一直认为自己对车的要求并不算高，可每每和朋友们的车一起比较起来，总是感觉很失败。日系车的减配真是做到了极致啊。单薄的面板自不用说，开起来各种噪声让人实在难忍。可怜的原车两个喇叭谈何音效。下定决心改装喇叭加装隔音。于是在某宝搜索数日后定下了JBL的一套汽车喇叭，前分频四喇叭，后同轴。该算的上性价比兼备的选择了。
本来自己对于音响的要求并不算很高，所以改装要求也就没那么苛刻了，当然更重要的是囊中羞涩，再说了，据说通往改装的路是无底洞。自己控制好目标是王道。网购的喇叭，卖家发了顺丰，那速度真不是吹的。等待三天后如期送达。即刻抽身开车去改装店开工。
这是专业的汽车音响大灯改装店。和老板商议了价格和施工方案即刻开工。
隔音和喇叭的安装本来不算什么大工程，但由于车辆本身低配，再加上四儿子坑人的导航安装，后喇叭的安装耗费了很长时间，原本计划四个小时的工程拖延到了近六个小时。安装技师的手艺和精益求精的态度令人感佩，为了节省工时，我提出的直接从前音场引线的方案被否。展现了专业精神。
完工后的小威给人另一个感受，门板厚重感明显增加，行驶噪音明显下降。音响的音质更不用说，绝对是飞跃。虽然比不起数万元的改装效果。但声音层次感立现，耳朵因此不再疲惫，身心因此振奋。看来汽车音响绝非是可有可无的配角。
本来自己对于音响的要求并不算很高，所以改装要求也就没那么苛刻了，当然更重要的是囊中羞涩，再说了，据说通往改装的路是无底洞。自己控制好目标是王道。网购的喇叭，卖家发了顺丰，那速度真不是吹的。等待三天后如期送达。即刻抽身开车去改装店开工。
这是专业的汽车音响大灯改装店。和老板商议了价格和施工方案即刻开工。
开工，先拆取车门板。
车门板拆卸中。
前门板拆卸完成，原车没有任何隔音，只有薄薄的一层塑料膜。
继续拆卸后门板。
门板拆卸完成，撕掉原来的塑料膜，准备隔音作业。
开始拆卸右侧门板。
拆掉原车喇叭，用铆钉安装的喇叭和垫圈，需要电钻解决。
右侧喇叭，同样的待遇。
再来看看拆下的原车喇叭，完全是纸盆的，怎么谈音质啊！
隔音棉到位，隔音作业开始。
先将隔音棉剪成条状，为什么呢？
终于知道，原来剪成条状可以方便的贴到门板内侧。
师傅贴的非常细致，每一条都贴的非常认真。
老板取下主机，查看各音场线路接口。
左前门隔音基本完成，内侧一层，万侧整块，确保隔音效果。
左后门隔音工程继续。
网购的汽车音响登场，看起来很不错，金属盆体，音质可以想见。
左前门隔音到位，就等喇叭归位了。
怎么找不到后音场的接口呢？
坑爹的四儿子，因为原车没有后喇叭，在安装导航竟然把后音场接口都给省了。
无奈师傅只好从接口位置焊接线路来引出后喇叭线路。
师傅在为后喇叭布线。
布线还要隐蔽，需要技术，更需要耐心。
布线工作还在继续，这话真心需要专业技师来做啊！
前喇叭已经上位，马上可以听到效果了。
师傅在确定高音头位置并安装。
右侧后音场引线工作还在进行。
后门喇叭已经完成了垫圈的固定，等待上车一展功力。
右前门喇叭及分频器安装中。
前门喇叭终于完成，测试效果。
师傅正在用专业仪器检测相位，确保安装无误。
门板安装中，一下午的忙碌终于可以结束了。
门板安装完成，开机测试音效，提升不是一点点。
完工后的小威给人另一个感受，门板厚重感明显增加，行驶噪音明显下降。音响的音质更不用说，绝对是飞跃。虽然比不起数万元的改装效果。但声音层次感立现，耳朵因此不再疲惫，身心因此振奋。看来汽车音响绝非是可有可无的配角。
威驰
3.73分
良好
推荐跑了3000多公里，说一下车子的几个优点吧，操控感受挺棒的，动力也比较强劲。乘坐舒适性方面，如果没有噪音就更好了。缺点是乘坐空间确实有局限性，毕竟是一台小型车，内饰的做工有点粗糙。
评价车型：威驰 2021款 1.5L CVT创行版
兔子背包
4.00分
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8
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