系我眼中，变速箱比发动机更加复杂，即使系手波箱，都好难真正搞得明结构，更何况维修。不过搞明白大概葛工作原理仲系ok葛
刚买翻来果阵系甘样葛，可以睇到表面有好多螺钉，把左右两边葛壳缝合系一齐，底部又有个壳，总共三个壳
换个角度睇，中间果条轴系动力输入轴，同飞轮上葛离合器配合
表面葛螺钉，直接用大飞套筒扳手，外加铁锤，就可以拧晒落来
哩滴系拧落来葛螺钉，同埋几个小支架，拧螺钉哩滴甘简单葛步骤就唔详细讲了
记得带套啊，米丝你对手会搞到乌卒卒葛
开盖有奖！妖，哩张拍到蒙嚓嚓。(ps，螺钉拧完后，需要用锤敲几下，三个壳先会松开)
先睇其中一边，动力输入轴，然后睇到好多齿轮，你凌乱了吗/微笑。。动力输入轴下面仲有条中间轴，通过一对齿轮变速后，动力又传回而家哩条轴的末端，从而输出动力。。
另一个壳，1系离合踏板控制葛装置，一脚踩落去，动力即刻中断。2系换档拨叉，原理一阵讲
仲有一个壳，中间葛孔，系动力输出端连接驱动半轴，从而把动力传递到车轮上，另外果个斜放葛小齿轮，应该系挂倒挡用葛
认真睇下滴齿轮，首先，齿轮从左到右，系由小到大排列。然后，标记葛两个齿轮之间，叫档位同步器。1系一二档同步器，2系三四档同步器
登登登，把动力输入轴拿起身，就见到中间轴了
中间轴葛齿轮，大小顺序刚好相反。一档葛时候，小轮拖大轮。四挡葛时候，大轮拖小轮
而家手动把一二档同步器推向左边，动力就按照一档葛轮速比输出
再把同步器推向右边，就系二挡。另一个同步器控制三四档葛方法一样
哩个就系换档拨叉了，换挡其实就系哩两个叉，把同步器向左或向右推
通过中间轴变速后，通过我手中的齿轮，恢复分正确的转动方向，同时把动力传回到动力输出端
来个侧面图，最前端葛就系动力输出端
刚才提到葛离合踏板原理，其实就系一脚踩落去，我手中葛杆向前摆，带动两支杆向前推
两支杆推动标记葛哩个轴承，从而把离合器片向前推，离合器片同动力输入轴分离，动力就暂时中断了
发动机同变速箱总成葛大合影，折腾左个几星期，累感不爱/捂面。。休息下再慢慢装分啦～
果然系一个机械屌丝男/捂面
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