进一步把犀利的风格发挥到极致了，动感十足，让人一看就喜欢。前脸变化比较大，下方的进气格栅与7代设计很大区别，7代是倒八字，而新高尔夫是正八字，整个前脸形成一个“X”形状元素，颇有X战车的味道。大灯与原来完全不一样了，变成了双C形LED大灯，不再是双U，看起来这双大眼睛更加“傲气”，有一种天然的自信的气质。尤其是日行灯，在白天看起来更加让人心动。有人说，这有点回归六代泪眼日行灯的感觉，确实是，但是却比泪眼更加富有科技感和现代感。说实话，自从比亚迪电动公交车大灯也有泪眼之后，看高尔夫6的泪眼大灯就有了奇怪的感觉，没有了那种出众的不凡......你懂的。
    侧身和7代差不多，不多说了。接下来要说的是车屁股，划重点，尾灯！尾灯！尾灯！这可是颜值杀手，很多车前脸侧脸设计得再好，一看车屁股，一看尾灯就让人失去了兴致。而新高尔夫的尾灯，却是加分项。这是全新设计的尾灯元素，灯珠的矩阵形状，点亮后十分醒目。最重要的就是，那个流水式转向灯，简直不要太美！我印象中只有在高端豪车上才配备的。无论是静态，还是在路上，打上转向灯，流水式的灯线闪耀在城市霓虹灯下，那可真是众人的焦点所在。
    车屁股还有一个改动就是把实际上的双管排气口隐藏了，朝向变成了略朝下，隐藏在车底了。而我们看到的两个大的镀铬排气口，实为装饰，其实这么做也有一定道理，镀铬这么漂亮的两个大嘴巴，要是因为排废气变黑了，那可真是大煞风景了。  动力上，我说下我的直观感觉。我试驾的这款是280TSI的，110KW高功率的旗舰车型，150马力的EA211发动机，动力没得说，正常D/S档下，无论是起步还是超车，动力一点就来。当然，这有个前提，就是涡轮介入后。这点和六代、七代都一样。高尔夫在其他车友的眼里，一直是有着“小钢炮”的赞誉，其实这应该是GTI的专属外号，但是在这位大哥的光环带领下，1.4T的众小弟们也表现不俗，尤其是高功率版本。车轻、动力强、灵活，这都是性能车的表现，有一句话说得很霸气：在路上，永远别小看一辆高尔夫，因为它随时可能会教你怎么做人。  操控依旧出色，这点也是高尔夫一直引以为傲的优势，而1.4T车型全系列后独立悬挂的回归，让新高尔夫的操控更加出色与纯粹。7代被一直诟病的板车悬挂，终于在这一次改款中变成了翘首以待的多连杆独立悬挂，一车满满的诚意和回馈。其实板车悬挂在普通路面和日常驾驶没有太大的感觉，但是在激烈驾驶和路况不好时，后独立悬挂的优势就出来了，比板车更加贴合路面，车身不会有跳动的感觉，操控也更为精准。原厂底盘调校偏舒适，或者说有些避震有些软，毕竟是家用车嘛，还是舒适为主，若是想提升运动性能，就得换避震加防倾杆之类的了，那就涉及到改装了，今天暂且不提。旗舰版还有一个FPA驾驶模式选择系统，有标准、运动、经济和个性化四种模式，这不是DCC，只是改变发动机和变速器参数，改变一下驾乘感受，换一种心情而已。总的来说，这是我开过的所有的车里操控性能最好的车，尤其适合城市。  内饰上，和7代差别不是太大。不过，前后排坐椅均采用了皮质和翻毛皮材料组合而成，显得高大上了许多。只可惜，只有主驾驶位有电动调节，略为遗憾。自动空调是双区控制自动控制，表现不错，据说还多了一个空气环境净化系统，在南方海滨城市用处倒也凸现不出来，可能雾霾严重的城市会更需要。试驾的车型是配备丹拿音响（低音炮和功放在后备箱备胎位置），听着那叫一个舒服。  说一说车内的高科技吧。一眼看过去，最吸引人的就是那个9.2英寸的中控大屏了，这里面集成了不少东西，还可以支持手势控制。MIB信息娱乐系统，可以支持手机直接连主机，与手机同步映像，音乐、导航、电影等都可以实现手机控制同步，这个好处就在于手机导航，可以直接在大屏上显示，免得盯着小手机看了。但其他的功能，就萝卜白菜各有爱了。遗憾的是，MIB与手机实现同步，还是得连数据线，没法实现蓝牙连接。大液晶数字仪表盘也是亮点之一，说实话，真的好大，显示的信息量之大，也是前所未有的的。新高尔夫在原有的无钥匙进入功能、一键启动系统、电子手刹、AUTO HOLD等装备基础上，新增的自动泊车3.0系统，对于女司机来说倒也是个实在的配置，只不过我这种几乎连倒车雷达都用不上的人，就无所谓了。  油耗是高尔夫车主关心的问题之一。毕竟不是每一个人开高尔夫都是怀着致敬“小钢炮”的心态的，该买菜还是用来买菜，该上下班还是上下班，为了省油把备胎卸了的大有人在。而新高尔夫的EA211+7DSG在省油上依然能让人表现满意，城市里开，只要不激烈，5-6个油还是轻轻松松能开出来的。尤其是高功率版本，由于马力大，用不了多少油可以把车身驱走，经济性更加明显。作为家用车，这点还是非常值得肯定。 该结尾了吧，写了挺多了，不然唠不完了。总体来说，高尔夫的这次中期改款，非常的不错，细数下来应该也是历代第一次出现中期改款车型，我甚至都有点后悔买7代GTI早了，中期改款GTI无论是从外观、内饰还是配置科技上，都是不二选择。扯远了，咱不提2.0T。新高尔夫的后悬挂、前脸升级、尾灯改款，都是非常积极的信号，也是对咱广大高尔夫车友的一种无声支持与敬礼。生生不息，代代相传，追求品质与生活的高尔夫家族，又添了一位新成员，而我们，把握住自己的方向盘，用心去生活，活出自己的“高”调，也是对未来的一个承诺罢。