现在途昂很火，到处都是说它好的帖子，还有不少是用汉兰达（查成交价|车型详解）来做对比的。我身边也有不少朋友对途昂很感兴趣，因为我自己开的就是四豪汉兰达，就会找我问大汉用得怎么样，试着作出一下对比。然后搞到我自己也试着研究一下同级别的途昂380TS四驱豪华版的性能，也有一点主观的结论，下面就具体说说我的看法吧。

首先先说说外观吧，因为我没有车只能上网找一些资料做更好的对比吧。途昂的外观确实有新款车该有的新潮时尚感，是很吸睛的类型。但外观这种东西本来就是仁者见仁智者见智的事情，我觉得大汉也挺好看哒，整体的流线感很强，格栅和大灯的组合有一种犀利的感觉，虽说大汉是两年前的款，但现在看也很时尚啊。另外，途昂的车身尺寸的长宽高5039*1989*1773mm，汉兰达的是4855*1925*1720，所以途昂整个车身确实是比汉兰达大的，但是途昂这车好像比我那车还轻（途昂车重2025kg，汉兰达2070kg）。可是途昂是出自大众MQB平台的，按理说没有轻量化的设计，而且发动机还是铸铁的，怎么说应该比汉兰达要重吧，我就琢磨着它有是不是减配啊，可是去看了一下它的配置，其实也并不低啊，那这到底是哪里做了特别设计了呢，这样不清不楚也确实令人担忧。前面也说了，其实途昂的的配置也挺好的，它配备了自动的LED大灯，轮胎监测、自动泊车等几个汉兰达没有的功能，但价钱途昂也比大汉贵了几万块钱。不是说这些配置不好，只是在我这边我会觉得不值得，因为它多的几个配置对我来说，用处并不大，例如自动泊车这个配置，对于新手来说可能会有用一点，可是对于我这种老司机来说，很快就能把车倒好了，所以也没什么用，而大汉的配置已经足够我日常用车了，要我多花几万块去买几个对自己没用的配置，那就真的不划算了。

而且比起途昂那种高冷格调的内饰，我也更喜欢大汉温馨实用的内饰，而且储物格又多又大，灵活多变，家庭用我更喜欢这款。说到七座车很看重的第三排，途昂和汉兰达在第三排的空间设计上都是同级车里佼佼者了，但途昂基于有更大的车身，所以第三排确实比汉兰达要宽敞些。但汉兰达也让我觉得加分的地方，就是它后备厢底下还设计了储物格，平时放一些工具，还可以拿来放一点小东西，杂物之类的，且它还全系标配全尺寸备胎，这些都是途昂没有配备的细节，这样看来大汉还是更实在。值得称赞的大汉在油耗方面的表现也很好。我在城里开的话，10到11个油左右，如果开高速的话是8L多9L这个样子，油耗确实不错。而途昂我自己是没开过这辆车，我只能询问朋友和上网看一些数据，看到同样是四驱2.0T的途昂，基本都会比汉兰达的油耗高，不过也可能是因为途昂是全时四驱的车，所以相对油耗会高。但对于我来说，我可能在城里开的比较多，所以途昂全时四驱对我来说用处并不大，因此能够省油对我来说会更重要一点。而且我这个车跑起来也并不弱啊，另外它的6AT比途昂双离合要靠谱多了，并且2.0T的发动机还是纯日本进口的，再加上丰田把汉兰达的动力匹配做的特别好，开起来很舒服，很平顺，基本没有那种一顿一挫的感觉。比如我大脚踩油门的时候，车也不会突然往前窜，始终都是在一种很舒服的状态加速，而且速度还不慢呢。所以对我来说就算没有途昂的全时四驱也不是啥事，适合自己用就行了。综上，无论是基于对丰田这个品牌的信仰还是性价比这些，我对大汉的喜爱依旧有增无减。以上这些都是我个人之言，我很欢迎有其他车友来和我讨论讨论，途昂的粉丝来喷我也敞开大门，各种声音都能接受的，反正我就是喜欢大汉。