家里的小肆开了接近4年行驶6万公里，换车的计划年前就提上日程。前段时间一直纠结更换老款C5还是刚出来的第三代新款C5，期间通过网络、车展、4S店等很多渠道间接或直接的了解了许多相关的车型知识，做足了功课，相信要我去当销售员卖这个车，我都不会怯场，哈哈！相关两个C5的对比的详情，在这个交车作业贴里就不多说了，有时间再整理发出来。
       虽然自觉是个忠实龙粉，但是换车时对比其他品牌的车型还是有的，主要看的是蒙迪欧1.5T时尚型及迈1.4T腾舒适型，至于日系品牌，虽然近年来日系一直饱受争议的安全性有了很大程度上的提升，但是基于个人原因也只能呵呵了！       论动力C5在三车之间只能居中，但是因为轴距是三车里面最短的，而且后排座椅不能折叠，因此后备箱空间是三车中也是最小的。除此之外，C5头部安全气囊并没有配备，此功能在蒙迪欧及迈腾上都有配备，其中蒙迪欧甚至还配备了膝部气囊。以上都是C5的软肋，但是为什么我最后还是选择了新款C5呢，主要有以下几方面原因：       1.当然是价格，大家可能看到我的新车发票价格172900，提车的店里给我了7000现金优惠，加上全额购置补贴11000左右，另送了我三年免费保养，打五次算吧也大概给我省了3000吧，也就是说我买这个车实际花费应该是158900的样子。同比另两款车便宜大概15000左右。
       2.安全配备方面C5虽然缺少了头部气囊，但是在其他主动或被动安全配置上是配置的非常齐全的，如：停车辅助（360度倒车影像）、疲劳检测报警（道路保持）、定速巡航及限速器等。
       3.舒适性及人性化配置也非常丰富，如八英寸的中控台彩色大屏，触感非常棒，还支持手机互联及映射功能。还有智能钥匙、多功能方向盘、分区空调、座椅腰部支撑等细节配置也是我非常喜欢的，其他细节在下面看图说话。舒适型就要说到底盘了，虽然三个车都是使用的多连杆独立悬架，但是开过老款C5的朋友都知道，C5的调校比另外两个车型不止好了一个档次，哪叫雪铁龙的底盘独步全球呢，呵呵！新款的C5试驾后，感觉非常完美的继承了老款的底盘优势。
       4.性价比：关于这个，光凭以上三点理性的观点还不能说明C5性价比就是最好的。还要看车型的保值性，这关系到保有量、品牌价值及新车降幅等因数。熟悉雪铁龙的朋友都知道雪铁龙以前的定价方针都是高定价，然后再短短时间内又给大幅促销，动则优惠好几万，使许多消费者明知道这车不错，但是就是不敢出手，而且这还导致了老款C5极不保值。但是现在，从雪铁龙厂家对一些老车型官降及新上市车型的合理定价可以看出来，雪铁龙终于放下身段，找到了自己的定位，开始合理定价。正如C6上市以来，价格制定的还算亲民，大半年了，也没啥优惠。但是雪铁龙以前种下的苦果还是得自己慢慢偿还，改变消费者的看法可不是一朝一夕的事。所以大家从我购买的价格可以看出来，新款C5上市，厂家给的促销及各项政策还是非常有诚意的。相信以后新款C5的价格不会一落千丈，保值性也会得到质的提升。
       5.啥不说了，忠粉一个，感性选择！       小肆13年10月购买的，到现在快4年了，除了油箱做过一次质量索赔外，没出过任何问题，质量没得话说，就是不明白为什么新款卖“熄火”了，市场真是残酷啊。现在换了新C5，因为目前还没有置换政策，直接卖了总有点舍不得，就留给老婆练练手吧，遇到合适的价格再处理掉，有兴趣的便宜也可以留言联系我。、
       做完小肆的二手车“广告”，还是赶快入正题，上插图吧：       写了这么多车，最后还是得感谢武汉江岸区的XXX4S店工作人员，耐心的解答我关于C5的各种问题，也给了我一个完美的交车仪式。祝该店财源滚滚、福星高照！ 
       不知不觉到半夜4点都过了，好久没开“夜车”了。写的不好大家别见笑，不过看我这么辛苦开夜车，编辑大神该赏个精了吧？