最近的天气看上去不美丽,都已经进入春天了,还是灰蒙蒙的,稍远一点的山就看不清了。天气预报每天说着空气质量差,需要做好防护再出门。而作为外界空气和车内交互的屏障,空调滤芯应该被重视起来。
先来看看主角。当初选装了大灯、MIB导航娱乐系统和自动泊车,放弃了1.4T,我没觉得后悔,如果再选一次。。。我还是会选装这些。
双C型LED尾灯,点亮后很有味道。
车子跑了近1.8万KM,期间换过两次空调滤芯,一次原装附件的,一次国产某牌的,体验后确实有所差异,国产的价格高于原装附件款,但是效果只能说及格(曾用霾表测试过),所以今天准备再次换装原装附件款。
上次参加活动送的空调滤芯,产品介绍度娘都能搜到,4S店也能买到,不再叙述。
单从质量和价格说,原装附件款性价比还是可以的。
先来学习一下使用安装说明。2170596
题外话有点多了,马上开始安装滤芯。
今天我准备用拆掉侧挡板的方式,徒手免工具更换滤芯。
从侧面一眼就能看见手套箱的阻尼挂钩,用手一拨就下来了,这可比从缝隙用螺丝刀怼十分钟方便的多。
就是这个小东西,属于重点加难点。
拆掉阻尼挂钩后,手套箱就可以掀开了。
底端左右各有一个大的挂钩,往上一抬就开了。
面朝你的,就是空调滤芯挡板。
轻轻按下挡板顶端三个卡扣,挡板就打开了。
别太用力,卡扣断了我不负责。
喏,里面就是空调滤芯。
挡板右侧还有一个小卡扣,一直不知道是卡在哪里,后来才知道,是翻过来钩滤芯用的,斯柯达在这些小细节上的用心,真是无可比拟。
直接钩住滤芯边缘就可以拽出来,比用手扣方便。
有了滤芯保护,外界空气不至于直接进入车内,所以空调滤芯尤为重要。
才清理过的旧滤芯,已经又充满各种不知名物体了。
对比一下在用和原装滤芯,一看原装的就显得专业。
在用的国产滤芯也是带过滤PM2.5功能的,但是好像没有原装的填充的多。
当然了,也只能从肉眼上观察一下两者差别,但是孰优孰劣很容易分出。
背面工艺和材料应该相同,但是在用滤芯已经发黑了。
直接简单粗暴的塞回去就好。
注意进气方向,也就是“AIR FLOW”箭头向下。
安回挡板时要先插入底端三个卡子,再复位顶端三个。
然后就是把手套箱底端两个挂钩挂好。
把阻尼挂钩拽到最长,搭在卡扣上,手从侧挡板进去一按,咔嗒一声,再装好侧挡板,更换完成。至于使用效果,就交给时间来验证吧~
总结:今天的“保养”费用为零。其实自己更换空调滤芯并不难,省去了来回奔波,还省了工时费,更重要的是可以按需求随时清理、更换。要知道,空调滤芯起到作用,才能更好的保护我们的健康,老司机们,要勤动手啊!
谢谢观看。